Ölverbrauch immernoch extrem hoch - Seite 2 - Toyota Supra

Goorooj · 23.06.2003, 13:34

hab jetzt irgendiwe die vorgeschichte nicht im kopf...

wie sehen dein ölkühler und die zuleitungen aus?

hat zwar jetzt nix damit zu tun, dass sie im stand russt, das deutet eher auf KR, aber sicher ist sicher... da kann das öl erst ab 3000 uMin abhauen wenn der undicht ist bzw. die zuleitungen, im stand siehst du da nix...

Jaco · 23.06.2003, 15:39

Habe die Nummer eines Toyota Chefmechs erhalten der selbst auch ne MKIII hat und schon einige hier in der Umgebung wieder zum Leben erweckt hat.

Zum Glück arbeitet der privat somit spar ich wenigstens arbeitskosten und kann bei der Arbeit dabei sein.

Mal sehen wann der Zeit hat die Kompression zu messen und noch andere Dinge.

BTW: Hatte schon immer Probleme mit der Lambda-Sonde sowie der Stecker der Sonde. Das Teil ist irgendwie abgebrochen und der Vorgänger hat das Zeugs so halbwegs mit Klebeband zusammengesteckt.

Würde ich den Vorgänger erwischen.... dem würd ich übelste Wörter an die Birne schmeissen

Jaco · 23.06.2003, 15:43

Zitat:

Original geschrieben von Goorooj
hab jetzt irgendiwe die vorgeschichte nicht im kopf...

wie sehen dein ölkühler und die zuleitungen aus?

hat zwar jetzt nix damit zu tun, dass sie im stand russt, das deutet eher auf KR, aber sicher ist sicher... da kann das öl erst ab 3000 uMin abhauen wenn der undicht ist bzw. die zuleitungen, im stand siehst du da nix...

Naja seit neuem tropft sie bei abgeschlaltetem Motor im Stand

Was ist nur los.... das einzige was mir freude bereitet ist die Temparatur. Obwohl der Unterboden und der Propeller-Schutz fehlt ging die Temparaturzeiger nie über die hälfe und das bei dieser Hitze im Stadtverkehr oder auch Überland... egal wo

Supra-Fly · 23.06.2003, 17:34

Hmm,hoffe mal das es nicht die Kolbenringe sind.Denn Kolben ring heisst ja KR = KOSTET RICHTIG

Jaco · 23.06.2003, 17:38

Zitat:

Original geschrieben von Supra-Fly
Hmm,hoffe mal das es nicht die Kolbenringe sind.Denn Kolben ring heisst ja KR = KOSTET RICHTIG

Naja... lieber neue Kolbenringe als neuer Motorblock!!!

Roger · 23.06.2003, 19:30

motor raus, das macht spass.
ich fang auch in 2wochen an, schnelle aktion, motor raus, komplett revidieren, paar spielerein, wieder rein

achja, mein motor hat erst 100tkm und macht 0probs, will ihn aber für später unzerstörbar machen

sar@Supra · 23.06.2003, 19:32

@roger

hast du nicht schon ne mzkd?

BAD_SUPRA · 23.06.2003, 23:35

Zitat:

Original geschrieben von Roger
, will ihn aber für später unzerstörbar machen

lol unzerstörbar... unkaputtbar

Jaco · 24.06.2003, 14:28

Zitat:

Original geschrieben von Jaco
Beim Ölwechsel glaubte ich viele ganz kleine metallteilchen im Öl gesehen zu haben............

Pleuel???

Dann kann ich mir die suche gleich sparen und definitiv nach nem neuen Motor ausschau halten!!!

Roger · 24.06.2003, 15:30

metallteilchen = pleuellager, hautplager, ringe-laufbuchsen

achja, ich hab ne mzkd drin, aber ich wusste noch nicht das ich nun bissel mehr leistung anstrebe

23.06.2003, 13:34	#16
Goorooj Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: Bruckberg Beiträge: 1.600 iTrader-Bewertung: (0)	hab jetzt irgendiwe die vorgeschichte nicht im kopf... wie sehen dein ölkühler und die zuleitungen aus? hat zwar jetzt nix damit zu tun, dass sie im stand russt, das deutet eher auf KR, aber sicher ist sicher... da kann das öl erst ab 3000 uMin abhauen wenn der undicht ist bzw. die zuleitungen, im stand siehst du da nix... __________________ Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch

23.06.2003, 15:39	#17
Jaco Mister Undercover Registriert seit: Feb 2003 Ort: Lucerne Beiträge: 1.994 iTrader-Bewertung: (2)	Habe die Nummer eines Toyota Chefmechs erhalten der selbst auch ne MKIII hat und schon einige hier in der Umgebung wieder zum Leben erweckt hat. Zum Glück arbeitet der privat somit spar ich wenigstens arbeitskosten und kann bei der Arbeit dabei sein. Mal sehen wann der Zeit hat die Kompression zu messen und noch andere Dinge. BTW: Hatte schon immer Probleme mit der Lambda-Sonde sowie der Stecker der Sonde. Das Teil ist irgendwie abgebrochen und der Vorgänger hat das Zeugs so halbwegs mit Klebeband zusammengesteckt. Würde ich den Vorgänger erwischen.... dem würd ich übelste Wörter an die Birne schmeissen __________________

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23.06.2003, 17:34	#19
Supra-Fly Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: 58849 Herscheid(Sauerland)NRW Beiträge: 1.646 iTrader-Bewertung: (1)	Hmm,hoffe mal das es nicht die Kolbenringe sind.Denn Kolben ring heisst ja KR = KOSTET RICHTIG

23.06.2003, 19:30	#21
Roger redneck Registriert seit: Jan 2003 Ort: Basel Beiträge: 656 iTrader-Bewertung: (0)	motor raus, das macht spass. ich fang auch in 2wochen an, schnelle aktion, motor raus, komplett revidieren, paar spielerein, wieder rein achja, mein motor hat erst 100tkm und macht 0probs, will ihn aber für später unzerstörbar machen

23.06.2003, 19:32	#22
sar@Supra Senior Mitglied Registriert seit: Jan 2003 Ort: wo andere nicht wohnen Beiträge: 1.156 iTrader-Bewertung: (0)	@roger hast du nicht schon ne mzkd?

24.06.2003, 15:30	#25
Roger redneck Registriert seit: Jan 2003 Ort: Basel Beiträge: 656 iTrader-Bewertung: (0)	metallteilchen = pleuellager, hautplager, ringe-laufbuchsen achja, ich hab ne mzkd drin, aber ich wusste noch nicht das ich nun bissel mehr leistung anstrebe

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