Unterschiedlicher Hubraum.

[Mike Subway]

Na, dann hätten sie die Verdichtung zurück genommen und wir hätten dann weniger PS, oder?
Ich denke mal, das ist einfach wieder eine Geschichte von wegen, Abgas, Geräusche, EU etc. Die haben wahrscheinlich alle die gleiche Leistung und Hubraum.Nur in verschieden Ländern nuss das halt anders im Schein stehen.
Oder ist einem schon mal aufgefallen, das die Kolben nicht passen o.Ä.??

[Andreas-M]

ich sag ja: nur ein wert aufm papier...

[amifreak2004]

Hallo.
Dann also keine Gedanken machen .Ist halt interessant,wenn man halt so ne Liste hat und solche Sachen feststellt.Konnte ja gut sein,daß die da mal was geändert haben.
Hätte gleich noch ein paar Fragen.
1.Gibt es nen Unterschied zwischen EU und UsA Version?Außer Tacho und Lampen.Letztens hat mich jemand angesprochen und meinte sofort "OH,ne amerikanische".
2.Automatik ist doch angeblich 4 Gang?Ist der OD zweistufig?Meine ruckt 4 mal,und da man doch im 1. anfährt,wären das doch 5???
3.Wie das mit Euro2 geht das auch so?Oder brauch ich ein Gerät?Gibt es für diverse Motoren von diversen Herstellern.Erhöht praktisch nur den Leerlauf.Funzt jedenfalls. Kostet naber Knete(170-250 Piepen ).
4.Schadet es wenn ich alle Kats leer mache???Motor oder Turbo?AU ist für mich nämlich kein Problem.
Danke schon mal.Mir fällt bestimmt noch was ein.
Schönes WE.

[Willi Thiele]

nö schadet nicht nur wqenn de voll boostest dann riechen das die Grünen weils nach Sprit stinkt

[bax]

Zitat von amifreak2004

2.Automatik ist doch angeblich 4 Gang?Ist der OD zweistufig?Meine ruckt 4 mal,und da man doch im 1. anfährt,wären das doch 5???

Das 5. ruckeln wird die Wandlerschaltkupplung sein, die ab ca. 80 den Wandler überbrückt. Wenn man ganz sachte beschleunigt merkt man die deutlich schalten.

Zitat von amifreak2004

3.Wie das mit Euro2 geht das auch so?Oder brauch ich ein Gerät?Gibt es für diverse Motoren von diversen Herstellern.Erhöht praktisch nur den Leerlauf.Funzt jedenfalls. Kostet naber Knete(170-250 Piepen ).

Das Suchwort ist GAT, hier oder bei ebay >klick<

Es gibt nur das eine (teure) elektronische System für die Supra, die einfachen Kaltlaufregler gibt es leider nicht...

greetz Rajko

[amifreak2004]

Hallo.
Bei ebay wird etwas für Euro2 angeboten.Kostet 167 Piepen.Taugt das watt ?Kenne aber auch teurere.
Zur Automatik.Lezte Gang kommt so bei 75-80 laut Tacho.Wenn ich den Powerschalter betätige,geht die Drehz.soundsoviel hoch.Wenn ich dann den OD rausnehme geht sie nochmal hoch!Als wenn man 2 Gänge hätte.Kann den Pseudovierten uch voll nutzen.Ich sag ja,fährt sich im Grunde wie nen 5Gang.
Wie issen das mit Bremsflüssigkeit?Laut Handbuch DOT3.Habe gerade nur DOT4 zur Hand geht das auch?
Schönes WE

[amifreak2004]

Bevor ichs vergeß.
Was heißt voll boosten stinkt nach Sprit?Meinst du weil die Supra von Haus aus so fett eingestellt ist?

[Mike Subway]

Dann musst du mal hinter einer her fahen, die keinen Kat hat
Das richst du sofort

Hab mir auch grad bei Ebay so eine Umrüstung geholt. Meine ist noch EURO 1. Sind meist von GAT. Die sind gut.

Die für 169,- hab ich. Hihi

[Willi Thiele]

eben das ist das Prob weils eben jeder blöde Grüne riecht da hilft nur 100 Zeller Kat

[Mike Subway]

Jo, ein bischen was muss schon drin sein

[suprafan]

Zitat von amifreak2004

Zur Automatik.Lezte Gang kommt so bei 75-80 laut Tacho.Wenn ich den Powerschalter betätige,geht die Drehz.soundsoviel hoch.Wenn ich dann den OD rausnehme geht sie nochmal hoch!Als wenn man 2 Gänge hätte.Kann den Pseudovierten uch voll nutzen.Ich sag ja,fährt sich im Grunde wie nen 5Gang.

genau das ist das was bax beschrieben hat. ab einer gewissen geschwindigkeit wird abhängig von stellung des "Power"-schalters und gaspedalstellung der wandler überbrückt, sodass eine starre verbindung zwischen motor und antriebsstrang hergestellt wird. das soll den verbrauch verringern (da weniger drehzahl) und den wandler bei hohen geschwindigkeiten entlasten.