ladedruck

[Andreas-M]

hast recht: der riß im schlauch vor dem turbo hat mit dem ladedruck nix zu tun...
würde erstmal den drucktest machen.
wenn das nix brint würde ich mal das wastegate abklemmen und den schlauch ausm turbogehäuse der sonst auf die wastegatedose geht stattdessen auf die ladedruckanzeige machen. dann fahren und drauflatschen. ohne wastegate kann der ladedruck nicht begrenzt werden, und auf der anzeige siehste den effektiven ladedruck.
entweder rasselst du dann flott in den FuelCut, dann ist der turbo ok.
oder bekommst noch immer nicht mehr als 0,5 bar dann ist der turbo hinüber, oder die wastegateklappe hängt offen, oder risse um die klappe lassen den lader nicht mehr bringen.

[bianco]

@andreas-m
hatte die ld erst zwischen turbo und wastegate geschlossen! da ging der druck auch höher ( so etwa 0,8 war aber nicht maximal aufgedreht) und ich bin in den fuelcut gekommen!
heisst also wastegate wohl im eimer! aber kann das echt sein?
würd ja heissen das das ding nicht mehr schliesst oder?
gibts so nen ding einzeln und kann man das so einfach auswechseln (mal vorausgesetzt es ist hinüber) oder gibt das probleme? kann es sein dass ichs einfach zueschossen hab als ich den ld hochgedreht hab?

[Andreas-M]

aha! also ists der turbo selber nicht! Sei froh. Wastegate kann schon mal hängen, bzw das gestänge bleibt dann in offenem zustand oder halboffenem hängen. Kannst ja mal vorsichtig das gestänge hin und herbewegen. oder mal ne luftpumpe aufs wastegate, und leicht druck draufgeben. dann muß es sich auch bewegen, druck weg dann wieder zurück. Wastegatedose kann man auch einzeln tauschen wenns die sein sollte. kaputtgeschossen glaube ich eigentlich nicht...