Bremsen und Ihre Belüftung

[Willy B. aus S.]

wie wärs damit? Serienmäßig bei den letzten Mk3 und kein Gebastel.

[stgeran]

Kann man das nachrüsten?
stgeran

[Sven-HH]

Sicher, nur das die auf der unterseite offen sind.
Hab auch schon überlegt die zuzumachen, auf der Langenfläche.

[stgeran]

Hat das jemand in Kassel, wo ich es mal sehen könnte?
stgeran

[King of Queens]

Zitat von Willy B. aus S.

wie wärs damit? Serienmäßig bei den letzten Mk3 und kein Gebastel.

Das ist die Inspiration für meine Gedanken. Nur die offene Unterseite lässt keine effiziente Belüftung vermuten.

Danke vielmals für die vielen Antworten. Ist sehr interessant.

Heute war CrusaderMK3 bi uns in Grüsch und hat von einem Bremsweg unter 35m bei der MK3 erzählt. Das hat mein Herz wieder höher schlagen lassen. Also doch nicht sooooo schlecht.

Hat jemand vielleicht Lektüre zur Thematik Bremsanlage. Internet-Seiten?`


GRuss Dusko

[gitplayer]

Ich habe diese Luftleitdinger dran, auch die Lippe hat extra öffnungen vorne dafür.
Wenn ich Zeit habe, kann ich mal Fotos machen.

[Steinbruchsoldat]

Zitat von Manuel89

Steinbruchsoldat hatte da glaub mal was in Planung. Vielleicht meldet er sich ja noch??




Zum Thema 200km/h. Ich bin nicht im Norden...
Bei uns hier (Oberpflaz) geht das fast überall. Tagsüber nicht klar, aber unter der Woche beim Weggehen also Mittwoch, Donnerstag Schwandorf, Regensburg... 22 bis 5 Uhr Nachts. Da is alles frei und fast nichts begrenzt. Aber hab ja eh geschrieben Landstraße.. Gewisse Straßen verleiten einfach dazu.

Aber gehört ja nicht zum Thema.

Ja, das hatte ich mal dran. Meiner Meinung nach hat`s schon was gebracht...

Da ich jetzt allerdings den Unterfahrschutz dran habe, muss ich mir was neues überlegen. Ich bleib dran...

[Willy B. aus S.]

Zitat von stgeran

Hat das jemand in Kassel, wo ich es mal sehen könnte?
stgeran

habs noch nicht wieder dran. Wenn ich dran denke bringe ich es im Kofferraum mit. Lasse erst noch die Bremsleitungen tauschen und den Unterboden wachsen, bevor ich es wieder anbaue.

edit:
aber wie oben geschrieben: man braucht die Spoilerlippe mit den Schlitzen links und rechts, sonst gehts nicht.

[MA70]

Ich hatte diese Luftleitdinger zum Schluß auch dran.
Ich bin der Meinung, dass die ganz schön was gebracht haben. Kann natürlich auch sein, dass das ein Stück weit Einbildung war (so Placebo-Effekt-mäßig).

Und: wozu sollte die Unterseite zu sein?
Wenn man sich die Unterböden von Rennwagen mal ansieht, haben die solche Luftleitkanäle von vorne bis hinten durch. Die sind auch unten offen, weil die Luft auch so von vorne bis hinten durchströmt, obwohl die Dinger unten offen sind.

[King of Queens]

Zitat von MA70

Ich hatte diese Luftleitdinger zum Schluß auch dran.
Ich bin der Meinung, dass die ganz schön was gebracht haben. Kann natürlich auch sein, dass das ein Stück weit Einbildung war (so Placebo-Effekt-mäßig).

Und: wozu sollte die Unterseite zu sein?
Wenn man sich die Unterböden von Rennwagen mal ansieht, haben die solche Luftleitkanäle von vorne bis hinten durch. Die sind auch unten offen, weil die Luft auch so von vorne bis hinten durchströmt, obwohl die Dinger unten offen sind.

Hallo

die offenen Luftleitkanäle leiten zwar die Luft, aber ab einer gewissen Geschwindigkeit können sie die Luftmenge nicht mehr im Kanal behalten. Die Luft ströhmt gerade durch.
Funktionieren tun sie zu einem Gewissen Grad immer, aber nicht maximal.

Die Unterböden von Rennwagen sind meist ganzheitlich mit Leitblechen ausgestattet, tiefer und benötigen auch nicht die volle Luftmenge, da es nur aerodynamische Rolle spielt und keine max. Belüftende.

Also bitte korrigiert mich, wenn ich da vollkommen falsch liege. Ist meine physikalische Auffassung.


Gruss Dusko

[Steinbruchsoldat]

So, mal ne Leiche ausgraben...

Bin grad über sehr interessante Bilder von nem S15 auf meinem Rechner gestoßen, der was ganz interessantes zum Thema Bremsenkühlung hat:




Würde das ganze wenn überhaupt aus Blech machen. Weiß jemand wie das mit dem TÜV aussieht?