Helter`s Tuninggedanken

[Amtrack]

Nein, regelt nicht runter.

Hat auch nix mit Theorie zu tun, ist einfach praktische Erfahrung.

Gelöst wurde das Problem damals relativ simpel -> der Modellbaufilter wurde einfach teilweise zugeklebt bis der Leerlauf wieder normal war

[Jagi]

http://www.f1technical.net/forum/vie...php?f=4&t=3012

Guck dir ma den Thread an, im dritten Beitrag steht dss der lader dadurch schneller hochdreht und auch bei geschlossener klappe nicht abgebremst wird...

klingt interessant

[Jagi]

I have found some of the information I have. Most of these throttle bodies infront of the turbo were run inconjunction with normal throttle bodies next to the engine. They were added to reduce turbo lag buy inducing a partial vacuum in the manifold. This did two things: firstly, it allowed the turbo to spin longer and at a higher rpm because of the reduced pumping losses; secondly, the partial vacuum helped accelerate the air through the turbine, rather than just relying on the turbine to pull it through.

The main throttle bodies were retained because the response time to the drivers input was faster; imagine a fast moving mass of air moving through the turbine, the intercoolers and all the manifolds and trying to stop it by grabbing its tail - it takes a while to over come the momentum. It may only be a couple of 10ths of a second but it could just be the difference between catching a 1200hp slide and not! With the throttle bodies next to the engine, the cut off was instantaneous.

Thetwo may sound like they contradict each other but they managed the relative openings quite well enough to see some sizeable advantages, hence their wide spread addoption.

lief wohl mit der normalen drosselklappe am ansaugkrümmer in zusammenarbeit. aber krieg mal sowas vernünftig abgestimmt...

[Jagi]

http://www.golf1.info/forum/index.ph...threadID=78758




hier ist auch nochmal was

[Jagi]

würd den wasseranschluss ganz Tod legen und ausbaun. mach ich bei mir auch. gab hier auch mL nen thread zu. völlig überflüssig. Ruf dich eh zwecks brainstorming nochmal die Tage an wenns hier weniger stressig ist.

[stefankerth]

Alsoich habe den anschluss ja noch.

[pmscali]

bau halt einfach nen 8ter schlauch rann zum leerlaufsteller und dann hinten ins sammelrohr, ist doch einfacher als blindzulegen, und mit dem Sensor da an der Stelle, nu ja wenn der fühler lang genug ist mag das gehen, wenn der dann aber nur 2mm in den Kopf reinragt hast du Mmn keine verwertbaren ergebnisse und selbt wenn dann ne anzeige was anzeigt, was willst mit den Werten?

Bringen dir nicht viel, deswegen läuft dein Motor nicht.

[pmscali]

keine Ahnung, ich glaub immer das du dir zuviel gedanken machst.

[Andreas-M]

Zitat von pmscali

keine Ahnung, ich glaub immer das du dir zuviel gedanken machst.

Das glaube ich auch.

[pmscali]

ich hatte bei meiner Thailand FFim auch das problem, da war im Ausgang vom 2ten Zylinder kein gewinde, war nur das Kernloch geschnitten.
hab dann das Original gewinde reindrehen lassen, Sollte 1/8-BSPT gewesen sein und hab den Original Adapter reingemacht,

durch meine 80mm Drosselklappe ist die Heizung der DK entfallen und hab den schlauch von der ansaugbrücke an den leerlaufregler ran und dann in das Sammelrohr hinten am Block, ging einfach und Funzt und kann mir wieder um andere Sachen gedanken machen.

um die Kühlung im Block mach ich mir weniger gedanken, hab den 1,3bar kühlerdeckel, Komlett Samco drinn, Gr. Alukühler mit 2 liter mehr Volumen und Spezielle Kühlflüssigkeit, glaub net das ich da noch viel verbessern kann.

muss auch irgentwann mal reichen..

[Amtrack]

Keep it simple - verwende Motul Öl mit Esther und DAS Problem ist gegessen.

[BAD_SUPRA]

welches öl is besser castrol motul oder atu?

und 10w40 5w30 oder 10w60?

[Nexuid]

AFAIK kann man den 5M Lima Lichtmaschienenhaltersatz nicht auf den 7M montieren weil es sich mit dem Wasserschlauchanschluss beißt wo der Motor org. das Wasser ansaugt

Ich kann mich auch irren

@ Bad Troll wo anders rum

[Silent Deatz]

Die würde ich sofort nehmen! Dann noch mit nem schönem Sauger 6M/7M mit ITB's, scharfen Nockenwelle und min. 9000U/Min

[BAD_SUPRA]

@ nexuid halt die backen kleines kind