04.08.2007, 16:03 | #16 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
EVC1 hat 2 Stecker, einer geht ans Magnetventil, einer ist für ein GCC.
Der Kabelbaum vom Magnetventil hat einen Stecker zum Magnetventil und zwei Kabel die abgehen. Eins davon an Zündungsplus, eins davon an Masse und dann funzt das. GCC sollte dann mittels Stecker auch einfach ans EVC gesteckt werden können und sollte auch funktionieren.
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
04.08.2007, 16:22 | #17 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Ok wir hatten ja grad telefoniert. Wie erkennt das GCC aber die Drehzahl? Das müsste doch nen Drehzahlsignal von der ECU abgreifen.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
05.08.2007, 19:02 | #18 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
sicher..das GCC wird ja eigendlich in den TV01 F-CON Kabelbaum mit reingeschleift.....
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
05.08.2007, 20:32 | #19 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Zitat:
Dafür gibts keinen Kabelbaum, nur den einen Stecker der p&p an das GCC passt. Frag mich jetzt aber nicht woher und ob überhaupt das GCC nen Drehzahlsignal bekommt (muss aber fast, sonst macht die Skalierung ja keinen Sinn). @Silent: Hast es doch bestimmt ausprobiert? Funktionierts drehzahlabhängig oder nicht?
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
|
05.08.2007, 20:41 | #20 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
normalerweise klemmt man das GCC an den VPC..dadurch erhält es die rpm Signale..das VPC geht wiedferrum direkt ins TV01....verstanden??
Du kannst aber auch den GCC an den SD-EGC wahlweise anschliessen oder an den EVC...wobei mit dem EVC das eher ungenau wird. Wenn du in allein verbaust, würd ich in direkt in den ECU Kabelstrang einschleifen.....was aber totaler Humbug ist..das GCC allein ohne andere Komponenten wie F-CON etc....
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
05.08.2007, 21:07 | #21 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Ich habs mit GCC getestet. Hab aber andere Probleme Ich komme nicht über 0,5 Bar. Vielleicht muss ich beim EVC noch Swing oder Poppet Type einstelle. Und das dann halt auch noch beim GCC.
@Kay Naja sooo unsinnig nun auch nich wenn man Drehzahlabhängige LD Regelung haben möchte. Ob das nun wiederrum unsinnig lässt sich drüber streiten.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
06.08.2007, 08:07 | #22 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Was hast du n überhaupt für'n GCC???
den 1er oder das GCC 2???
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
06.08.2007, 08:43 | #23 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Das GCC 1.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
06.08.2007, 09:10 | #24 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
naja...da kannste noch nichmal umschalten von rpm auf boost Modus...geht nur beim GCC2
Ich schau heut abend mal in meine HKS Unterlagen....
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
06.08.2007, 09:27 | #25 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Das wäre super.
Hast du vielleicht auch ne Lösung für mein Boost Problem? Ich komme nicht über 0,5Bar Ladedruck
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
06.08.2007, 09:53 | #27 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
? Die hält doch?
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
06.08.2007, 10:17 | #28 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
die Frage ist, was du für Symptome hast dabei wenn du bei maximum Druck bist...entweder mechanischer Defekt oder Software ungenügend für höheren Druck......
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
06.08.2007, 10:53 | #29 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
Naja Symptome nicht wirklich. Bei 0,5Bar is mit Druckaufbau schluss.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
06.08.2007, 10:57 | #30 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Anschlussplan HKS GCC
na kommste in FC rein oder will der Lader nur nich weiter???
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
Themen-Optionen | |
Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Biete HKS GCC für Feinabstimmung des Fcon | svenska | Biete | 1 | 24.06.2007 21:53 |
HKS PFC-FCon Frage ?? | glatto | Tuning | 7 | 24.03.2007 14:03 |
HKS Filter & GCC | Nucleon | Biete | 0 | 15.05.2006 20:38 |
B+M HKS Fritzingerpaket mit allem was dazu gehört und noch mehr... | Ken | Biete | 3 | 27.02.2005 04:48 |
HKS PFC-F-CON - VPC - GCC?? | Knight Rider | Tuning | 8 | 24.01.2005 23:00 |