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13.03.2006, 19:14
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#16 | |
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Junger Hüpfer
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Oh is aber Euro2... nich so pralle...
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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13.03.2006, 19:16
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#17 |
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Registrierter Benutzer
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Im Moment fährt sie nicht. Hatte ja schon angefangen den Kopf abzubauen.
Wäre auch so nicht mehr gefahren mit der kaputten Dichtung. Klar, der Kopf ist dabei. Logisch. Hätte auch noch eine Apexi Graphite Dichtung leg ich nach dabei, falls die jamand verbauen möchte.
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Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.  
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13.03.2006, 19:17
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#18 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.
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13.03.2006, 19:18
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#19 | |
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[NSH]Schlossgespenst
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Zitat:
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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13.03.2006, 20:07
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#23 | |
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Junger Hüpfer
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So gesehen is Euro2 super, aber man bekommt doch keine Blitz eingetragen.
Meine Euro2 Anmerkung sollte das Auto in KEINSTER weise ins Negative ziehen. Hätte es dabei schreiben sollen wegen dem "Tuning" - sorry 
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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13.03.2006, 20:14
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#24 |
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Registrierter Benutzer
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Wenn Euro2 schon in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist kannst ne andere auspuffanlage verbauen.
Steht doch nirgends vermerkt dass da ein kaltlaufventil verbaut wurde! Also kannste dir ne Anlage drunterknallen=solange die karre die AU schafft! Ausserdem kann soviel ich weis eine bisher eingetragene Abgasnorm nicht mehr zurückgeschrieben werden(also von Euro2 auf Euro1)
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Best in Life = was Turbo Drive Understeer is when you´re scared... Oversteer is when your passengers are scared |
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13.03.2006, 20:38
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#25 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
funzt net hab das Kreuz gefunden |
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13.03.2006, 20:41
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#26 | |
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Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.075
iTrader-Bewertung: (9)
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Zitat:
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13.03.2006, 20:44
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#28 |
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Registrierter Benutzer
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Hab's hier im Forum mal gelesen,in irgendnem GAT thread
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13.03.2006, 20:50
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#30 |
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Registrierter Benutzer
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Wieso das? Was hat so ein Kaltlauf ventil mit nem anderen ESD und/oder MSD zu tun?
An den Abgaswerten ändert sich bei der AU garnichts, da dieses Kaltlaufventil nur bei Kaltstart in Kraft tritt, und eine AU wird nur bei warmem Motor durchgeführt. Es ist klar wenn man alle kats rausschmeisst ändern sich die messwerte ansonsten nicht!
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