Felgen für H-Kennzeichen

[patrickp1979]

Der TÜV Mann hat keine Ahnung, es gilt die Regelung das Teile die zum Zeitpunkt der Ez da waren und 10Jahre danach. Ich würde mal woanders hin fahren, ausserdem ist die MK3 bis 92 gebaut worden. Von wann sind die ASA Räder ?

[Spargelstecher]

Es gilt die Zulassung im Schein, nicht die Baureihe...

Und die ASA sind neuer...


Und ja, du bekommst Stress, wenn du nachträglich anderen Kram verbaust. Beim H-Kennzeichen geht's nicht um Geld sparen, sondern um den Erhalt von Kulturgut

[patrickp1979]

Aber die Räder gab es doch 1997 dann auch schon ?

[Spargelstecher]

Die ASA? Würd ich stark bezweifeln. Da gabs ATS, Fuchs, Borbet und BBS...


Felgen waren nicht so häufig und teuer

[Silent Deatz]

Zitat von Spargelstecher

Die ASA? Würd ich stark bezweifeln. Da gabs ATS, Fuchs, Borbet und BBS...


Felgen waren nicht so häufig und teuer

Man findet überhaupt kaum Angaben zu ASA Felgen. Da hat man schon fast Probleme den eigentlichen Hersteller zu finden.
AFAIK ist tec-speedwheels (was wohl eine Marke von Gewe (Reifenhändler) ist) der europäische Generalimporteur für ASA Felgen. Daher kann man davon ausgehen, dass die Felgen nicht aus Europa kommen.
Aber nirgend auch nur eine Angabe seit wann es welche Felgen gibt. Daher wird es alleine schon schwer zu beweisen, dass es die Felgen seit '97 gab - was ich sowieso bezweifle wenn man ungefähr weiss, wie das Felgendesign in den 90ern war.

[patrickp1979]

Ok dann wird es keinen Sinn machen die versuchen eingetragen zu bekommen. Aber zeitgenössisches Tuning darf bei H-Zulassung auf jeden Fall um einiges mehr als man glaubt, ich habe da mal so eine % Zahl von über 30% vom Originalzustand gelesen.

[Interceptor]

Zitat von patrickp1979

Ok dann wird es keinen Sinn machen die versuchen eingetragen zu bekommen. Aber zeitgenössisches Tuning darf bei H-Zulassung auf jeden Fall um einiges mehr als man glaubt, ich habe da mal so eine % Zahl von über 30% vom Originalzustand gelesen.

Was man darf und was nicht hängt leider immer vom Prüfer ab,habe ich leider am eigenen Fahrzeug erleben müssen.

Trotz einem gewaltigen Regelwerk ist das alles wirklich Dehnbar.

[Zw3rG]

Die Werkstatt ist auf US Oldtimer spezialisiert. Ich musste erst in die Werkstatt, weil ich wusste, dass einige Dinge nicht in Ordnung sind und mein Auto 3 Jahre in der Garage in Ludwigsburg stillstand. Reifen einseitig abgefahren, Sabilitatorgummis, Bremsen und Ölwechsel. Hab dann dort einen Termin mit dem TÜV Prüfer gehabt und es war nur das Problem mit den Felgen. Dann hat alles erstmal über 3 Wochen gedauert bis die einen neuen Termin hatten und jetzt fahr ich ohne H-Zulassung. Beim KÜS Prüfer hab ich eventuell mehr Erfolg. Ich werds in Goch versuchen http://www.kfz-gutachten-beyer.de

[Zw3rG]

Ich hab von meiner Werkstatt in Rudersberg keine H-Zulassung bekommen. Ich hab jetzt mein TÜV Bericht ohne Mängel und die orginal Felgen. Ich werds nochmal bei einem KÜS Prüfer versuchen. Kann mir jemand eine Adresse empfehlen in der Nähe von Kleve oder Köln (NRW)?

[dogbony]

mit welcher Begründung?

[Zw3rG]

Ich hab jetzt nicht mehr genau gefragt. Eigentlich war bei meinem ersten Gespräch in der Werkstatt als der TÜV Prüfer anwesend war nur das Problem mit den Felgen. Ich war einfach nur enttäuscht von der Werkstatt, weil alles ewig lang dauerte mit Lieferproblemen und am Ende war die Rechnung auch sehr teuer. Mit denen wollte ich kein Wort mehr reden.

[Supra-Fan]

Wieso klärst du das nicht direkt mit dem TÜV ohne Umweg über die Werkstatt?
Oder sind die auf Oldtimer spezialisiert?