Vergleichsbild der beiden LLK

[oggy]

Ströhmungslehre hab ich schon mal gefunden

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=16400

[Corollus]

Hat ca 16% weniger Kühlvolumen aber !
Wärmeleitkoeffizient Stahl ca 50 W/mK und Alu ca 230 W/mK,dennoch wäre mit der Preis zu teuer für ein P&P. Fragt doch lieber Nucleon,für den Preis(+ shipping + Steuer will ich erst gar net wissen ) bekommt man auch was Dickeres incl. Piping, was dann auch wieder P&P ist.

[Knight Rider]

@oggy:
Du meinst wegen den Anschlüssen auf einer Seite.
Ich persönlich hab lieber die Anschlüse auf einer Seite, weil ich was gegen so ne Verrohrung von der anderen Seite zurück habe. Zu lange Wege...
Wenn es eine Möglichkeit gäbe, vonder anderen Seite dann direkt hoch in die Luftverteilerkammer zu kommen, wäre dies natürlich ideal.

Hab mal am Wochenende bei meiner Schlachtsupra (bei dem die Front weg ist) das LLK Thema angesehen.
Mit originalem LLK.

Und hab folgendes festgestellt:
Fast die ganze obere Hälfte des LLK liegt nicht im Fahrtwind, sie wird durch die Nase verdeckt.
Es wird also etwas mehr als die untere Hälfte vom Fahrtwind berieselt.
Dies würde also auf jeden LLK zutreffen, den Du einbaust.
Ob dann eine größere Höhe dann auch noch merklich was bringt?

[bitsnake]

mal sehen was es zum geburtstag gibt. Der Preis ist natürlich sehr hoch, ich bin schon drauf un d dran mal einen ebay "Spearco"-Nachbau zu bestellen. Selbst die 100 $ Fracht sind eigentlich nebensächlich bei dem Preis.

[Knight Rider]

Hallo John,

wie Du weiter oben in meinen Beiträgen siehst, hätte ich auch Interesse an den ebay Dingern. Wenn der Versand ca 100 Euro kosten sollte, pro Stück, so wird er sich sicherlich nicht verdopplen bei 2 Stück....

(Wenn Du dann mal Zeit hast, sei so nett und melde dich, wegen deinen Geburtstag)

[Silent Deatz]

Es fehlt dann halt nurnoch das Piping.... Woher bekommt man das denn ? Selbst ist die Frau
Weil ich bin an sonem ebay LLK RICHTIG interessiert. Und die 100$ shipping sind auch net soooo die Welt. Kommt halt noch Zoll druff.

[bitsnake]

zoll und EUSt käme auch beim Cartech noch dazu, das ist nicht das Problem.

Mit der Fracht kann man schon leben bei nem Preis von 159 $. kostet der LLK dann halt 259$.

Wenn jemand das Pipng PnP bauen soll gibts das aber auch nicht umsonst und mit Couplern/Bögen kostet das auch ein paar EUR. Der Cartech ist zwar teuer aber irgendwo dazwischen landet ein äquivalentes Kit auch. Vielleicht sinds nicht 650 aber 4-500 auf jeden Fall. Oder halt den Rest selber bauen.

[Knight Rider]

Die ganze Zollgeschichte kommt auf ca. 25 % vom Kaufwert.

Aber habt ihr die beiden ebay lLLK schon mal miteinader verglichen?
Ist Euch da nicht der Unterschied in den Kühlrippen aufgefallen? Ich meine die Anzahl der Rippen.
Der "billige" ebay LLK hat bedeutend weniger Kühlrippen. er scheint zwar ein Nachbau von einem Spearco zu sein, aber es ist nicht der Spearco, wie ihn Amtrach verbaut hat.
Schaut doch mal auf die Bilder in diese Beitrag.
enn, dann käme für mich nur der "teuere" LLK in Frage..

[bitsnake]

jaja, es gibt da zwei verschiedene Größen. Der große passt an ner M/T, bei ner A/T geht der genau über den kleinen Zusatzkühler. Der kleinere entspricht von der Größe her dem Cartech und ich meine auch dem früheren "originalen" Spearco. Auch von dem gibts ja in dieser Bauform (einseitige Anschlüsse) verschiedene Größen.

[McMsk]

DEr Spearco ist PnP da ja auch die Verrohrung dazugehört.

In der MKIII hab ich den Greddy, der noch mal ne ganze Ecke größer als der Spearco ist. Der passt ebenfalls ohne weiteres in die Front.

Dass der Kühler zum Teil von der Front abgedeckt ist, ist nicht weiter schlimm, da vor eigentlich nur der obere Teil, aber wenig vom Kühlnetz abgedeckt ist. Wenn man den Kühler nach scharfer Fahrt bei dem warmen Wetter anfasst merkt man wie gut der funktioniert. Der Einlass ist heiss, der Auslass so kalt dass man sich fragt ob der vorher überhaupt lief.

[Andreas-M]

also wenn ich mir schon die mühe mache, was anderen einzubauen, würd ich nen größeren nehmen, und auf den einlaß/auslaß an gleicher seite verzichten. denn der erscheint mir sehr klein... Dann lieber nen größeren, und ein bißchen mehr rohrleitung.

[SupraFanatic]

@Amtrack:

hi, hab Dir ne Mail bezüglich dem Spearco LLK Kit gesendet und wollte wissen ob die angekommen ist?
Wenn nicht, was kostet so ein Kit von Spearco und könntest Du mir evtl. so einen besorgen?

[Amtrack]

Nein, ist nix angekommen bei mir.


Das Spearco Originalset ist ziemlich teuer, wenn ich mich recht erinnere so um 500-700$.

Ist die Frage ob du daran noch interessiert wärst oder nicht doch eher an nem Nachbau.

[UweT]

schaut doch mal in meinen Winterprojekt rein,dort habe ich ja ein paar Bilder eingestellt vom ebay-Nachbau LLK... natürlich fix und fertig eingebaut...

Die Halterungen sind aus 2mm Flacheisen und alles geschraubt,somit auch kein schweißen erforderlich...Die Samco-Bögen mit den Alu-Verbindungsstücken hab ich von ISA-Racing...
alles in allem incl. LLK hat mich der Spaß so um und bei € 400,- gekostet

[Knight Rider]

Ich grab das Thema mal wieder aus,
denn da nun meine Garrett Lader geschichte nun langsam Gestalt annimmt, bin ich am Überlegen, auch gleich nen anderen Ladeluftkühler zu installieren.

Frage an John:
Hast Du schon Erfahrungen mit den aufgeführten LLK's gemacht..?

Und an Uwe:
von welchem LLK redest Du?

Ich liebäugele ja immer noch mit dem originalem Spearco, oder dessem genauem Nachbau.

An McMsk:
Deine Aussage lässt mich aufhorchen: "..Wenn man den Kühler nach scharfer Fahrt bei dem warmen Wetter anfasst merkt man wie gut der funktioniert. Der Einlass ist heiss, der Auslass so kalt dass man sich fragt ob der vorher überhaupt lief."
Was für einen hats Du denn?

Ich kenn Kays LLK, das ist ein richtig fettes Teil!
Aber ich wills nicht ganz so fett..
lassen mich schon aufhören.