12.03.2013, 15:15 | #16 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Zitat:
Sehr gut mitgedacht. Wie gesagt, das einzige "Problem" dürften die Gabeln zur Welle hin sein...
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth." |
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12.03.2013, 16:42 | #18 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Dann erzähl mal.
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth." |
12.03.2013, 16:54 | #20 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Wie siehts mit Vibrationen aus?
Wie hoch drehst du?
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth." |
12.03.2013, 17:35 | #22 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Wem interessiert die Motor Drehzahl? Sagt genau nix aus....
Weil die Drehzahl der Kardan sich nur Signifikant mit der Geschwindigkeit ändert. Eher interessant wäre es wie es bei Max. Speed aussieht also um die 300km/h herum
__________________
Kleider machen Leute? Felgen machen Autos! BTW: Alles unter 1bar Ladedruck is Vakuum
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12.03.2013, 20:04 | #23 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
@Nexuid
Zitat:
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13.03.2013, 08:15 | #24 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Zitat:
Denn mit der Drehzahl des Motors und den Getriebeinformationen möchte ich gerne die Drehzahl der Welle berechnen und die Wuchtgröße bestimmen
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13.03.2013, 08:21 | #25 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Hab eine aus Alu. Von Carbon wurde mir für den Straßenverkehrsgebrauch abgeraten. Ein mal irgendwo leicht hängen geblieben und das ding ist hin. -So hat man gesagt
Wie man mit der Antriebswelle wo hängen bleibt, weiß ich auch nicht |
13.03.2013, 08:47 | #26 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
@Chronoworks: Kannst Du nicht das Pferd von hinten aufzäumen? Radumfang; Drehzahl der Räder bei angenommener Geschwindigkeit; HA Übersetzung und schon hast Du die Drehzahl der Kardanwelle.
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13.03.2013, 08:57 | #27 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Puh, kein Plan. Da bin ich überfragt.
Ich lass das Ding einfach bis 15.000 U/min wuchten und gut. Der Vorteil von Carbon ist eine "Sollbruchstelle". Bevor Getriebe und Diff zuviel Belastung abbekommen bricht bzw. zerbröselt halt die Kohlefaser. So kenn ich es aus dem Rennsport. Bei Alu dürfte es schwieriger werden. Ich muss auch noch schauen welches Material ich suche. 6061 bin ich noch am überlegen....
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth." |
13.03.2013, 09:03 | #28 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
Geschwindigkeit ist halt recht ungenau definiert, da ist die Drehzahl genauer und unabhängig von Reifenverschleiß, Luftdruck, Größe.
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Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben. |
13.03.2013, 10:55 | #29 |
Projektleiter
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AW: Carbon Kardanwelle
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13.03.2013, 10:57 | #30 |
Registrierter Benutzer
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AW: Carbon Kardanwelle
...und hält Kohlefaser überhaupt so ein Drehmoment aus (wenn ich denke dass da doch so einige mit 600nM u mehr rumfahren) bevor es bricht ?? Alu kann sich etwas verwinden, aber KF nicht.
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen. |
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