T-PERFORMANCE Projektsupra

[Amtrack]

Zitat von suprasöse

Eine andere frage zu Treibstoff. Hat wer schon mal reinbenzin wies im Flugsektor benuzt wird versucht? Wie siehts aus mit Kerosen?

AvGas = Aviation Gasoline Flugbenzin also...

[oggy]

Zitat von Lolek

Kerosin ist billiger und einfacher als Diesel - bringt nur deinen Motor zum Stillstand !!!

Wieviel Tonnen möchstet du denn ?
Ich verbrauche so 5 Tonnen (6000Liter) die Stunde. Dann fliege ich halt ein paar Minuten weniger ...

Jo ich hätte gerne 4000 l für meine Heizung.

Mist liegt glaube ich bei 60 ct der Liter

[Willi Thiele]

kannst ja über Kassel was ablassen ,dann fang ichs mit Eimer auf

[Amtrack]

Willi, reicht doch wenn er einmal sowas fallen läßt:



1200kg sollten doch den Winter über ausreichen, oder?

[oggy]

Zitat von Amtrack

Willi, reicht doch wenn er einmal sowas fallen läßt:



1200kg sollten doch den Winter über ausreichen, oder?

Jo, aber gaaanz langsam fallen lassen.

[Willi Thiele]

jo sonst kann ichs ausem Erdreich filtern

[Lolek]

Zitat von oggy

Jo, aber gaaanz langsam fallen lassen.

Ich mache eine Zündschnur dran !!

Das hast du dann davon !!!

[Willi Thiele]

echt da hat man sone Quelle und dann kommen nur Gemeinheiten ,müßen wir uns das gefallen lassen Herr Oggy??

[supra-normen]

sag mal lolek bist du kampfflieger oder was? mal zum thema also wenn man den ladedruck anhebt finde ich sollte man zumindestens super plus fahren. also ich fahre super plus aber v-power find ich auch quatsch.


normen

[Andreas-M]

Zitat von caligula

ihr tankt NORMALBENZIN?? also 91 ROZ???

Natürlich. Macht die kiste ohne probleme mit. Schon seit jahren und unzähligen kilometern. Auch bei vollgas und 1 bar ladedruck. wenn ich den preisunterschied in all den jahren und kilometern zu super, oder gar super-plus rechne, den ich mehr bezahlt hätte, und nix dafür bekommen gehabt hätte, würd mich ja selber in den hintern beißen.
Wenn ich jetzt super oder super plus reinhauen würde, und würd merken: boahr, das bringt ja das oder jenes, dann wärs für mich ok und ich könnt sagen das es mir vielleicht wert ist. Da es aber aus meiner erfahrung überhaupt nix außer weniger geld bringt, tank ich normalbenzin von der billigtanke.

[suprasöse]

Du merkst auch keinen unterschied wenn du 91 (haben wir in der Schweiz gar nicht, diese pfütze ) 95 oder 98 Tankst, aber dein Motor merkts und wirds dir danken.

[Amtrack]

Mein Motor merkt garnix - und darauf kannste wetten! Würde mich echt mal interessieren, was ich so für ne Verdichtung hab... kann da wer von den EGT`s drauf schließen? *G*

[Daniel]

warum fährst mit 450°C und 18l spritverbrauch??

[Amtrack]

Nicht ganz, aber nah dran


780Grad max. EGT und 15 Liter ca *G*

[Andreas-M]

Zitat von suprasöse

Du merkst auch keinen unterschied wenn du 91 (haben wir in der Schweiz gar nicht, diese pfütze ) 95 oder 98 Tankst, aber dein Motor merkts und wirds dir danken.

Naja, wenns der Motor merken würde, würd er ja besser laufen.
Und wie soll ers mir noch besser danken als jetzt? Ich fahr das ja schon seit jahren, und der ist mit 233.000 km ja immer noch top-fit und nix dran auszusetzen. Unkaputtbar und läuft/rennt wie schmitz-katze. Wüßte nicht was an dem motor jetzt noch besser als tip-top sein sollte wenn er das teure bekommen hätte.