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Alt 08.08.2017, 19:46   #1
adams003
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adams003 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
bei doppelt soviel ladedruck hast du nicht doppelt soviel leistung
Stimmt, hab mich da etwas vertan, man sollte den Ladedruck Absolut betrachten also 175% zu 280%
Da komme ich aber auf ca. 755 PS
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Alt 26.07.2017, 00:07   #2
Spargelstecher
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: MK3 2JZ VVTI & EFR 9180

Kann man sich bei dem Lader und Drehzahl ja ungefähr ausmalen, dass es langt, um n Twingo 16v stehen zu lassen
__________________
" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht"
Willy B. aus S.
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Alt 26.07.2017, 05:42   #3
blubly
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blubly befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: MK3 2JZ VVTI & EFR 9180

Zitat:
Zitat von Spargelstecher Beitrag anzeigen
Kann man sich bei dem Lader und Drehzahl ja ungefähr ausmalen, dass es langt, um n Twingo 16v stehen zu lassen
und is ja ne der erste 2jz vvti mit EFR9180 der hier läuft
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Alt 26.07.2017, 07:50   #4
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
AW: MK3 2JZ VVTI & EFR 9180

So viele 2JZ VVTI & EFR 9180 die 8000RPM drehen gibt es nicht...in DE/A
__________________
Motoren/Getriebebau, Abstimmungen.
Fahrwerk/Bremsen Modifikationen
2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV.
Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher
Bilddokumentation mit Endoskop.
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Alt 26.07.2017, 07:58   #5
Knischka
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Beiträge: 207
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Knischka ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: MK3 2JZ VVTI & EFR 9180

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Alt 08.08.2017, 23:23   #6
Boergy
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Boergy wird schon bald berühmt werden
AW: MK3 2JZ VVTI & EFR 9180

Ein Freund hat bei seinem 2JZ mit glaub 1,7bar 745PS und 710Nm. Umgebauter GE mit PTH6766, anderen Nocken usw...
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