Expertenfrage

[Damon]

Hast mit deiner Meinung schon recht Frank und ich bin dir nicht im geringsten böse deswegen. Im Gegensatz zu den meisten hier kennst du mich halt und kannst deshalb detailierter schreiben und mußt nicht allgemein halten. Und das ist doch gut so. Mein, wenn mir ein Teil kaputt geht ists ärgerlich aber zu verschmerzen und auch leichter wieder zu ersetzen. Jag ich aber meinen Motor nochmal so schnell über denn Jordan dann hab ich so schnell nicht wieder das Geld den wieder neu aufzubauen. Und auch nicht die Geduld ihn 2 Jahre oder länger stehen zu lassen bis ich wieder soviel Geld angespart hab. Deshalb wärs das dann für mich mit suprafahren gewesen. Und hast auch richtig erkannt, wollte jetzt gleich Nägel mit Köpfen machen wo es im Zuge des Neuaufbaus halt ohne größeren Zusatzaufwand leichter wäre, z. B. halt die Centerforce wenn d. Motor eh draußen ist. Und mit der Leistung wäre ich auf jeden Fall endgültig zufrieden gewesen, auch wenns dann "blos" 410 PS oder so geworden wären. Aber wenn ich auf d. Autobahn d. Lader net ausreizen kann ist das eh schlecht, denn genau dafür wollt ich die Leistung. Knapp kalkulieren und gegenrechnen muß ich halt weil mir mein Geldbeutel das vorschreibt. Hätte es auch lieber anders rum. Und mit d. Leistung kannst ja auch nur schätzen und das genaue Ergebnis gibts nur mit Rolle. Zumal ich ja nicht weiß ob sie stock noch ihre 238 PS hatte. Wenn da schon 10 PS oder so gefehlt haben paßts ja schon nimmer. Wollte ja nur mal so ne grobe Schätzung ohne das ich da dann jemand drauf festnagel. Aber hat sich jetzt eh erstmal erledigt. Fahr erstmal mit d. Seriendüsen und da weiß ich dann ja grob meine PS. Und das mit dem anrufen merk ich mir Frank, ruf dich erst nachmittags an. Bin auch ein Morgenmuffel und schlecht drauf wenn mich jemand aus dem Schlaf reißt. Muß er dann auch erstmal büßen.

[Dark Shadow]

Das blöde ist halt auf der Autobahn wenn du das lang ausfährst liegt ständig die hohe Last an für die der Motor ursprünglich nicht gedacht war.

Kann man fahren aber ich versicher dir da mal sicher nicht das es hält.
Grad freie Autobahn ist mal richtig übel ist quasi die vorstufe von Rennstrecke.
Rennstecke ist quasi dann die Materialvernichtung. Zwar hat man auf der Bahn viel Fahrtwind aber die Last steht halt dauernd an.

Das blöde ist halt wenn mans nicht selber wieder repariert ist das immer teurer die Geschichte. Wenn du den Motor selber wieder machen würdest dann kannst den Motor auch riskieren und wenn er drauf geht machst ihn halt wieder neu. So eingestellt kann man auch sein wenn man alles machen lässt nur brauchts da richtig viel Geld das können sich dann nicht so viele leisten bzw. wollen sich nicht viele leisten.

Würds auch so machen schau wenns dir dann nicht reicht und du wieder genug Geld hättest, dann baust das halt nachträglich wieder rein. Kostet dann vielleicht bissl mehr, aber dann hast zumindest nie zu viel drinnen.

[Damon]

Tja, schade Frank. Gerade das wo am meisten Spaß macht ist quasi tabu. Mein, das hat mich 2003 schon mal richtig Geld gekostet. Hab die ZKD gehimmelt und mit allem Austausch v. schlechtem Material da 3500 an Toyo-Werkstatt gezahlt. Bin auf der Autobahn von Nürnberg nach Heilbronn fast ständig Vollgas gefahren. Von den 100km freie Strecke (war früh zw. 6 u. 7 Uhr) hab ich 80km geschafft. Bahn war so frei wie ichs nie wieder angetroffen hab. Bin halt am Anfang rauf aufs Gas und mußte dann auch nicht mehr wirklich runter, höchstens mal kurz auf 230 und dann sofort wieder hoch. Vielleicht alle km mal 1-2 Autos die sofort rechts rein sind wenn ich angeschossen kam. Und wenn ich da so völlig freie Bahn hab und mich austoben kann schaff ich das nicht mich dann freiwillig zu begrenzen. War da auch noch in Urlaubsstimmung, Musik laut und hab darum das pipsen viel zu spät gehört. Allerdings war damit meine Urlaubsfahrt nach Zermatt nach 280km Fahrt in 1,5 Stunden beendet. Und der ganze Urlaub dazu.