Domstrebe

[Mike B.]

was auch nicht schlecht ist, sind ein paar anständige stabis für vorne und hinten.
besserer geradeauslauf und besseres kurvenverhalten.

[suprasöse]

Zitat von Daniel

hmmmm das sieht dann aber richtig beschissen aus....denk mal ein paar streben reichen auch aus...


www.tuning-dreams.com war dir adresse sorry

Wie gesagt, auf die optik kommts mir nicht an.

[suprafan]

Zitat von prostetnik

Aber wieso ist "Hopfen und Malz" verloren? So schlimm?

tja wie gesagt, ich hab das gefühl dass meine lady jeden sommer schwabbeliger wird, das ist jetzt mein 3. sommer mit der Supra. in den letzten beiden jahren hatte ich zumindest keine angst, ohne targadach schneller als 170 zu fahren, jetzt schon
ich hab seit 2 jahren gelbe koni-dämpfer mit serienfedern drin, das ist wahrscheinlich keine so gute idee. kurze stöße werden so gut wie gar nicht gedämpft, das geht halt auf die karosserie.

[prostetnik]

Dann scheint aber wirklich was nicht i.O. zu sein. Vieleicht ist es wirklich von der Laufleistung abhängig wie "weich" die Karosse wird. Meine hat jetzt ca 84000 und ich bin heute noch offen über 230 gefahren und hatte keinerlei Probleme. Nicht lange zwar, aber etwa 20km mit Kurven.

Grüsse

Prostetnik

PS: Ach ja: Serien-Fahrwerk.

Zitat von suprafan

tja wie gesagt, ich hab das gefühl dass meine lady jeden sommer schwabbeliger wird, das ist jetzt mein 3. sommer mit der Supra. in den letzten beiden jahren hatte ich zumindest keine angst, ohne targadach schneller als 170 zu fahren, jetzt schon
ich hab seit 2 jahren gelbe koni-dämpfer mit serienfedern drin, das ist wahrscheinlich keine so gute idee. kurze stöße werden so gut wie gar nicht gedämpft, das geht halt auf die karosserie.

[Nucleon]

Also meine Erfahrungen sind da ganz anders. Ohne Domstreben fuhr ich ohne Dach am besten. Seitdem ich erst eine vorne und dann hinten habe kann ich es offen total vergessen. Wenn ich mit 30 über nen Gulli fahre fängt die Karrosse an zu vibrieren.... Ist eigentlich auch klar, durch die Streben können sich Vorderteil und Hinterteil nicht mehr verwinden und übertragen alles auf's Mittelteil.

Dafür finde ich es geschlossen um so geiler, auch wenn der Komfort in Schlaglöchern leidet, da alles viel direkter übertragen wird. Besonders durch die hintere Domstrebe gewinnt man viel an Kurvenstabilität. Hatte früher vorne die Sar billig Strebe aus den USA drinn, denn Austausch gegen eine Cusco hab ich deutlich gemerkt. Macht schon einen Unterschied.

Fahrwerk ist übrigens auch noch Serie....

[suprafan]

Zitat von Nucleon

Hatte früher vorne die Sar billig Strebe aus den USA drinn, denn Austausch gegen eine Cusco hab ich deutlich gemerkt. Macht schon einen Unterschied.

interessant, ich hab mich schon öfter gefragt, ob diese dürren billigdinger überhaupt was taugen können. hab auch vorne die cusco drin und hinten eine AVM oder wie sie heißt; ist im gleichen stil, ziemlich massiv.

edit:
eigentlich dürfte eine domstrebe auf das kurvenverhalten aber doch eigentlich keine so großen auswirkungen haben, da wir ja keine McPherson-aufhängung haben?

[prostetnik]

Seltsam, aber vieleicht Geschmacksache. Ich habs lieber, wenn bei einer Bodenwelle die ganze Kiste einen Schlag kriegt, als wenn die Verbiegung des Chassis im Spiegel "sichtbar" wird. Das erste Mal offen hab ich mich regelrecht erschreckt, wieviel Bewegung da drin war. Da hatte ich echt Angst um die Frontscheibe.
Gibt es denn Streben für hinten, die man ohne Verschandelung des Innenraums, also relativ "dezent" einbauen kann?

Grüsse

Prostetnik

Zitat von Nucleon

Also meine Erfahrungen sind da ganz anders. Ohne Domstreben fuhr ich ohne Dach am besten. Seitdem ich erst eine vorne und dann hinten habe kann ich es offen total vergessen. Wenn ich mit 30 über nen Gulli fahre fängt die Karrosse an zu vibrieren.... Ist eigentlich auch klar, durch die Streben können sich Vorderteil und Hinterteil nicht mehr verwinden und übertragen alles auf's Mittelteil.

Dafür finde ich es geschlossen um so geiler, auch wenn der Komfort in Schlaglöchern leidet, da alles viel direkter übertragen wird. Besonders durch die hintere Domstrebe gewinnt man viel an Kurvenstabilität. Hatte früher vorne die Sar billig Strebe aus den USA drinn, denn Austausch gegen eine Cusco hab ich deutlich gemerkt. Macht schon einen Unterschied.

Fahrwerk ist übrigens auch noch Serie....

[Nucleon]

Zitat von prostetnik

Gibt es denn Streben für hinten, die man ohne Verschandelung des Innenraums, also relativ "dezent" einbauen kann?

Grüsse

Prostetnik

Der Einbau liegt immer am Monteur, nicht an der Strebe Aber unsichtbar gibt's nunmal nicht

[Andreas-M]

kommt auch hinten zwischen die dome, muß nur da wo die strebe rauskommt ein kleines stück als durchgang aus der verkleidung ausgeschnitten werden.