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11.12.2017, 19:54
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#1 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Jetzt gehts los!
Die Supra hat keinen Öltempsensor...
__________________
  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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12.12.2017, 05:22
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Original nicht, deswegen kann man ihn ja nachrüsten 😉
Meiner sitzt da wo Original die Drucksteuerung zum Ölkühler sitzt, somit hat man die Temperatur bevor es in den Ölkühler geht, man kann ihn auch an die Ölwanne setzen da wo der Rücklauf des Ölkühler ist. |
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12.12.2017, 07:30
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Interessant ist halt was die Kurbelwelle abbekommt, nicht was in der Wanne liegt...
Darum Sensor immer nach dem Kühler 
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
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12.12.2017, 09:12
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
So, nachdem ich mich Tagelang durch deutsche-, wie auch englischsprachige Foren gelesen hab werde ich die CRX Pleuel einfach mal testen.
Vom Werkstoff ansich gibt es keinen Unterschied Egal ob Pauter, Eagle, CRX, Carillo... Zu gerissenen oder gebrochenen Pleuel konnte niemand eine nachvollziehbare Aussage treffen. Ob alle Vorgaben beim härten des Materials eingehalten wurden lässt sich leider nicht prüfen. Also werd ich mal Maß nehmen und berichten |
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13.12.2017, 07:32
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Wenig? Warum
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
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13.12.2017, 09:04
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Ich fahr in meiner Celi unter Dauerbelastung 130-140°C, kann auch mal bis 160°C (Großglockner im Sommer). Für mein Öl kein Problem...
Bei 80°C ist es gerade mal auf Betriebstemperatur. Ölsorten wurden wahrscheinlich schon hundert mal besprochen also Spar ich mir es darüber zu reden |
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13.12.2017, 17:45
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#11 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Zitat:
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__________  _________________________Neuwertige OEM-Teile günstig auf Bestellung________________ |
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13.12.2017, 13:21
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#12 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Und die Maschine lebt noch? Wow.
Also meine 80C sind mir immernoch 10 zu viel Öl hat volle Belastungs/Betriebstemperatur bei 50-60grad. Ein LeMans GruppeC Rennwagen ist dauerhaft mit 60-67grad rumgefahren. Wer sagt, 120+ sind ok - sorry, Ende, bin hier raus. Zu viel, sogar für mein recht großzügiges Verständnis. Sowas ist von vorneherein zum scheitern verurteilt.
__________________
" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. Geändert von Spargelstecher (13.12.2017 um 13:30 Uhr). |
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13.12.2017, 16:08
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Jetzt gehts los!
Und bei deinem GruppeC Fahrzeug wurde wohl die Reifentemperatur gemessen
Ich empfehle mal was von Michael Trzesniowski zu lesen Geändert von ProfessorKompres (13.12.2017 um 16:18 Uhr). |
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