Auto zieht nach rechts

[suprawilli]

Der Wagen zieht bim Beschleunigen nach rechts! Und er schwimmt ein bisschen (kann ich mir aber auch eingebildet haben)! Ich sage mein Kollegen, er soll sich den Wagen nochmal holen und damit in einer Werkstatt fahren!
Aber ehlich gesagt stimmt da auch was mit den Verkäufer nicht! So ein schaden kommt doch nicht von heute auf morgen!

willi

[Kryger]

Auch beim rollen aber nicht stark!

kann auch daran liegen das meine spur wieder verstellt wurde weil ich das radlager und die achsmanchetten wechseln mußte! aber eigentlich schaut meine werkstatt immer danach!

beim nissan ist das alles im grünen bereich ich kommmt gut mit zurecht aber bei der supi weiß ich nicht wie sich das verhält weil sie ja heckantrieb und ein bischen mehr PS hat!

[Kryger]

würd ich auch machen lass das auto noch mal checken kann man doch schon für 15 euro machen und es lohnt sich!

schwimmt er in den Kurven wie bei mir???

[suprawilli]

Bin ich überfragt! Glaube aber nicht! Bei der Autobahnabfahrt lag der Wagen wie meine Supra!


willi

[Skywalker]

Original geschrieben von suprawilli
Der Wagen zieht bim Beschleunigen nach rechts! Und er schwimmt ein bisschen (kann ich mir aber auch eingebildet haben)! Ich sage mein Kollegen, er soll sich den Wagen nochmal holen und damit in einer Werkstatt fahren!
Aber ehlich gesagt stimmt da auch was mit den Verkäufer nicht! So ein schaden kommt doch nicht von heute auf morgen!

willi

Lass mal die Felgen auf unwucht prüfen und prüfe den Reifendruck. Das ist der häufigste Grund warum ein Auto nach links oder rechts zieht. Das kostet wenig aber bringt viel. Gleiches war bei meineer Supra , als ich die neuen Felgen montiert hab.

[suprawilli]

Hmmm, nun ja! Das Uniroyal Rad war wohl das Ersatzrad! Das könnte schon sein mit den Luftdruck! Die Unwucht der Felge sollte man aber im Lenkrad durch Vibrationen spüren! Die Reifengrößen waren identisch. Darauf habe ich noch geachtet, aber der Luftdruck!!?? Sollte das aber soviel ausmachen?

Willi

[Willi Thiele]

Original geschrieben von Bleifuss
Oben an den Federbeinen ist ein Lager, dies weil beim Lenken der Dämpfer mitgedreht wird. Wenn dieses Lager ausgeschlagen ist (was ich bei einer Supra noch nie gesehen habe) dann hat das ganze Spiel, was aber am Boden nicht unbedingt bemerckt wird.

Gruss Bleifuss

Bei der Supra dreht sich beim Lenken kein Domlager mit weils kein Golf ist, diesmal haste daneben gehauen

[Willi Thiele]

als erstes mal Luft prüfen ,das iost meist der Hauptgrund. 2. Spur vermessen lassen ,und oder die Achs rechts und links prüfen ob irgendwo Spiel ist Traggelenke z.B.

Den gleichen effekt haben total platte dämpfer.... habe auch 2 monate und alle möglichen versuche unternommen bis ich sah das der wagen um 2 cm seitenneigung hat...

[suprawilli]

@ Willi Thiele


Ich habe gerade meinen Kollegen eine E-Mail geschickt! Habe ihn geschrieben, daß wenn er sich den Wagen nochmal holen sollte, muß er den Lufduck prüfen! Wenn der Fehler immernoch ist, tausche ich mit ihm die Reifen von meiner Supra! Und wenn das immernoch nicht gut ist, dann muß er in die Werkstatt! Aufhängungen, Unfall und die Spur prüfen!

Danke Willi!

[Willi Thiele]

genauso und nicht anders und bei Atu n Dämofer Test machen oder mit dem Zollstock messen ob sie rechts tiefer ist als links ,vielleicht ne Feder gebrochen

[suprawilli]

Das Fahrwerk war sehr hart, war aber nicht tiefergelegt! Jede Bodenwelle habe ich im Kreuz gespürt! Ist aber eine gute Idee, mit der Feder oder Dämpfer! Nur was hat das mit den Beschleunigen zu tun? Der Wagen müsste dann immer nach rechts ziehen, und nicht nur beim Beschleunigen??!! Oder ist das ein Gedankenfehler??

Willi

[bianco]

naja wenn er nur beim beschleinigen nach rechts zieht und das lenkrad sich dabei nicht bewegt würd ich ma sagen das differential teilt die kraft nicht mehr gleichmässig auf! nur so ne idee!
kann ja sein dass das diff im winter bei nem powerslide gegen nen bordstein (mit nem hecktriebler kann das ja mal vorkommen) nen schlag abbekommen hat!

[Skywalker]

Original geschrieben von suprawilli
Hmmm, nun ja! Das Uniroyal Rad war wohl das Ersatzrad! Das könnte schon sein mit den Luftdruck! Die Unwucht der Felge sollte man aber im Lenkrad durch Vibrationen spüren! Die Reifengrößen waren identisch. Darauf habe ich noch geachtet, aber der Luftdruck!!?? Sollte das aber soviel ausmachen?

Willi

Unwucht und Reifendruck kann sich sogar sehr stark bemerkbar machen. Das war bei mir ja auch so

[Willi Thiele]

Original geschrieben von suprawilli
Das Fahrwerk war sehr hart, war aber nicht tiefergelegt! Jede Bodenwelle habe ich im Kreuz gespürt! Ist aber eine gute Idee, mit der Feder oder Dämpfer! Nur was hat das mit den Beschleunigen zu tun? Der Wagen müsste dann immer nach rechts ziehen, und nicht nur beim Beschleunigen??!! Oder ist das ein Gedankenfehler??

Willi

Kontrolle Der HA wegen der Zugstreben und schubstreben ,daß hier noch ein Fehler ist ,das heisst ausgeschlagene Gummis