24.02.2012, 06:44 | #17056 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
du meinst das Schubumluftventil. Schubabschaltung is was anderes.
Mein Nachbar und ich ham da ein paar kaputte Bosch und Originale rumliegen... würd ich nurnoch bei Serienleistung verbauen. |
24.02.2012, 13:23 | #17058 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
dann wars n schlechter Boschmitarbeiter. Das Ventil schaltet nämlich garnix ab. Und hat mit der Schubabschaltung auch nix am Hut. Schubabschaltung ist, wenn im Schubbetrieb die Spritzufuhr abgeschalten wird.
Ein billiges Kolben-BOV ist sicher nicht besser, als ein vernünftiges Membran-BOV. Wenn Dein Metall-Bosch noch gut is, dann machts auf jeden Fall keinen Sinn, gegen ein SSQV oder so zu tauschen. Ausser Du brauchst unbedingt das Gezwitscher. |
24.02.2012, 13:43 | #17060 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
Also ich würd ein 50€ Kolben-BOV erstmal als minderwertiger einstufen, als ein Membran-BOV zum gleichen Preis.
Ein Kolben wird mehr Druck abkönnen, ist dafür teurer von den Material- und Herstellkosten. Und die Mehrkosten machen demnach erst Sinn, wenn der Druck für ein Membran-BOV prinzipiell zu hoch wird. Bei ordentlich Druck im Kanal führt wohl kein Weg an nem SSQV oder Konsorten vorbei. Gibts halt nich fürn Fuffi. Ich hab nich vor, über FC zu gehen und hab dafür glücklicher- und zufälligerweise ein erste Sahne Membran-BOV ergattern können. |
24.02.2012, 14:07 | #17062 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
uiiiiii!
edit: und? was hatse gedrückt?
__________________
He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first. rest in pieces Geändert von Tyandriel (24.02.2012 um 15:47 Uhr). |
24.02.2012, 17:27 | #17063 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
[quote=Tyandriel;593697]dann wars n schlechter Boschmitarbeiter. Das Ventil schaltet nämlich garnix ab. Und hat mit der Schubabschaltung auch nix am Hut. Schubabschaltung ist, wenn im Schubbetrieb die Spritzufuhr abgeschalten wird.
Ein billiges Kolben-BOV ist sicher nicht besser, als ein vernünftiges Membran-BOV. Wenn Dein Metall-Bosch noch gut is, dann machts auf jeden Fall keinen Sinn, gegen ein SSQV oder so zu tauschen. Ausser Du brauchst unbedingt das Gezwitscher.[/QUO .Dieses pfeifen beim luftablassen ist doch geil. Ich steh auf dieses Gezwitscher.
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24.02.2012, 18:13 | #17065 | ||
Junger Hüpfer
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AW: ... feat .
Zitat:
Wenn du mit dem Dyno nach Murten kommst, dann stelle ich meine Alltagssupra auch mal drauf. Möchte mal wissen was die Düne noch so an Dampf hat.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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24.02.2012, 20:02 | #17066 | |
Der goldene Splint
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AW: ... feat .
Zitat:
muss noch was am schlauch zum wastegate ändern, die ist zu lang und die karre rennt ständig in den fuelcut, deswegen waren die messungen total fürn arsch. hatte aber schon ne messung mit knapp 300ps und 480Nm. nächste woche gibts ein sheet.
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24.02.2012, 20:24 | #17067 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
@Damon: ich hab nich gesagt, dass das Zwitschern doof is
und geschlossene Membran-BOV können auch zwitschern @Daniel: möööp, FC is doof. |
24.02.2012, 21:31 | #17069 |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
Na bei deinen 600 PS wirst 3 PS Verlust verschmerzen können.
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24.02.2012, 21:34 | #17070 | |
Registrierter Benutzer
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AW: ... feat .
Zitat:
Hab ich ja auch nicht behauptet. Und das ichs geil finde ist nur meine persönliche Meinung.
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