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#1 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Jetzt aber eine Frage .
Sind Pleuel und Kolben geschmiedet? Hab es in diesem Thread nirgendwo gelesen ![]() Was fuer Kraft und Drehmoment kann der Motor standhalten?? Die meisten Turbojapaner von 80/90 Jahrewandel, sind gut bis 75-85PS/Zylinder, dann muessen Schmiedekolben rein. Wie ist im Falle von 7M-GTE? |
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#3 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
was willste denn für Bilders sehn Andre....???? die neuen sind doch drinne...
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#4 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
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#5 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Hab mir heut so nen schweinegünstigen übelst billigen HKS Filter bestellt mit Wärmeschutz...kostet nur schlappe 220 Euro bis vor die Tür....naja....
Aber wenigstens hat das Teil nen Filtereingang von 100mm..... ![]() ![]() ![]()
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#8 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
auswaschen oder nen Ersatz reinmachen....gibts mit dazu....
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#9 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Jailbird 220 für den Filter war zu teuer...
gibt auch von z.b. konkurrenz zu K&N wie heißen die nochmal. Jedenfalls fahre ich den. Der hat auch 100 kostete 100 hat aber ne viel viel größere Filterfläche wie der HKS.
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#10 | |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
Würd ich auch machen, ist halt ne Frage des Beutels (Geld) ![]()
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#11 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Das Geld würde mich dran nicht stören wenns besser ist.
Aber der HKS Filter ist schlechter und kostet mehr. ![]() Das ist das was mich dabei stören würde.
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#13 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Du Kai wie ist das eigendlich wenn man die Auspuffanlage aufsplittet.
Sollte man das ab Turbo machen oder kann man es auch unten tun???
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#14 | |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
ach ja..du hast PN...
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