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#1 |
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Ja klar,
schweiss weiter.. und kuck mal dei HKS war ja feiner in den Lamellen, wenn ich mich ned täusch.. ned so was grobkörniges
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
jap...das ist er auch...is ja auch von HKS..hihi...
Am, Abend schau ich dan mal und sende dir den Link zu Peter!!! guckst du: ![]()
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
ääähm peter... klar wird die kühlfläche größer wenn der kühler dicker is...
da ja die von der luft umströmte fläche zählt... nicht nur die stirnfläche vorne! und da die luft DURCH die lamellen muss, wird auch die fläche größer wenn der kühler dicker wird.
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Bremsen macht die Felgen schmutzig ![]() Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment ![]() |
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#4 |
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Dann musst Du "tiefer" schreiben..
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#5 |
Mr. Off-Topic
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
und ich dacht, nur die österreicher wären so oberkorrekt
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#6 |
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
hey, Mensch, bei "dick" denk ich an die Dicke des Materials; wir haben ja von Festigkeit geschrieben, und wenn dann "Dick" fällt.. wie soll ich dann wissen, dass er auf einmal von der Tiefe redet?
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Wichtig ist der innere Aufbau sicherlich. Es gibt LLKs mit sogenannten "Turbolatoren". Dadurch das die Luft mehr Alu im Vorbeiflug streift, wird die Kühlung noch erhöht.
So ist zum Beispiel ein kleine(re)r gut gebauter LLK mit Turbolatoren in seiner Kühlleistung effizienter, als zum Beispiel das Risending von XS-Power. Leider steigt mit solcher Bauart auch der Preis. Würde man etwas der Art in der Größe des XS-Power LLKs erwerben, so wäre dieser enorm teuer. ![]() |
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#8 |
Mr. Off-Topic
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
nur selbstsichernd? oder auch selbstsichernd in kupfer? bis wann? bin wohl nächsten mitt. wieder ma in der firma. selbstsichernd haben wir auf jeden fall da, kupfer muß ich mal schaun.
gruß
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#9 | ||
Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
Naja, wenn du nach Kassel im Mai kommst dann kannst die da mitbringen ![]() Ich brauch selbstsichernde. Sind für meine Auspuffanlage. @Jailbird Alles klar danke für die Info ![]()
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#10 | |
Mr. Off-Topic
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
![]() frag mal in Deiner firma nach, wenn Dir nix einfällt. Deine jungs sind ja im ähnlichen sektor tätig ![]() wenn Du bis di. nix hast, brauch ich die abmessung, sprich m12 oder m14 und die gewindesteigung. flitz dann mal über unser lager. edit: die sicherung der muttern ist aus kunststoff. wenns an den auspuff kommt, könnte das schmelzen. ich schaue mal, bis zu welcher temp. die schraubensicherungskleber halten. gruß
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. Geändert von Formi (28.04.2007 um 13:56 Uhr). |
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Für den Auspuff kannste nur richtige Kupfermuttern nehmen..Gewinde ist immer metrisch mit ner 1.5er Steigung!
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#12 | ||
Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
@Formi Wir haben sowas nicht. Braucht man im Sanitär und Heizungsbereich auch nich oder nur GANZ GANZ selten.
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#14 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Korrekt.
Servobehälter VW Passat irgendwas. War nicht teuer (15 oder 16€ hier beim VW Fuzzi) und in schwarz (so wie meiner) sieht das sogar gut aus ![]() ![]() Spaß beseite: das Ding ist ne gute Möglichkeit den alten Servopott zu verlegen wenn man dafür keinen Platz mehr hat - warum auch immer, soll aber vorkommen.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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