Breth macht Motor kaputt auf dem Prüfstand!

[jailbird25]

looooool.....na genau mein lieber!!!!

ich seh schon..bei dir zählt das Motto "Sieg oder Sibirien"!!!!

Denk mal mit neuem Motor kommste weit über die 400er Marke mein Bester.....gut das du das nich so verbissen siehst...

[Amtrack]

Warum auch?

Ist nur ein Motor

Fürn 7m gibts zum Glück noch günstig Ersatzteile

[jailbird25]

ahhh...hier spricht jemand aus Erfahrung.....

[oggy]

Zitat von Breth

Der Vorbesitzer hat die Dichtung wechseln lassen (vor ca. 30000km). Weis jedoch nicht ob in ner Toyo Garage oder wo anderst, per e mail hab ich keine Antwort auf meine Anfrage bekommen. Gehe aber auch schwer davon aus dass es eine Toyota Dichtung war, sonst wäre da sicherlich nichts passiert!

Wow,dafür hat er doch lange gehalten.

[Breth]

Ja weis nur nicht ob ich den alten Motor noch zerlegen soll und die noch ganzen Teile evtl. selber verwenden wenn noch gut oder als Basis für technische Weiterentwicklungen (wie z.B. FFIM auf Stockbasis, oder die verstelbaren Nockenwellenräder auf Stockbasis), halt etwas ganz neues "rumexpirementieren". Oder den Motor in Teilen oder halt als ganzes (mit Schaden) zu verhöckern.
Von den Zahlen her weis ich nun, das ich sicherlich auf nem guten Weg mit ner guten Basis bin. Anhand des Dyno-Sheets sieht man ja auch das der Lader eigentlich doch von der Grösse her sehr gut dimensioniert ist. Die Lesistung geht wie ein Pfeil nach oben bis zum Schluss, ohne nah unten zu wandern bei hohen Drehzahlen. Ausserdem spricht er auch schnell an, hat also das höchste Drehmoment schon zimlich früh!!!

Bin eigentlich mit den Kurven recht zufrieden. Und die "nur" 400PS kommen mit dem neuen Motor scherlich auch noch ein Stück rauf!!!

Den kaputten Motor sehe ich locker...... War mir ja von Anfang an klar das dieses Spiel (grossen Lader auf alten Motor) nur eine Frage der Zeit sein wird!

Spannend finde ich, das die Stock Pumpe (und das ohne Benzindruckregler) soviel Leistung schafft! Hab zwar keine Benzindruckanzeige in der Karre, doch war das AFR immer im grünnen Bereich


Greetz Breth

[oggy]

Dann aber im 4. Gang

[Breth]

Oder einfach mit meinen ToyoDrag-Reifen!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (betreffend Schlupf)

Warum er im 3ten gemessen hat weis ich auch nicht. Vieleicht wegem dem Dyno. Verschleisst ja ziemlich stark bei hohen Geschwindigkeiten....

[Roger330]

Hi Breth

Bist im Juni wieder in Wittstock mit dabei ?

Hab meine alte Lady da schon mal wieder gemeldet

[Dark Shadow]

Hab nicht alles druchgelesen.

Aber siehst ja deutlich das er durchgedreht hat sonst wären die Kurven nicht schnur gerade.

Warum misst der Heini im 3. Hallo dafür ists mal deutlich zu viel Leistung ist ja totaler quatsch.

Also die Messung ist mal total nichtssagend.

Leictung und Drehmoment hast du mehr. Weiß zwar nicht wieviel mehr aber die stimmt jedenfalls nicht.

[Dark Shadow]

Könntest dir vorstellen das die Kurve ungefähr so aussehen würde.

Aber wie gesagt ne gute Messung wäre net schlecht.
Deine Leistung fällt rund bei 5700 dann wieder ab. Ist wegen den Nocken so.
Außer man baut nen zu großen Lader druaf dann ists nicht so nur deiner ist nicht zu groß für die Nocken.
Wenn zu groß ist der Turbo dann am effektivsten wenn der Motor normal nimmer mag und deshalb würde sich dann die Leistung noch etwas raus schieben ansonsten hast die Leistung so bei 5700 rum grob. Wenn der Turbo zu klein für den Motor und den Druck, dann hast die max leistung früher.

Grüße
Frank

[Breth]

Das wegen dem dritten Gang ist glaub weil der Prüfstand bei zu hoher Geschwindigkeit zu hoch belastet wird!

Aber eben, wenn der neue Motor drinne ist dann messe ich zuerst nochmals mit dem selben Ladedruck (1,22 Bar Peak) und dann werden meine Toyo-Drag-Reifen aufgezogen. Dann sollte nichts mehr durchdrehen...........

Ja, der Prüfer meinte da wären vileicht so 430PS drin gewesen wenn richtig gemessen werden hätte können! Aber eben, spekulieren kann man viel: 400PS stehetn auf dem Papier, wenn ich den neuen Motor zusammen habe, sehen wir wieviel es wirklich ist!

Greetz Breth

[Daniel]

was ist denn das für ein prüfstand?

[Breth]

War auf dem TCS Prüfstand in Füllingsdorf. Hatte 2Rollen pro Rad und geht auch für Allrad!

[Manuel89]

Wie lange bist den Motor mit den Setup gefahren?
Und rein Interesse halber was kostet ein "neuer" Motor.
Also übermaß und hohnen, planschleifen, Kolben, Pleul, Lager, KW feinwuchten, MZKD, Dichtungen...
Ohne aus und einbau vom Motor?

[Dark Shadow]

vor 3-5 Jahren vergessen.

neu Bohren, hohnen und nochmal verfeinerte hohnung (läuft sich schneller ein hat der Instandsetzer mir empfohlen.)
Block planen, Kopf planen und Kurbelwelle feinwuchten inklusive Riemenscheibe und Schwungscheibe. Pleul auswinkeln lassen und Kopf auf Risse prüfen.
Komplett rund 800,-

neue Original Kolben 1200,-
Neue Pleul und Kurbelwellenlager Original von Toyota. Hab ich vergessen.
Stopper 2mm Kopfdichtung 300 damals
neue Ölpumpe 240,-
neue Kopfschrauben 120,-
Kopfdichtungssatz von Apexi damals 240 soweit ich mich entsinne
Ventile neu eingeschliffen und Kanäle verbessert hab ich selber gemacht sowie Krümmer.
Neue Zündkerzen 80,-

kann sein das ich was vergessen hab.