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Umfrageergebnis anzeigen: Wann ist die Schmerzgrenze erreicht ? | |||
sie ist es schon ! |
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44 | 53,01% |
2 € Tankladung = 140 € |
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19 | 22,89% |
3 € Tankladung = 210 € |
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8 | 9,64% |
4 € Tankladung = 280 € |
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12 | 14,46% |
Teilnehmer: 83. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen |
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#20 | |
Trabbi-Verblaser
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Zitat:
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Turbos must be bigger than head ![]() |
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#21 |
Registrierter Benutzer
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die wird dann zwar saufen wie ein Loch wg dem geringeren Energiegehalt von Alk, aber da alk ne Oktanzahl von >120 hat dürftet Ihr Euch über Alk als Treibstoff das doch eher noch freuen
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#22 |
Registrierter Benutzer
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Methanol >> 160 Oktan.
halber brennwert bei gleichzeitiger Kompressionssteigerung das man die 160 Oktan ausnutzen kann verbraucht sie dann nichtmals das doppelte weil der Wirkungsgrad des Motors deutlich besser wird. ![]() Wenn die Methanolpreise ziemlich gleich bleiben rüste ich ab ca 2,50 Euro totsicher um. *g
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#23 | |
Trabbi-Verblaser
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Zitat:
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Turbos must be bigger than head ![]() |
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#24 |
Registrierter Benutzer
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In Brasilien wird seit ca 20 Jahren Ethanol (aus Zuckerrohr, davon haben die nämlich weitaus mehr als Öl ;-) ) in den Autos verfahren.
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#25 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Du siehst aber die Luft über ihm flimmern ![]() Aber trotzdem dumm, dann braucht man einen Retter der kombinieren kann, sonst fackelt der gleich mit ab ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#26 |
Registrierter Benutzer
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Olli ne Tanke brauch ich dafür nicht.
![]() Mehr verrat ich aber net. das war kein scheiß. ![]() kannst drauf warten wenn der Preis 2,50 übersteigt *g Dann hats für mich nämlich nur noch vorteile.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#27 |
Registrierter Benutzer
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naja, es gäbe so einige Lösungen, wie man zumindest den Verkehr vom Erdöl unabhängiger machen könnte.
Bei den Dieseln ist es ganz einfach, anstatt sinnlos Energie zu verheizen um aus gutem Salatöl Biodiesel zu machen, der dann auch noch alle leitungen auflöst, könnte man gleich das Salatöl verfahren. Manche Autos können das ohne Umbau ab (mein alter Benz z.B), andere muß man umbauen. Die modernen Diesel sind so empfindlich, daß man die ohne Umbau sofort killt. Da muß das Pflanzenöl erst vorgewärmt werden, damit es dieselbe Viskosität wie Diesel hat - bei Raumtemperatur ist das Zeug nämlich bis zu 10mal dickflüssiger. Das heißt, es wird mit Diesel gestartet, und sobald das Kühlwasser warm ist, schaltet man auf Pflanzenöl um, und während der Nchlaufphase des turbos wird wieder auf Diesel geschaltet, so daß für den nächsten Start wieder Diesel zur verffügung steht. Je nach Einsatzprofil fährt man dann effektiv mit 50-98% Salatöl... Für Benziner gibt es die Möglichkeit, Ehanol zu fahren, der sich aus Getreide, Zuckerrüben etc, einfach aus vergorener Biomasse herstellen läßt. In Brasilien hat jeder große Hersteller Autos auf dem Markt, die entweder mit Benzin oder Alkohol oder jeder beliebigen Mischung gefahren werden können. Saab baut demnächst für den schwedischen Markt auch so etwas... Der Nachteil bei den Alkoholderivaten ist, daß teilweise die Spritzufuhr anders dimensioniert werden muß, abgesehen davon gibt es in Europa noch keine Infrastruktur. Für Salatöl gibt's die, entweder tankt man bei einer Pflanzenöltanke (selten), oder man tankt direkt beim Bauern. Und wenn das nicht geht, weil man in der Stadt wohnt, hat man eigentlich immer nen Aldi in der Nähe ![]() Ich werde den teufel tun und meine beiden w123diesel jemals abgeben. Die werden noch fahren, wenn es irgendwann kein Öl mehr gibt... (Außerdem macht es Spaß, an der Tanke vorbeizufahren, 109,9 für diesel ausgeschrieben zu sehen und dann für 68ct zutanken ![]() Forum zum salatölfahren Geändert von aero84 (28.06.2005 um 01:17 Uhr). |
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#28 |
Mister Undercover
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Ich bezahle halt das was es kostet. Ändern kann ich nichts und verzichten noch weniger!
Unglücklich wenn andere dan lieber mit der Bahn fahren bin ich auch nicht... Idioten gibts einfach zuviel auf der Strasse. |
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#29 |
Captain Slow
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@aero:
das dumme beim pflanzenöl ist aber, dass sich das meines wissens nach nicht im wirklich großen stil benutzen lässt, denn um alle dieselfahrer deutschlands mit pflanzenöl zu versorgen, würde nichtmal die gesamte verfügbare anbaufläche in D auch nur annähernd ausreichen.....
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#30 |
Registrierter Benutzer
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gut, das stimmt. Aber warum sollten nicht irgendwelche Drittweltänder, anstatt Getreide oder sowas anzubauen, die sie dank Importzöllen sowieso nicht auf dem Weltmarkt abgesetzt bekommen, nicht einfach Ölpflanzen anbauen?
Weltweit wäre genug anbaufläche vorhanden - daß man auch mit Pflanzenöl nicht vollständig autark wäre, ist klar, aber noch abhängiger, als man jetzt von den Scheichs ist, kann man kaum noch werden. Und noch etwas: wenn man für die ca 20% des deutschen Spritbedarfes, die man aus heimischen Quellen decken könnte, auch auf heimischen Raps zurückgreift, ist das immerhin ein 5tel weniger CO2 in der Luft - und ein 5tel weniger sprit, für den man auf die Scheichs angewiesen ist... Daß regeberative Energiequellen noch nicht ausreichen, um den gesamten Bedarf abzudecken, ist doch kein Grund, deshalb einfach so weiterzumachen wie bisher. |
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