Abgastemp. überdurchschnittlich hoch

[Supra_Moni]

Zitat von Andreas-M

also auf solche hohen werte kommt ich bei 1 bar und serienbedüsung nicht... Benzindruckregler (wenns nen guter ist -powerboost etc-) und die spritpumpe das mitmacht kannste da schon bißchen mit machen. machst auf 3,5 bar statt der serien 2,8-3 und haste dementsprechend schon mal bißchen mehr einspritzmenge.

Aber die Gemischabstimmung wirst Du nicht mit nem Benzindruckregler ändern.Das wäre zu leicht.
Flames du brauchst dann doch nen Spritcomputer wenn Du mit dem K&N fahren willst.
Wir fahren mit dem GReddy E-Manage , nach dem Einstellen läuft es super auch mit der Temp.

[Nitrousholic]

Naja, wenn du ohne irgend was zu machen über die Fuelcutgrenze gehst, und dir die maschine jubbelst <--- Selber schuld !

Du schraubst doch auch erst nicht seit heute, und im Forum ließt du auch schon lange mit. Und da sind schon wöchentlich solche anfragen dabei.

[Andreas-M]

Zitat von Supra_Moni

Aber die Gemischabstimmung wirst Du nicht mit nem Benzindruckregler ändern.Das wäre zu leicht.

Find ich in gewissem rahmen schon: mehr druck durch selbe düse = etwas mehr einspritzmenge. Mehr eingespritzte menge = fetter. fetter = weniger egt.
Aber wie schon gesagt: das reicht, um die strecke von 0,8 bis 1 bar zu schaffen, für mehr natürlich nicht... Aber man siehts an der egt ob man bei gleichem ladedruck mit 2,8 bar seriendruck oder 3,5-4 benzindruck bar fährt.
Das bei mehr druck auch mehr sprit rein kommt, ist nunmal so.

[Willi Thiele]

jedenfalls kann man mal sehen wie wichtig ne EGT ANzeige ist ,wenn man paar PS mehr rausholt die Ausgabe sollte keiner scheuen .,
Ich komm mit 1 bar nicht über 820 Grad

[Amtrack]

Du hast auch n F-Con

Aber vollkommen richtig, EGT ist einfach Pflicht wenn man Ladedruck über FC anheben will.

[supra-normen]

auf was für ner stufe hast du das f-con?

normen

[Flames]

Zitat von Amtrack

Aber vollkommen richtig, EGT ist einfach Pflicht wenn man Ladedruck über FC anheben will.

Wie RECHT du doch hast!,..


Jetzt währe halt einfach das Problem dass wenn ich den Benzindruck erhöhe, es zwar mehr Benzin in die Zylinder spritzt, aber das ja auch wenn kein Ladedruck herscht. Sprich dann wiederum zu Fett läuft, was ich ja auch wieder nicht will,..

Dann komm ich um einen Spritcomputer wohl nicht herum,...

[Amtrack]

Moin, im Teillastbetrieb ist die Lambdaregelung aktiv und er will halt immer Lambda1 erreichen

Heißt, die ECU nimmt dann selbstständig Spritmenge zurück (kann sie ja eigentlich nur über Düsenöffnungszeit) - wie weit die ECU das jetzt aber kann weiß ich leider nicht.

[Wachmann]

Also ich versuchs bei meinem Projekt mit Serienbedüsung, Einstellbarem Benzindruckregler (Aeromotive), F-Con, FCD, K&N 57i, 3" Turboknie und Mongoose Abgasanlage auf 1,2bar LD. Mals sehen obs Funtioniert und vor allen Dingen WIE. EGT Anzeige hab ich natürlich.

[Amtrack]

Moin!

Mit welchem Lader?

[Alonso]

Flames, andere Frage;

Wo/wie musst die die EGT? Nur auf einem Zylinder?

1 Bar sind für den Motor echt nicht ohne. Grössere Düsen, Spritcompi, F-Con oder besser gleich ein E-Manage müssten fast ins Budget passen..

[Flames]

Die EGT misst dort, wo alle Krümmerrohre zusammenkommen (vor dem Turbo-Auslass)

Hab eben heut nachmitag bemerkt, dass ich statt 1.Bar mit 1.2 Bar rumgefahren bin,.. hat sich wohl verstellt.,..,

Hab dann auf 1.Bar eingestellt und bin dann nicht mehr über 880°C gekommen.

Da bin ich eigentlich ganz zufrieden damit,...

Und bei 0.7 Bar bin ich dann schön wieder bei 820°C unten.

Ich denk ich lass das mal bei 1Bar.

Im Winter bei Schnee hab ich den ja eh ausgeschaltet,.. *gg*

[Amtrack]

Zitat von Alonso

Flames, andere Frage;

Wo/wie musst die die EGT? Nur auf einem Zylinder?

1 Bar sind für den Motor echt nicht ohne. Grössere Düsen, Spritcompi, F-Con oder besser gleich ein E-Manage müssten fast ins Budget passen..

Größere Düsen brauchst net bei 1bar mit dem CT26 - da is noch ne Menge Platz

[Wachmann]

@Amtrack

falls Du mich gemeint hast mit deiner Frage zu dem Lader

CT26 - 62 ist ca. 5tkm. alt.

[Amtrack]

Ja, war auf dich bezogen

Sollte eigentlich hinhauen, gibt Leute die mit den Seriendüsen über 400PS auf die Rolle gebracht haben - ist aber auf Dauer nicht gut für die Düsen, die sollten eigentlich bei so 85% Auslastung betrieben werden, klappen wirds dennoch

EDIT:
Noch als Anmerkung, ich hatte deshalb gefragt, weil dein Setup für nen Serien CT26 bissi übertrieben gewesen wäre - hat mich etwas verwundert *G*