Honda Integra Type R vs. Supra MK III

[SPIDERMAN]

Zitat von Rino

also wenn an dem integra nichts gemacht wurde (alles original), dann hat der zwar seine 190 vtec ps, aber mit sicherheit keine 5,8 sec. und mit sicherheit keine 260km/h spitze.

laut autodaten.net hat der 6,7 sec von 0-100 und läuft 234 spitze. integra fahrer haben gerne die 15" weil die besser beschleunigungswerte liefern als 16-17". ich kenn in frankfurt 3 integra fahrer, aber auf 5,8 sec. kommt keiner mit original auto.

ich behaupte du lässt den integra recht schnell nach dem start stehen.

hab genau die selben werte rausgesucht....bei wikipedia stehts...


6.7 auf 100 und 234 spitze....bei 1200kg...

untenrum gehen sie sicher flott...aber ab 100/140 geht wahrscheinlich nichts mehr....

[Waisenhaustuning]

Also aus eigener Erfahrung weiss ich, dass die MKIV NT mit dem Type R keine Probleme hat, bis 150 recht gleich aber dann kommt der 2JZ zum zuge. Auf kurviger Strecke sind sie auch recht gleich auf. Beide Wagen verfügten über Cusco Fahrwerk sowie HKS bzw Postert Abgasanlagen.
Mit ner guten Stock MKIII dürfte das kein Problem sein, geradeaus zumindest in Kurvenreichen Strecken würde ich dann lieber den Integra nehmen, der macht in Kurven richtig gaudi.

Bye Sven

[SUPRA-MICHI]

Ein Integra hat ein Leistungsgewicht von ca 6,2 und eine MKIII ca 6,5 ! Also Stock glaub ich nicht das man den Integra Packt

[Rino]

Zitat von SUPRA-MICHI

Ein Integra hat ein Leistungsgewicht von ca 6,2 und eine MKIII ca 6,5 ! Also Stock glaub ich nicht das man den Integra Packt

das leistungsgewicht ist nur leider nicht der einzige faktor der beim beschleunigen mit einfließt.

[SUPRA-MICHI]

Zitat von Rino

das leistungsgewicht ist nur leider nicht der einzige faktor der beim beschleunigen mit einfließt.

Ja schon klar, aber eine Stock MKIII geht nicht gut da ist der Integra schon a bissl Spritziger denk ich mal von Unten raus !

[Daniel]

bla bla blaaaaa........wenn und hätte....das gelaber ist doch mumpitz, fahr einfach mal gegen ihn dann siehst du welches auto die bessere dichtung zwischen lenkrad und sitz hat, denn die ist entscheidend!

[Waisenhaustuning]

Wahre Worte !!!

[Andreas Köster]

Zitat von Daniel

bla bla blaaaaa........wenn und hätte....das gelaber ist doch mumpitz, fahr einfach mal gegen ihn dann siehst du welches auto die bessere dichtung zwischen lenkrad und sitz hat, denn die ist entscheidend!

Gut gebrüllt LÖWE!


P.S. Der Honda macht Dich in der City platt (Wenn Er Fahrn kann!)

[jailbird25]

Ach Jungs...der Integra hat auf seinen 1.8er Motor zwar 190 PS aber ein max. Drehmoment von nur ca. 240NM.

Gaaaaanz toll......so...und nu schau mal was die MK3 Serien Drehmoment hat...ca.378NM.

Thema erledigt.....weis ich auch aus eigener Erfahrung!!

[SUPRA-MICHI]

Na ja ,da kommt mir gleich wieder der Gedanke Leistungsgewicht!Beispiele,Lotus,Opel Speedster,Lupo GTI,möchte aber auch gerne wissen wer die Nase vorne hat, aber die Lady ist ja nicht mehr Stock !

[Andreas Köster]

Zitat von jailbird25

Ach Jungs...der Integra hat auf seinen 1.8er Motor zwar 190 PS aber ein max. Drehmoment von nur ca. 240NM.

Gaaaaanz toll......so...und nu schau mal was die MK3 Serien Drehmoment hat...ca.378NM.

Thema erledigt.....weis ich auch aus eigener Erfahrung!!

500 Kg Mehrgewicht lassen sich nich so einfach kaschieren

[Supramaniac]

mit fast leerem tank solltes klappen *g*

[supraholic75]

Fahr das Rennen !!!

[supraxe]

Jens bin ab Montag in Bremen,dann wechsel ich fix meine DDP und äscher den Honda ein.

[Waisenhaustuning]

Hatte ja schonmehrere V-Tec Umbauten, vom 126PSer bis zum 170PSer, alle im Honda Civic verbaut, Bj 91 -98. Ist aber schon lange her, aber an den Motorradähnlichen Sound erinner ich mich noch heute gern.

Sind aber keine Hihgspeedspielzeuge....und erst Recht keine GT´s.