07.03.2011, 12:06 | #16 | |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Zitat:
mfg.pm
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Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben. |
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07.03.2011, 15:09 | #17 | |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Zitat:
Du musst nur direkt Teilenummern angeben dann klappt das. ich konnte die teile normalerweise spätestens ne woche später abhohlen |
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07.03.2011, 19:32 | #18 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Mein Lokaler Toyohändler hat mich nur doof angekuckt und gefragt, ob das Auto überhaupt existiert.
Muss mal noch ein paar andere abklappern, evtl wird das ja noch was Immerhin hab ich schonmal nen Platz an dem ich in ruhe schrauben kann. |
07.03.2011, 19:34 | #19 | |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Das wird nix, die haben in der Regel nur deutsche Modelle im EPC.
Du mußt denen die Nummern der benötigten Teile geben.
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Zitat:
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07.03.2011, 20:01 | #20 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
dann musst du dir aber selber nen japanischen Katalog installieren.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
07.03.2011, 20:53 | #22 | |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Nö, Toyodiy hat auch japanische Fahrzegue drin.
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Zitat:
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07.03.2011, 20:58 | #23 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Ja, da bin ich auch registriert, allerdings waren die Herren beim Händler nicht in der Lage was mit den Nummern aus Toyodiy anzufangen. Ich schätze, ich sollte wohl nen anderen Händler suchen.
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07.03.2011, 21:18 | #24 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
stimmt, hab ich gar nicht dran gedacht
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
07.03.2011, 22:56 | #25 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Die Teilenummern können sich auch geändert haben.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
08.03.2011, 11:56 | #26 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Servus
Schreib mal den SupraJoerg an, er kennt jemanden der direkt bei Toyota in Köln arbeitet. Denke mal das er dir da ne ganze Ecke weiter helfen kann. Zudem hat er auch von dem 1 JZ viel Ahnung Gruß Holger |
09.03.2011, 12:27 | #28 |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
So, war heute mal auf Rostsuche im Kofferraum.
Da es im Innenraum etwas muffig riecht, muss wohl irgendwo Feuchtigkeit reingezogen sein. Hab die Fensterdichtung an der Fahrertür im Verdacht. Alle blank liegenden Metallteile (Lautsprechergitter, Rückbank, Schrauben, etc...) haben oberflächlich Rost angesetzt, weshalb ich mal vom Schlimmsten ausging Und in der Reserveradmulde hat sich Rost angesetzt, allerdings noch kein Lochfraß, also noch behebbar. Aber die entscheidenden Stellen sind wider erwarten doch gut in Schuss Schätze mal, noch 1-2 Jahre länger auf der Insel und die Karosse wäre durch gewesen. in den nächsten 2-3 Wochen gehts dann zum Basteln in die neue Behausung :-) Wollte noch den Fehlerspeicher auslesen, da während der Fahrt die Kontrolleuchte anging, aber irgendwie war ich wohl zu blöd, den Diagnoseanschluss zu finden. |
09.03.2011, 13:35 | #30 | |
Registrierter Benutzer
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AW: JZA70-Restauration
Die Mulde kannste vergessen.
Das Blech ist da so dünn, das läßt sich nicht mal richtig Schweißen. Ich hatte an der Mulde an einer Stelle 2 kleine Durchrostungen, nicht mal 1 € Stück groß. Das Repblech einzusetzen war ne Katastrophe. Kleinste Stufe vom Schweißgerät, langsamer Drahtvorschub und nur ganz kurz gepunktet und trotzdem ständig durchgebraten. Und bei mir sah's nicht mal 10% so übel aus, wie bei dir.
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