wie weit aufmachen mit single turbo nachrüstung

[Matce]

"USA Dyno und Deutsche Dynos USA Dynos zeigen mal eben so 30% mehr an"

sorry - aber JETZT wirds mehr als lächerlich ... wir haben hier nen NAGELNEUEN DYNOPACK dyno (chassisdyno) für 80.000 USD gekauft... DAS ding zeigt +/- 1% an

in den USA wird im übrigen RADLEISTUNG gemessen und auf Motorleistung hochgerechnet (wenn überhaupt) ... in Europa eben andersrum ... was ist da wohl genauer ...

wie gesagt: NATÜRLICH wissen es alle besser, obwohl es in ganz deutschland keine 1000PS Supra gibt - hier in der umgebung jedoch 4 (umkreis 50km von mir) ... die fahren TAGTÄGLICH - wohl nicht mit VOLLER leistung aber ~750-800PS (das wäre der minimale ladedruck) ...

Brad ist mit seiner STOCK SUPRA und ~840RWHP 3 JAHRE gefahren (bis er sie verkauft hat - und die supra fährt noch IMMER!) ... sogar von FLORIDA nach CALIFORNIEN
Dazu gibts sicher 30-40 videos, wo er gegen sämtliche "supersportwagen" antritt und sogut wie alles vernichtet hat

aber wie gesagt... woher sollte ich das wissen, wo ich doch von supras umzingelt bin, supras baue und selber 2 besitze - wenn hier MIN 1000 spezialisten sind, die noch nie eine live gesehen haben

[Silent Deatz]

Zitat von Matce

"USA Dyno und Deutsche Dynos USA Dynos zeigen mal eben so 30% mehr an"

sorry - aber JETZT wirds mehr als lächerlich ... wir haben hier nen NAGELNEUEN DYNOPACK dyno (chassisdyno) für 80.000 USD gekauft... DAS ding zeigt +/- 1% an

Möchte jetzt niemanden in Schutz nehmen, aber das hab ich auch nicht gerafft. Warum sollten USA Dynos ungenauer sein als deutsche? Es ist doch eher umgekehrt, die meisten Dynos hier in DE taugen doch nichts und die aus den USA sind einfach genauer.

[suprafan]

Zitat von Matce

in den USA wird im übrigen RADLEISTUNG gemessen und auf Motorleistung hochgerechnet (wenn überhaupt) ... in Europa eben andersrum ... was ist da wohl genauer ...

ähm... wie soll denn ein rollenprüfstand die motorleistung messen, wenn nicht indirekt über die radleistung?

[mhcruiser]

Zitat von Matce

sorry - aber JETZT wirds mehr als lächerlich ... wir haben hier nen NAGELNEUEN DYNOPACK dyno (chassisdyno) für 80.000 USD gekauft... DAS ding zeigt +/- 1% an

Ja das stimmt schon, wenn der 80.000USD gekostet hat dann muss der ja genau sein

Zitat von Matce

in den USA wird im übrigen RADLEISTUNG gemessen und auf Motorleistung hochgerechnet (wenn überhaupt) ... in Europa eben andersrum ...

Zu dieser schlauen aussage fällt mir überhaupt nichts mehr ein...
Wie sollen wir das hier in Europa machen? Einen Mehrrippenriemen ans KW Pully und dann einmal um die Dynowalze oder wie?

[bitsnake]

Zitat von Matce

in den USA wird im übrigen RADLEISTUNG gemessen und auf Motorleistung hochgerechnet (wenn überhaupt) ... in Europa eben andersrum ... was ist da wohl genauer ...

gemessen wird bei uns auch die Radleistung. Nur orientieren sich hier die meisten an der Motorleistung. die Ami´s sind da schlauer und nehmen meistens für Vergleiche gleich nur die Radleistung.

Und ein DynoJet ist schon genauer als die normalen billigen Bosch/Maha Prüfstände. Es gibt ja auch Scheitelrollen-Prüfstände in Deutschland (wie den bei EDS z.B.), nur halt nicht so viele. Bei uns stehen die nächsten in Zwickau an der Hochschule und in Berlin im Porsche-Zentrum.

[diabelo]

sorry aber immer das mit cool über 1000 PS Autos
nervt einfach , wenn ich sehen das eine Serien MKIV mit 330 PS nicht mal 28o PS haben
obwohl ja hier in Deutschland ja 30% dazu gerechnet werden , dann würde das teil ja gerade mal 220 ps haben ,
wie wollt ihr dann auf 1000 kommen ?
Wird dann alles mal 3 genommen oder was ?
sorry mußte mal sein
so long diabelo

[Daniel]

Zitat von diabelo

sorry aber immer das mit cool über 1000 PS Autos
nervt einfach , wenn ich sehen das eine Serien MKIV mit 330 PS nicht mal 28o PS haben
obwohl ja hier in Deutschland ja 30% dazu gerechnet werden , dann würde das teil ja gerade mal 220 ps haben ,
wie wollt ihr dann auf 1000 kommen ?
Wird dann alles mal 3 genommen oder was ?
sorry mußte mal sein
so long diabelo

sinnfrei?

[diabelo]

Zitat von Daniel

sinnfrei?

mh nicht wirklich ?
nun sollte ienfach mal aussagen das es auf den kecks geht
sorry
so long diabelo

[Silent Deatz]

@Daniel
Was nimmste jetzt fürn Zugfahrzeug?

[Dark Shadow]

Ist das genau gleiche Auto und war ein Wagen in der Region knapp über 1000 in USA. In D 739.
+ CT26 bringen keine 450 PS. Außer man schummelt.

wie gesagt mir wurscht worans liegt, man sollte vielleicht USA nicht direkt mit D vergleichen. Andere Verkehrsbedingungen, andere Technik etc.
Kann ja sein das dann unsere so viel zuwenig anzeigen... aber stimmt halt null überein.

Daniel komm mal ausm Knick mit deinem Prüfstand.

[Daniel]

Zitat von Dark Shadow

Daniel komm mal ausm Knick mit deinem Prüfstand.

da hat sich jetzt einiges geändert.....aber wird besser (für mich)

[Daniel]

Zitat von Silent Deatz

@Daniel
Was nimmste jetzt fürn Zugfahrzeug?

wayne?



---->icq

[Silent Deatz]

Zitat von Daniel

wayne?



---->icq

kein icq bin auf arbeit.

[Roger330]

Also Leute......Ne Supra mit ct26 kann 450 Ps auf dem Dyno bringen,
wenn man ein bisschen umbaut und dann oben noch nen Schuss
Lachgas draufsetzt

[Roger330]

Hab ja selber mit dem ct26 332 Ps auf der Rolle gehabt und Lachgas
bringt bei der Lady nochmal 100 bis 150 Ps obendrauf.


Am Montag hebe ich grade mal meinen ct 26 ausgebaut und mir den
mal angeschsaut. 3 Dicke fette Risse an der Wastegateklappe, ist für
mich irgendwie ein Wunder das meine Supra damit 332 Ps und 545 Nm
auf der Rolle hatte. Ab morgen abend hab ich dann mal den Turbonetics
drin, mal sehen was die Rolle dann so sagt