Biete Einspritzdüsen-Überholservie

[GMTurbo]

ich schicke meine düsen immer hier hin -> LINK
geht sehr schnell ist mit prüfbericht und rechnung.

mfg
gmturbo

[Helter-Skelter]

Ich habe hier zwei Sätze, einmal serienmäßige 440er, also die die du schon auf den Bildern gesehen hast.

Dann hätte ich noch einen RC 740er Satz, nehmen sich aber von den Dimensionen nichts, die sind bis auf die Stecker Plug & Play.
Aber ich habe die Stecker schon umgebaut, so kannst du mit 6,3mm Kabelschuhen ansteuern.

Ich habe schon alle Dichtungen, bei kommt es auch nicht auf ein paar Tage an.

Nichts gegen dich, nur ich tu mir irgendwie schwer, jemand fremden mit nur 8 Beiträge meine Wertvollen Injektoren zu verschicken.
Könnt ja sein, das ich die dann im ebay finde :emgel:

[Yener333]

Hi,

ja das mit dem Vertrauen ist so ne Sache.Kann dir aber entgegen kommen,indem ich dir vorab eine Pfandgebühr überweise.Oder ich kauf dir die Düsen zum fairen Preis ab,reinige diese und schick sie dir zu...dann kannst die Düsen einbauen und bei gefallen kaufst du die Düsen zurück+Servicekosten.


Ich habe ja die Möglichkeit,Düsen+Benzinleiste günstig zu kaufen...kann dir dann die Düsen im Austausch anbieten.


Gruß

Yener333

[Tyandriel]

isses auch nich. oberer Teil der Ansaugbrücke samt DK ab und Du hast die Leiste vor Dir...

Glückwunsch zu den "neuen" Düsen @Helter

[Helter-Skelter]

Ja der Yenner legt sich für mich/uns voll ins Zeug

[Jagi]

Helter, waren die düsen neu, oder waren das gebrauchte?
Weil ich meine 650er RCs neu gekauft und eingebuat hab.
Vllt. hätt ich die doch checken lassen sollen...

[Yener333]

Hallo,

die 440er waren gebraucht,hab die ganz gut hinbekommen.

die 750er sahen sehr neuwertig aus,Helter meinte der Vorbesitzer hatte die Düsen nur testweise kurz eingebaut.

Die 750 waren aber innen verharzt,liegt wohl an der Lagerung und an dem Konservierungsöl was irgendwann verharzt.

Da die Düse nur kurz im Betrieb war,hatte das Harz wohl keine Chance mit dem Benzin ausgespült zu werden,wenn überhaupt möglich.

Neue oder neuwertige Düsen besser vor dem Einbau mit einem Föhn gut erwärmen und ein paar mal mit der passenden Spannung antakten.Das erwärmen hilft nur bei leicht honigartigen.In heisses Desti-Wasser geht auch.Verschmutzungen,Verkrustungen,Oxydschichten und Rost geht nur mit Reinigungsmittel...+Ultraschall raus.

Ich würde dir Raten erst bei einer nächsten grösseren Reparatur oder Gelegenheit die Düsen überholen zu lassen.Sollte der Motor unrund laufen oder schlecht anspringen,ist eine Reinigung ratsam.


Ich werde die Düsen demnächst auch luftdicht verschweissen,damit die Düsen nicht unterwegs zum Kunden verkleben\rosten und so hat der Kunde auch die Möglichkeit,die Düsen eine Weile zu lagern.



Gruß

Yener

[Helter-Skelter]

Naja ich sags mal so, der Hersteller verkauft seine Ware immer als wäre es pures Gold. Der Yenner testet sie als unparteiischer. In anbetracht dass du Motoren mit Injektoten schnell Killen kannst find ich nochmal so ein test für die paar Euros wo er will voll in Ordnung. Wenn man überlegt was so ein neu aufgebauter gekostet hat.

[barracuda1216]

Hallo Yener
schick mir bitte mal deine Adresse und bankdaten,hab sie versehentlich gelöscht.
Werd dir nächste Woche meine 550er Düsen schicken.

[Jagi]

Also der Motor läuft jetz bedeutend besser als mit den alten seriendüsen. Auch Kaltstartverhalten und Gasannahme sind besser.
Wer das aber trotzdem mal checken lassen.
Muss demnächst nochmal Ventilspiel checken und endlich mal das EMU einbaun. In der Zeit kann ich se dann checken lassen

[Tyandriel]

wir haben mal eine für nen Prüfstand auf Arbeit gebraucht... 15€ beim Schrotti um die Ecke, aus nem Golf.

[Yener333]

ja wäre ne Überlegung wert.Passen da alle Düsen drauf oder muss ich da einen Adapter bauen für unterschiedliche Düsen ?

So ein Abdrückgerät brauch ich aber trotzdem.Ich weiss nicht mal was ich für die Reinigung der Dieseldüsen nehmen kann.



Gruß

Yener

[Yener333]

So,die Düsen sind nicht zu retten

Durchflussmenge nach der Reinigung :

Düse 1 : 230\500 Düse hat vor der Reinigung nur aus einem Loch gespritzt,jetzt spritz diese Düse zwar auch aus dem anderen Loch...aber zu wenig,ca 10 %

Düse 2 : 226 \ 490

Düse 3 : 228\ 504

Düse 4 : 222 \ 492 Düse hat immer noch einen zu hohen Spritzwinkel

Düse 5 : 225 \ 470

Düse 6 : 231 \ 482

Alle Düsen haben fehler..entweder spritz es aus einem Loch zu wenig oder es spritz fast gleich viel aus beiden Löschern,spuckt aber beim Spritzvorgang.Das Spucken tritt bei ganz geöffneten Düsen,also statisch nicht auf.Also nur wenn die Düse angetaktet wird.Die Düsennadel oder Düsensitz verursacht also diese spucken.
Eine Düse hat einen zu hohen Spritzwinkel,aslo die "V" Form ist zu breit.Düse würde vielleicht die Wände des Ansaugrohrs anspritzen und das Benzin würde daran entlang runter laufen,anstatt vollständig vernebelt zu werden.

Die perlen beim Spucken können ebenfalls an den wänen entlang runter laufen.

Die Düsen könnten auch hängen bleiben,also geöffnet bleiben und den Motor fluten.Mir beim Messen passiert.Zwar nur bei einer Düse einmal,aber egal.

Langes Gerede kurzer Sinn...Die Düsen sind Kapott

Ich verzichte aus 2\3 der Kosten.
Der Verkäufer sollte seine "tollen Düsen" zurücknehmen,das Geld zurückzahlen und die Düsen bei sich selber einbauen.

Höre ich zum ersten mal,dass man Düsen aufbohrt

Motoren werden auch aufgebohrt...aber mit speziellem Werkzeug,Geduld und Know How und nicht mit nen Bosch Akkuschrauber


Gruß

Yener333

[Amtrack]

Jau, Venom macht das leider wirklich großflächig im Angebot so.

Ich habs auch zu spät gelesen, aber meine waren wohl aus ner besseren Charge oder der Bearbeiter hatte nichts (oder genug...) getrunken vorher

Alles in allem: Venom ist nicht zu empfehlen, wir sollten das mal Sticky irgendwo im Forum machen.

[Yener333]

Hallo,

als ich vor mit den Düsen angefangen habe,hatte ich noch grosse Probleme bei der Reinigung.Ich habe nicht alle Düsen sauber bekommen bis ich die richtige Methode und den passenden Reiniger gefunden habe...ich habe aus verzweiflung mal daran gedacht,die Düsen zu zerlegen um sie innen reinigen zu können und dann wieder zusammenzusetzen.

Ich habe dann eine Düse zerstört,die Düse geöffnet und gesehen,dass es nicht wirklich geht.Einzige Möglichkeit ist,die Düse vorne an der Spitze zu öffnen.Dort ist so eine Wulst\Kragen,den man aufbiegen muss,danach kann man die Düse zerlegen.
Das wäre die einzige Möglichkeit Düsen "aufzubohren".So kommt man bequem an alles dran,kann alles aufweiten und messen,reinigen und zusammenbauen.In der Düsenspitze ist noch eine Gummidichtung,die man dabei auch ersetzen könnte.

Das Problem dabei wäre,wie bekommt man den Kragen\Wulst schonend aufgeweitet und auch später wieder gepresst,so das alles schön aussieht und auch wieder funktioniert ? Die Düsennadel muss zentriert werden,sonst hängt die Nadel später.

Bei diesen Venom Düsen haben die Wohl von aussen versucht aufzubohren...weiss der Geier mit welchen Werkzeugen.


Bevor ich Düsen aufbohre,verbau ich lieber 2 Düsen pro Zylinder um auf die Spritmenge zu kommen,die ich brauche.

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Ich habe jetzt noch Dichtungen für einen Satz hier,könnte also noch eine Person bedienen,die anderen müssen ein paar Wochen warten.
Können die Leute,die Interesse haben,nochmal bei mir melden ?


Gruß

Yener333