Warum schon wieder Ölverbrauch ?!

[luk]

Nein, darauf wurde natürlich geachtet, dass auch die Kolbenringe im 1. Übermaß verbaut werden. Habe heute nochmal öffters mal in den Rückspiegel geschaut und schon ziemlich deutlich festgestellt, dass sie auch bei langsamer fahrt leicht blau qualmt, wenn sie noch kalt ist. Sobald die optimale Betriebstemperatur erreicht ist, ist beim gas geben kaum noch rauchentwicklung zu beobachten. Aber fakt ist , dass das Öl ziemlich schnell verschwindet und ich bald wieder ca. 1,5 Liter nachfüllen muss. Woran liegt das? Kann man denn jetzt noch so viel falsch gemacht haben beim Einbau der neuen Kolbenringe? und Warum is die leichte blaue rauchentwicklung besonders bei kaltem Motor zu beobachten?

[Andreas-M]

Es wurden schon motoren auseinander genommen, da waren die Nuten aller Kolbenringe und Ölabstreifringe nicht geweils auf die gegenüberliegende seite gesetzt, sondern alle nuten aller ringe schön übereinander.
Und dann wurde sich gewundert warum der motor öl braucht.

Will damit nur sagen: falsch machen kann man schon bei den Kolbenringen einiges. Die Nuten falsch angeordnet, die Ringe nicht auf das richtige rinstoßspiel gebracht, und so weiter.

Ich glaube bei er der Motor-"Reparatur" ist was in die Hose gegangen, wenn du schon schreibst, das der wagen wegen dem hohen ölverbrauch nach der reparatur außer betrieb genommen wurde...
Und das was da vermurkst worden ist, ist nun natürlich immer noch da.

[pmscali]

Zitat von luk

Nein, darauf wurde natürlich geachtet, dass auch die Kolbenringe im 1. Übermaß verbaut werden. Habe heute nochmal öffters mal in den Rückspiegel geschaut und schon ziemlich deutlich festgestellt, dass sie auch bei langsamer fahrt leicht blau qualmt, wenn sie noch kalt ist. Sobald die optimale Betriebstemperatur erreicht ist, ist beim gas geben kaum noch rauchentwicklung zu beobachten. Aber fakt ist , dass das Öl ziemlich schnell verschwindet und ich bald wieder ca. 1,5 Liter nachfüllen muss. Woran liegt das? Kann man denn jetzt noch so viel falsch gemacht haben beim Einbau der neuen Kolbenringe? und Warum is die leichte blaue rauchentwicklung besonders bei kaltem Motor zu beobachten?

wie schaut denn deine karosse aus?. rostmäßig? alles soweit ok?

[luk]

ja, karosse is noch in einem guten bis sehr guten zustand
@ Andreas-M : Also denkst du, dass er die Kolbenringe wirklich falsch verbaut haben könnte? hab jetzt auch mal den genauen Ölverbrauch ausgerechnet. es sind ca. 1l auf 500 km..das einzige was postiv nach der reparatur aufgefallen ist, ist dass der benzinverbrauch um 3.5 liter zurückgegangen ist (von 18 liter auf 14.5 liter im stadtverkehr) Ist das nicht ein indikator dafür , dass die kolbenringe jetzt optimal funktionieren? was aber dann wiederum im widerspruch zu hohem ölverbrauch durch die kolbenringe stehen würde

[jailbird25]

14,5 sind für ne Serien Supra viel zu viel....
riech doch mal am Öl...wenn es nach Sprit stinkt weisste das die Ringe Schrott sind....ansonsten ne Druckverlustprüfung aller Zylinder machen oder nen Flüssigkkeits-Durchdringtest machen....alle Zylinder gleichmäßig mit Sprit auffüllen und beobachten in welcher Zeit und wie unterschiedlich die Zylinder leer laufen.

[pmscali]

Zitat von luk

ja, karosse is noch in einem guten bis sehr guten zustand

Falls der dann in 2-3 monaten als schlachtobjekt hier veräußert werden sollte, würd ich mir gern die karosse reservieren,

Ansonsten, Austauschmotor besorgen und umbauen, Dark shadow verkauft demnächst einen, da ewig lang rumpfuschen bringt niemanden was.

mfg.pete

[pmscali]

hier der link:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=37015

mfg.pete

[Damon]

Zitat von pmscali

Falls der dann in 2-3 monaten als schlachtobjekt hier veräußert werden sollte, würd ich mir gern die karosse reservieren,

Ansonsten, Austauschmotor besorgen und umbauen, Dark shadow verkauft demnächst einen, da ewig lang rumpfuschen bringt niemanden was.

mfg.pete

Ich denk das mit dem Motor ist bitsnake.

[pmscali]

Zitat von Damon

Ich denk das mit dem Motor ist bitsnake.

Stimmt, ich verwechsle die beiden immer...

Ich mein den Bitsnake natürlich..

[bitsnake]

das bringt aber nicht soviel. Ein gebrauchter Motor aus nem Schlachtwagen hat auch Ölverbrauch.

Hab grad ein Auto hier mit ähnlichem Problem. Kopf und Lader letztes Jahr überholt bzw. getauscht. Jetzt doch noch Block überholen weil immer noch zu hoher Ölverbrauch.

[Eclipse]

Ich würd echt mal die Schaftdichtungen genauer checken! Am besten jemand fährt mal hinter dir her und du fährst Berg ab ohne Gas (Drosselklappe zu) dann sollte es hinten schon etwas rauchen wenn es die Schaftdichtungen sind.

Würd ich echt mal machen bevor du alles zerlegst

[luk]

Vielen Dank für die ganzen hilfreichen Infos. Da der Wagen mir aber praktisch von meinem Vater aus erster Hand vererbt wurde und ich ihn mit Würde und Stolz behandeln soll, wird es mit großer Sicherheit nicht dazu kommen, dass ich ihn im Ganzen oder in Teilen verkaufen werde. Mir liegt schon sehr viel daran und ich würde einiges dafür geben ihn so lange wie möglich fahren zu können.
Da mein Mechaniker sich zwar grundsätzlich gut mit Motoren auskennt, aber kein Supra Spezialist ist, wäre es vllt sehr nützlich, wenn jemand der sich richtig mit dem Wagen auskennt hier aus dem Forum mal drüber schauen könnte, wenn sich die Probleme in nächster Zeit nicht beheben lassen. Wohne in Wetzlar, Hessen ( ca. 60 km nördlich von Frankfurt). Gibt es da jemanden ?

[Tiefflieger]

http://www.supra-forum.de/locator.php?

ich tippe auf falsch verbaute kolbenringe, und/oder falsches ringstoßspiel.

wenn die ventilschaftdichtungen ausgehärtet sind, dann raucht der enorm, beim anlassen, nachdem der etwas länger gestanden hat.

[luk]

Wir kommen einfach nicht weiter..Ölverbrauch liegt erneut bei 1l auf 200 km...
wie soll man jetzt weiterhin damit umgehen ? alles wieder auseinanderbauen?
ich hoffe ja, dass vllt nur der turbo nicht richtig repariert wurde vom Instadsetzer... Aber kann es dann sein, das Sie leicht bis mittelstark qualmt beim beschleunigen ab da wo der Turbo Druck aufbaut? Also, dass das ganz vllt doch wieder am Turbo liegt? bitte helft mir..

[Australis]

Also ich würde da tabula rasa machen.
Motor ausbauen und zum User GMturbo für eine Komplettüberholung geben. Er kennt den 7M besser als die allermeisten hier im Forum.
Alles andere wäre nur rumgedocktore und ausprobiererei, die auf die Dauer einfach nur teuer wird. Mit einem komplett frisch gemachten Motor hast dann erstmal wieder paar hunderttausend km ruhe- halt bis auf die üblichen Wartungsarbeiten wie Ölwechsel und Zündkerzen...