14.07.2016, 10:24 | #16 | |
Captain Slow
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AW: Mercedes Bremse
Zitat:
Bei mir hat eine Abstützung des Hauptbremszylinders schon einen spürbaren Unterschied beim Bremsgefühl gemacht, das kann ich nur empfehlen (zusätzlich zu allem anderen, natürlich): http://www.driftmotion.com/BPM-202-26-p/dm1050.htm
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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14.07.2016, 11:36 | #17 |
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AW: Mercedes Bremse
Ich glaube hier kommt noch echt ne Menge mehr dazu XD
naja sammeln wir mal und wenn es noch extra Staubschutzbleche gibt umso besser
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14.07.2016, 11:38 | #18 |
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AW: Mercedes Bremse
Denke dazu kann Stefankerth was sagen der hat se ja schon verbaut
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Ein Traum wurde erfüllt.. Sie fährt Toyota Supra MK III |
14.07.2016, 12:19 | #20 |
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AW: Mercedes Bremse
Nach der allgemein überwiegenden Meinung im Forum braucht die HA kein Upgrade ^^
aber gibt bestimmt auch andere Meinungen ^^
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Ein Traum wurde erfüllt.. Sie fährt Toyota Supra MK III |
14.07.2016, 12:34 | #21 |
Registrierter Benutzer
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AW: Mercedes Bremse
Also es reicht wenn man an dem Staubblech die "Falzkante" entfernt, die scheibe ist dann minimal größer, aber immer noch fast abgedeckt.
Ich fahre das mit dem Serienhauptbremszylinder bremst sich recht gut, der Tüv meinte vorab auch evtl. anderen Zylinder aber nach der Probefahrt / Test meinte er "ist Ok". Da die OEM Leitungen passen, passen die Stahlflex natürlich auch. Könnten aber beide etwas kürzer sein. Die Distanzringe sind für die Scheiben um diese auf der Nabe zu zentrieren.
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14.07.2016, 19:37 | #22 |
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AW: Mercedes Bremse
Ich habe vor Jahren mal die Abstützung des Bremszylinders bei Lolek angefragt. Für nur einen Interessent sei es zu teuer. Wenn sich mehrere finden, ich wäre dabei.
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14.07.2016, 20:55 | #23 |
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AW: Mercedes Bremse
Den Umbau mache ich auf jeden Fall auch :-) . Zur Kühlung einfach mal bei Google "Bremsen Kühlung" eingeben, da kommen ohne Ende Ideen ;-) . Am besten fand ich ins Blech ein Loch rein bohren und Flexschlauch dran, oder bei Opel Sportmodellen findet man auch vieles, Opc oder Gtc.
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14.07.2016, 20:59 | #24 |
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AW: Mercedes Bremse
Das mit dem flex-Schlauch ist semi-optimal, aber besser als nix.
Eine gute Möglichkeit ist, das serienteil als Grundlage für Form und Befestigungspunkte zu nehmen, und eine geschlossene Box aus gfk oder Blech zu bauen. Diese sollte halt dann möglichst nah an die Bremse herangehen. Die Luft darf auch nicht zu langsam werden, simpel gesagt bildet sich um die heiße bremsscheibe eine Art luftpolster, das man erstmal wegblasen muss. |
14.07.2016, 23:45 | #25 |
Registrierter Benutzer
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AW: Mercedes Bremse
Klingt sehr logisch, ich habe so etwas auch schon irgendwo bei Google auch gesehen, ich schaue halt in sämtlichen Bereichen nach, Lüftungssysteme, Abluftsysteme usw um etwas passendes zu bauen. Ich habe von einem Freund aus dem 300ZX die hinteren Abluftkanäle aus dem Heck geschenkt bekommen, die sind optimal und man muss nur ein Loch mit Gewebefaser zu kleben
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