13.08.2014, 18:17 | #17 |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Okay alles klar, danke für die Tipps
Dank den riesenrostlöchern hats meine Lady ordentlich geflutet beim Fahren im Regen... Naja dafür hab ich jetz schon ein Teil des Innenraums demontiert und zum Reinigen vorbereitet Gruss Lukas |
04.09.2014, 22:11 | #18 |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Heute war wieder toll, ein Bekannter hat sich auch ne 89er MK3 in dunkelblau Metallic geholt. Hab von ihm diese Räder geschenkt bekommen. Endlich steht meine Lady auf artgerechten Rädern
Gruss Lukas |
04.09.2014, 22:27 | #19 |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Klasse, gespannt wie sie auf der lady aussehen
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23.11.2014, 11:02 | #22 |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
So, ich melde mich mal wieder^^ Ich habe gestern nun endlich ein neues BOV bekommen. Es ist ein Bosch aus einem Audi RS4. Nun der Ladedruck baut nun viel zackiger auf, nun kommt aber auch schon das Problem, weiter als dreiviertel geht meine Boostanzeige trotzdem nicht hoch? Früher kam sie ab und an mal noch an den Anschlag. Hat jemand eine Idee?
https://www.youtube.com/watch?v=-EKeI-S3PIA Gruss Lukas |
23.11.2014, 11:36 | #23 | |
Junger Hüpfer
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AW: Oldies MK3
Also wenn am Ladedruck nichts geändert wurde, dann ist das normal.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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23.11.2014, 11:46 | #24 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Die Anzeige zeigt mmHG an, rechne es mal in Bar um, dann haste die Antwort.
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Zitat:
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23.11.2014, 12:10 | #25 |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Also der Lader wurde ja Geshimmt, und wie gesagt, hab die Anzeige früher mal immer wieder auf Anschlag gebracht gehabt. Was denkt ihr beim Video? Zieht eigendlich schon recht gut nicht?
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23.11.2014, 12:23 | #26 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Wenn der Unterdruckschlauch am Wastegate nen Loch hat, dann hat man natürlich mehr Druck, weil das Wastegate nicht mehr richtig öffnet.
Naja, ist halt Stock. Und von 0-100 kann ne Mk3 eh nicht die Welt. Zu schwer.
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Zitat:
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23.11.2014, 12:38 | #27 |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Aja, hab mal das alte BOV geöffnet um zu sehen wo das Problem liegt:
Das Hauptproblem ist der kleine schwarze Dichtungsring welcher hart und brüchig wie Glas geworden ist und der sich zudem auch noch verformt hat. Somit ist ein Schliessen gar nicht mehr möglich. Die Membrane selber hat zwar auch einen kleinen Riss, lustigerweise ist das Teil jedoch ohne die Gummidichtung dicht^^ Wird sich ja sicher schon der eine oder andere Gedanken gemacht haben warum das Teil nicht mehr geht Ich müsste mal gucken ob das Wastegate Ev. verhockt oder verklemmt ist, wenn das ja immer ein wenig offen stehen würde wärs nur logisch das der Turbo keinen ordentlichen Druck mehr hinbringt oder ? |
23.11.2014, 12:48 | #28 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Oldies MK3
Ich schätze eher mal, daß das Abgasgehäuse rissig ist.
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Zitat:
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23.11.2014, 14:43 | #30 | |
Junger Hüpfer
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AW: Oldies MK3
Nö
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