16.02.2009, 16:28 | #17 |
-= Michael Knight =-
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
Gute Frage...
Der Arbeitsbereich bezieht sich wohl auf den Drehzahlbereich.. Bin auch neugierieg.. Da könnt ich glatt ins Schwärmen kommen, und dafür meinen unbenutzten Garret samt Zubehör...
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16.02.2009, 17:54 | #18 |
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
also ich denke mal um 400 PS, aber durch das größere Gehäuse mit besserem Wirkungsgrad im oberen Drehzahlbereich. Vielleicht mehr, werden wir sehen. Theoretisch könnte ein 57er Rad auch mehr Luft fördern, die meisten erreichen aber so um 380 PS. auf jeden Fall ist da von den Temperaturen noch Luft so das man andere sachen machen kann. Nicht ganz so fette Abstimmung, Verdichtung nicht so stark reduziert usw. Sicher ist das große Gehäuse mit Verlusten verbunden beim Hochlauf. Das wird mit Sicherheit nicht so wie ein 3071. Den Lader halt ich nach wie vor für´s Optimum so bis knapp 400 PS. Das einzige wovon ich nicht überzeugt bin ist das kleine GT25 Abgasgehäuse. Aber irgendwas denkt sich auch Garret da beim Entwickeln.
Müsste man eigentlich mal weiterbauen. Wie siehts denn aus mit deinem Fächer ? Wenn du den los bist, ist das Platzproblem doch weg ? Gruß John
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16.02.2009, 18:04 | #19 |
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
Fahr über die Wintermonate ja nen BMW E34, 520i.
Aber beide Autos (Supra und BMW) bleiben ganzjährig angemeldet. Der Mensch in Frankfurt, der mir den Fächerkrümer erstellen will, hat grad nebenbei ein Rennprojekt laufen, und erst ab Mitte Ende März Zeit. http://praban-turbo.de/9.html von dem hab ich auch den BMW (siehe link) Wenn Du dort mal in den Bereich "Our Cars" gehst, siehst Du ein bisschen was von dem, was die Jungs tun. Und ich war ja persönlich dort. Da soll mir dann der Fächerkrümer angepasst werden; Ich werd dann meine MKIII dort abstellen, wegen Anpassung. Die von Dir damals genannte Firma in Straubing macht ja keine Anpassungen, leider... Und ja, das mit dem GT25 Gehäuse gefällt mir auch nicht so Recht, aber wie Du sagst, irgendwas haben die sich dabei (hoffentlich) gedacht... Muss also noch warten... Und ich muss ja noch zu Kay fahren, und meine Teile abholen. Wird gegen Mitte Ende März sein. Muß ich noch mit Kay abstimmen.
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09.04.2009, 12:24 | #20 | |
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
Zitat:
Du weißt ja, dass bei diesen Fächerkrümern der Abgang zum Turbo zu weit hinten sitzt. Leider hab ich die Bilder nur im Handy.. (bis jetzt noch) Dummerweise hat Kay wieder den Hof voller Autos (auch Supra ist dort vertreten) und arbeitet grad an nem Musterbau für irgend ne Firma. Da muss ich jetzt wieder warten.. Aber ich freu mich, dass Kay das Thema angefangen hat.. Wir werden also noch ein paar Tage warten müssen, bis ich den Garrett 3071 einbauen kann. Kay??!?
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09.04.2009, 12:45 | #21 |
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
wenn Zeit da ist sitz ich drüber..nur die letzten Tage ging hier erstmal gar nix....
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09.04.2009, 14:26 | #23 |
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
also, erst mal Danke an Kay, der sich dessen Thema ja angenommen hat.
Das mit der Zeit hast Du mir ja gesagt. @Meckimesser: Klar, haben einige wenige diesen Fächerkrümer. Aber wenn Du deren Beschreibung verfolgt hättest, würdest Du wissen, dass die Downpipe bei allen verdammt nahe an der Feuerwand (Trennwand Motorraum Innenraum) liegen. Warum wohl isolieren alle die jenigen ihre Feuerwand in diesem Bereich mit nem Hitzeschild?
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10.04.2009, 10:39 | #24 |
Gesäßhuster, aber wie!?!
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
Hallo John,
also irgendwie bezweifle ich ja, dass Dein neuer Lader ein High Flow Gehäuse hat, wenn ich mir die Bilder angucke, welche ich angehängt habe und mit Deinen Vergleiche... Und ich rede jetzt nur vom Gehäuse, nicht vom Verdichterrad, wobei Dein Auslassverdichterrad bestimmt noch stock oder nahezu stock ist. Naja, schau Dir die Bilder an... P.S.: Ich will hier bestimmt nich stänkern, aber auf den angehängten Bildern sehe ich nur ein "high flow"-Gehäuse Edit 12:26: Oha, ich sehe grade, dass die Beschriftungen fehlen. Es handelt sich bei den Bildern um einen stock ct26, einen ct26 Gruppe A und natürlich Deinen "high Flow" ct26-57
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Geändert von Elchsfell (10.04.2009 um 12:26 Uhr). |
10.04.2009, 19:14 | #25 |
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AW: John´s CT26-57 HiFlow Upgrade-Lader
passt schon, ich bin immer für ne konstruktive Diskussion offen.
ich hatte ja schonmal Detailbilder des Gehäuses gemacht http://www.supra-forum.de/showpost.p...3&postcount=16 An sich ist das ganz normal, hat auch die gleiche Teilenummer wie Serie. Turbine ist natürlich vom Serienlader. Meiner Meinung nach hat das ein geringfügig größeres A/R. Man kann´s schlecht messen oder ausrechnen. Gruß John
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14.04.2009, 13:28 | #26 |
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Kays Umbau des USA Edelstahl Fächerkrümers Teil I
wollt mal ein paar Bilder zum Besten geben von dem Umbau des Fächerkrümers.
Ausgangsmaterial war der Edelstahlfächerkrümer, den es für lau in USA zu kaufen gibt. Mit Verrohrung für externes Wastegate.
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14.04.2009, 13:29 | #27 |
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Kays Umbau des USA Edelstahl Fächerkrümers Teil II
An diesen hatte Kay ja damals schon die Rohre fürs externe Wastegate entfernt (weil mein Garett ja internes Wastegate hat)
und zus. die Einschweißmuttern für meine 6 EGT Sonden eingeschweißt.
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14.04.2009, 13:31 | #28 |
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Kays Umbau des USA Edelstahl Fächerkrümers Teil III
Und jetzt wird dieser wieder zerlegt...
und neu zusammengebaut..
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14.04.2009, 13:33 | #29 |
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Kays Umbau des USA Edelstahl Fächerkrümers Teil IV
.. und jetzt legen wir ne kleine Schaffenspause ein..
werde weiter berichten, wenn der Garrett GT3071BB mal endlich samt den umgebauten Fächerkrümer drin ist, kanns kaum erwarten. Ihr könnts über Kay sagen, was ihr wollts... aber der Junge hat verdammt noch mal einiges drauf!
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