probleme beim bremse entlüften

[sabotaGe]

Läuft der Kupplungsnehmer auch mit über die Bremsflüssigkeit bei der Supra? Kann er da den Druck irgendwie verlieren?

[gitplayer]

Nein, ist extra.

[dreas]

Zitat von gitplayer

War der Hauptbremszylinder zwischendurch mal leer?
Dann müßtet ihr den erstmal separat entlüften.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar....aspx?S=BR&P=6
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar....aspx?S=BR&P=7

Danke GIT .... daran wird es liegen, hatte das problem das ich auf stahlflex umrüsten wollte und der händler hatte mir die verkehrten geschickt, passten nicht und die alten sind teilweise kaputt gegaangen, und es hat ein bisschen gedauert bis ich andere hatte ... danke supraparts nochmal, du warst meine rettung

dann gehts wohl die nächsten tage nochmal ran

[tobias]

Zitat von gitplayer

Kommt am Sattel nix an?

Holt euch mal ein Gerät, das mit Unterdruck arbeitet. Die Treterei is eh für'n Arsch. Hab das einmal mit so nem Teil gemacht, geht echt besser.

die kosten bei ebay ab 38 euro.. geht echt super !!

[dreas]

so wir haben es nochmal versucht auch den hauptbremszylinder nochmal entlüftet aber bringt nichts, also woran liegt es??

hauptbremszylinder defekt????

gruss andreas

[wwwsuprapartsde]

Zitat von dreas

so wir haben es nochmal versucht auch den hauptbremszylinder nochmal entlüftet aber bringt nichts, also woran liegt es??

hauptbremszylinder defekt????

gruss andreas

kann sein wenn du ihn immer komplett zum entlüften durchgetreten hast... wäre nicht der erste der es nicht überlebt hat.

kenne da 3-4 fälle bei der supra

[Knight Rider]

zeigt doch mal bitte solche Unterdruck Bremsenentlüfter, die auch was taugen.
In der Bucht wird nicht immer was taugliches angeboten.

Einen Vernünftigen würde ich mir auch gerne besorgen. Zumal man dann das Entlüften alleine durchführen kann, und braucht keinen mehr, der zusätzlich auf die Breme tritt...

In der angegebenen Preisklasse finde ich z.B. was von BGS für 38,95€:
Vakuum Pumpe - Bremsenentlüfter


Danke

[Andreas-M]

Was war denn jetzt das Problem?

[dreas]

Zitat von Andreas-M

Was war denn jetzt das Problem?

hbz kaputt gemacht, wegen kompletten durchtreten!!!

[Andreas-M]

oh mist, ja das geht manchmal schneller als man denkt.
deshlab ist die pump-methode mit dem pedal auch son bißchen mit vorsicht anzuwenden...
war halt neugierig was draus geworden ist.

[bear_]

hab bei mir nachm umbau auf stahlflex auch mitem vakuum an allen sätteln abgesogen.. ging auch soso lala.... den rest dann an jedem sattel noch per pedal nochmal entlüftet....

von anfang an mit dem pedal zu arbeiten funktionierte erstens mal überhaupt nicht und wie schon geschrieben ist das eh gift für den zylinder...

ich hab jetzt beim geometrie einstellen lassen gleich auch noch "entlüften" lassen...

die haben da aber ein gerät wo sie von oben vom reservoir her die flüssigkeit nach unten durchdrücken.....

ich hab über nen Liter durchgelassen, wirklich luft war da auch nicht mehr drin....

komischerweise ist aber mit der methode von meinem mech noch sehr viel braune alte grütze rausgekommen.... soviel wie ich da durchgelassen hab dachte ich eigetlich das muss alles weg sein......

naja... keine spielchen.. wenn dir mal der motor hochgeht ist das immernoch halb so schlimm wie wenn du mit 150 auf ner schönen kurvenstrecke ins leere trittst...

hab das mal beinem espace ( nich bei 150 sonder bei 20) erlebt... darauf kann ich verzichten

[dreas]

so heute nochmal probiert mitm anderen hauptbremszylinder , aber ist wieder nichts geworden , die woche leih ich mir son teil zum entlüften!!!! konnten richtig sehen wie er es reingesogen hat , sprich er hat luft komprimiert die in den leitungen ist und wenn man aufgehört hat zu pumpen, stieg der stand im bremsflüssigkeitsbehälter!!! irgendwo muss luft sein, die aber so nicht raus will, den hbz selber haben wir auch entlüftet... abs block auch... naja vll wird es was mit dem gerät

[Andreas-M]

dann kanns ja nur noch luft sein.
Habs aber jetzt auch mal gehabt, das es mitm entlüften auf anhieb nicht so ging.
Hab alle 4 sättel gewechselt. Nur leitung vom alten sattel abgeschraubt, und gleich wieder ran an den neuen sattel.
Also das ganze system war dadurch nicht leer.
ok, die "neuen" sättel waren natürlich komplett leer.
das dann 4x und anschließend der reihe nach entlüftet. Mit sonem vakuum-entlüfter, wo man mit ner vakkum pumpe per hand pumpt.
Kamen dann auch keine luftblasen mehr raus beim entlüften.
Hat ja sonst auch immer tadellos funktioniert.
Nur diesmal war der druckpunkt vom pedal wesentlich weicher, und man merkte das man das pedal weiter treten mußte, als sonst.
Was eigentlich nur auf luft im system zurückzuführen ist, weil die sich halt beim pedaltreten komprimieren läßt.
Dann heute beim torsten mal mit nem richtigen entlüftungsgerät (unterdruckgerät für anschluß an nen kompressor) noch mal nach-entlüftet, und bißchen bremsflüssigkeit durchgezogen.
Nun isses wesentlich besser, also wird trotzdem da noch rest-luft im system gewesen sein, obwohl an den bremssätteln keine luftblasen mehr kamen beim entlüften.
denke mal das es bei dir mit nem richtigen gerät auch klappen wird.

[dreas]

Zitat von Andreas-M

dann kanns ja nur noch luft sein.
Habs aber jetzt auch mal gehabt, das es mitm entlüften auf anhieb nicht so ging.
Hab alle 4 sättel gewechselt. Nur leitung vom alten sattel abgeschraubt, und gleich wieder ran an den neuen sattel.
Also das ganze system war dadurch nicht leer.
ok, die "neuen" sättel waren natürlich komplett leer.
das dann 4x und anschließend der reihe nach entlüftet. Mit sonem vakuum-entlüfter, wo man mit ner vakkum pumpe per hand pumpt.
Kamen dann auch keine luftblasen mehr raus beim entlüften.
Hat ja sonst auch immer tadellos funktioniert.
Nur diesmal war der druckpunkt vom pedal wesentlich weicher, und man merkte das man das pedal weiter treten mußte, als sonst.
Was eigentlich nur auf luft im system zurückzuführen ist, weil die sich halt beim pedaltreten komprimieren läßt.
Dann heute beim torsten mal mit nem richtigen entlüftungsgerät (unterdruckgerät für anschluß an nen kompressor) noch mal nach-entlüftet, und bißchen bremsflüssigkeit durchgezogen.
Nun isses wesentlich besser, also wird trotzdem da noch rest-luft im system gewesen sein, obwohl an den bremssätteln keine luftblasen mehr kamen beim entlüften.
denke mal das es bei dir mit nem richtigen gerät auch klappen wird.

du beruhigst mich

[gitplayer]

Da ja mla nach Geräten gefragt wurde:

Solche Sachen gibt's bspw. auch zum Anschluß an einen Kompressor:

http://www.wtn-shop.de/Druckluftwerk...senentluefter/

Oder auch:

http://www.tbs-aachen.de/Spezialwerk...r_i262_306.htm

Da steht unten auch ein wichtiger Hinweis, den ich bestätigen kann:

Was diese Pistole nicht kann:

blasenfrei absaugen
Sie erkennen ausschließlich an der Farbe oder an der Menge, ob die alte Flüssigkeit abgesaugt wurde.
Es wird immer (egal, was die Hersteller in ihren Anleitungen und Werbeaussagen behaupten) Luft zwischen dem Gumminippel dieser Pistole und dem Entlüftungsnippel des Fahrzeuges oder durch das gelöste Gewinde des Entlüftungsnippels mit angesaugt.
Diese Luft wird dann blasenförmig im Absaugschlauch sichtbar.
Da dies aber außerhalb des Bremssystems geschieht und auch nur, wenn Unterdruck anliegt, ist dies kein Problem.
Wenn Sie an Blasenbildung Undichtigkeiten im Bremssystem erkennen wollen, geht das nur, wenn Sie die neue Flüssigkeit über den Bremsflüssigkeitsbehälter des Fahrzeuges ins System drücken.
Solche Geräte finden Sie in unseren anderen Angeboten, z.B. das Rodac RQN4080 für ca. 375,- bis 450,-, je nach Lieferumfang.
Die Pistole ist also zum Austausch der Bremsflüssigkeit gedacht und auch gut geeignet, nicht aber zur Fehlerdiagnose und Reparatur an Bremssystemen.

Ist bei Geräten, die Unterdruck per Handpumpe erzeugen genauso.