Gruppe A Supra Motor (TTE) - Seite 2 - Toyota Supra

Timber · 10.11.2005, 16:30

ontopic:

Ich wusste bisher garnicht dass es eine Turbo-A Version der MA70 gegeben hat. Davon wurden offenbar auch nur 500 Stück gebaut. Sie hatten einen größeren Turbo mit einem E auf dem Kompressor. Und das ganze bewegte sich dann mit 268 PS vorwärts. Was bei diesem Sondermodell noch alles geändert wurde weiss ich nicht, ist mir auch egal

Auf diesem Turbo-A Modell (auch wenn ich mir nicht vorstellen kann dass außer dem Turbo am Motor noch was anders war und der Turbo wohl eh ausgetauscht wurde) basierend, hat TTE dann zu Rally Zwecken eine 490 PS Höllenmaschine gezüchtet. Ob sie damit auch jemals Rally gefahren sind, weiss ich nicht.

Der Vater von meinem Freund hat damals irgendwie mit TTE zu tun gehabt und in seiner Werkstatt bei Köln so eine Maschine liegen.
Ich werd demnächst mal zu Besuch da hin fahren

Nitrousholic · 10.11.2005, 17:04

Ich glaube du verwechselst da was. Das in Meiner SIG soll eine Gruppe A Supra darstellen wie sie mit fast 500 PS gefahren ist.
Das hat mit dem Supra Rallyzeugs überhaupt nichts zu tun.

Formi · 10.11.2005, 18:28

sauger hat kein spooling

HE-MAN · 10.11.2005, 19:04

Zitat:

Zitat von Formi

sauger hat kein spooling

und kein drehmoment

Formi · 10.11.2005, 19:10

und klingt einfach schöner (absolut geil

)

GMTurbo · 10.11.2005, 19:21

w.z.b.w. !!!!!

mfg
gmturbo

Amtrack · 10.11.2005, 19:52

Richtig *G*

Im Serienzustand klingt nix, bei beiden!

suprafan · 10.11.2005, 21:08

also wenn ich mich recht erinnere ist 88 oder 89 besagte nonturbo bei der afrika-rallye mitgefahren, war auch einer der favoriten, ist aber ausgeschieden wegen hitzekollaps -- der fahrer hat die intervalle zum befreien des kühlers von laub und dreck nicht eingehalten

die GruppeA-supra war wie schon gesagt wurde eine turbo und der motor ist sehr schwer zu bekommen. ein kerl in england baut sich grad so einen motor auf, ziel: 1000ps

hier gibt's spezifikationen der original GruppeA-Supra:
click

die TurboA hatte meines wissens 286 ps, und das bei 0.5 bar ladedruck. es gab da einige unterschiede, u.a. anderes steuergerät (mit drucksensor statt LMM), anderer LLK, anderes fahrwerk, etc... wie schon erwähnt wurde, gab es genau 500 stück als homologationsserie. sie wurden von 8/88 bis 9/88 produziert, dieses modell hatte aber schon das facelift und wurde ausschließlich in schwarz mit schwarzen pizzafelgen und grauem leder ausgeliefert und war seinerzeit das schnellste japanische serienfahrzeug

Willi Thiele · 10.11.2005, 21:22

jetzt weiss man wenigstens wo Axel die Idee mit der offenen DP hat

Silent Deatz · 10.11.2005, 22:14

GANZ zum anfang gab es ne MKIII mit knapp über 100PS !!!!
Motor weiss ich nich mehr. Wahr aber ein bescheidener Sauger. Ich glaub der 1GE oder wie der noch heißt...

Willi Thiele · 10.11.2005, 22:22

das war ne MK 1 oder

Silent Deatz · 10.11.2005, 22:37

Zitat:

Zitat von Willi Thiele

das war ne MK 1 oder

Nö wars net. War ne MKIII.
Wenn ich mal lustig bin such ich nochmal raus. War ein Link im Supraforums.com...

Formi · 11.11.2005, 01:19

jo,1GE

suprafan · 11.11.2005, 18:55

Zitat:

Zitat von Silent Deatz

GANZ zum anfang gab es ne MKIII mit knapp über 100PS !!!!
Motor weiss ich nich mehr. Wahr aber ein bescheidener Sauger. Ich glaub der 1GE oder wie der noch heißt...

1G-GE, 2-liter reihen-6-zylinder sauger mit 136 pferden, gab's in der MKIII aber nur in Japan, außerhalb Japans gab's den motor z.B. auch im Lexus IS200. soweit ich weiß wurden die 1G-Supras auch bis 1990 oder länger gebaut. dann gabs den noch als twinturbo mit ~180ps, 1G-GTE. die 1G-versionen hatten 15"-felgen und bis 89 ne schmalere karosserie als die anderen MKIIIs, wogen auch ein paar 100 kg weniger. bilder hab ich auch schonmal hier gepostet, müsste über die suchfunktion zu finden sein.

bitsnake · 12.11.2005, 00:29

Zitat:

Zitat von suprafan

also wenn ich mich recht erinnere ist 88 oder 89 besagte nonturbo bei der afrika-rallye mitgefahren, war auch einer der favoriten, ist aber ausgeschieden wegen hitzekollaps -- der fahrer hat die intervalle zum befreien des kühlers von laub und dreck nicht eingehalten

Ach ihr immer mit dem Hitze-Kollaps. Immerhin ist 87 sogar eine Supra 3. geworden bei der Safari Rally (+ einmal 5. Platz, und de dritte ist ausgefallen)

Hinter 2 Audi 200 quattro übrigens

1988: 4.+5. Platz - hinter Delta Integrale und 2x 200SX
1989: 4.+5. Platz - hinter Delta Integrale / 200SX / Golf GTI 16V

verglichen mit den autos davor schneidet die Supra doch gut ab (schwer, kein Allrad, Hitzeprobleme

)

aber ne non-turbo mach ich mit meinem alten 200 quattro (10V) locker platt

10.11.2005, 17:04	#17
Nitrousholic Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Laupheim BC Beiträge: 2.021 iTrader-Bewertung: (0)	Ich glaube du verwechselst da was. Das in Meiner SIG soll eine Gruppe A Supra darstellen wie sie mit fast 500 PS gefahren ist. Das hat mit dem Supra Rallyzeugs überhaupt nichts zu tun. __________________ cu Andi

10.11.2005, 18:28	#18
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.273 iTrader-Bewertung: (17)	sauger hat kein spooling __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

10.11.2005, 19:10	#20
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.273 iTrader-Bewertung: (17)	und klingt einfach schöner (absolut geil ) __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

10.11.2005, 19:21	#21
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	w.z.b.w. !!!!! mfg gmturbo __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

10.11.2005, 19:52	#22
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Richtig G Im Serienzustand klingt nix, bei beiden! __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

10.11.2005, 16:30	#16
Timber Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2005 Beiträge: 1.860 iTrader-Bewertung: (6)	ontopic: Ich wusste bisher garnicht dass es eine Turbo-A Version der MA70 gegeben hat. Davon wurden offenbar auch nur 500 Stück gebaut. Sie hatten einen größeren Turbo mit einem E auf dem Kompressor. Und das ganze bewegte sich dann mit 268 PS vorwärts. Was bei diesem Sondermodell noch alles geändert wurde weiss ich nicht, ist mir auch egal Auf diesem Turbo-A Modell (auch wenn ich mir nicht vorstellen kann dass außer dem Turbo am Motor noch was anders war und der Turbo wohl eh ausgetauscht wurde) basierend, hat TTE dann zu Rally Zwecken eine 490 PS Höllenmaschine gezüchtet. Ob sie damit auch jemals Rally gefahren sind, weiss ich nicht. Der Vater von meinem Freund hat damals irgendwie mit TTE zu tun gehabt und in seiner Werkstatt bei Köln so eine Maschine liegen. Ich werd demnächst mal zu Besuch da hin fahren

10.11.2005, 21:08	#23
suprafan Captain Slow Registriert seit: Feb 2003 Ort: Bodensee (D) Beiträge: 10.060 iTrader-Bewertung: (18)	also wenn ich mich recht erinnere ist 88 oder 89 besagte nonturbo bei der afrika-rallye mitgefahren, war auch einer der favoriten, ist aber ausgeschieden wegen hitzekollaps -- der fahrer hat die intervalle zum befreien des kühlers von laub und dreck nicht eingehalten die GruppeA-supra war wie schon gesagt wurde eine turbo und der motor ist sehr schwer zu bekommen. ein kerl in england baut sich grad so einen motor auf, ziel: 1000ps hier gibt's spezifikationen der original GruppeA-Supra: click die TurboA hatte meines wissens 286 ps, und das bei 0.5 bar ladedruck. es gab da einige unterschiede, u.a. anderes steuergerät (mit drucksensor statt LMM), anderer LLK, anderes fahrwerk, etc... wie schon erwähnt wurde, gab es genau 500 stück als homologationsserie. sie wurden von 8/88 bis 9/88 produziert, dieses modell hatte aber schon das facelift und wurde ausschließlich in schwarz mit schwarzen pizzafelgen und grauem leder ausgeliefert und war seinerzeit das schnellste japanische serienfahrzeug __________________ Wer nichts weiß, muss alles glauben.

10.11.2005, 21:22	#24
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	jetzt weiss man wenigstens wo Axel die Idee mit der offenen DP hat

10.11.2005, 22:22	#26
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	das war ne MK 1 oder

11.11.2005, 01:19	#28
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.273 iTrader-Bewertung: (17)	jo,1GE __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

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