Vorstellung Micha81

[Spargelstecher]

Mal die Abdeckung vom Zahnriemen runter. Die Nockenwellenräder ratschen ganz gern mal am Blech lang...

[Micha81]

wird gecheckt, mache dann aber auch gleich den zahnriemen neu.

[Micha81]

so heute mal zeit gehabt und etwas geschraubt.
die nockenwellenräder schrappen wohl nicht aber das hier ist auch nicht ganz richtig:

[bitsnake]

dann guck mal ob die Kurbelwellenriemenscheibe fest ist

[Micha81]

die schraube ist so fest das ich sie mit dem schlagschrauber nicht los bekommen habe!

um die untere zahnriemenabdeckung ab zu bekommen muss doch der hater des klimakompressors auch ab?!

[Knischka]

Bist Du mal dem Link gefolgt, den ich Dir geschickt hatte?

Bei mir hatte sich der Pulley zweigeteilt und so konnte der Zahnriemen nach vorne wandern. Der Zahnriemdeckel hat ihn dann aufgehalten und das hat ein schleifendes Geräusch ergeben.

[Micha81]

ja an den link muss ich die ganze zeit denken, ich schätze mal das es darauf hinaus laufen wird.
ich sehe es langsam positiv, dann ist auch der zahnriemen schonmal neu. schaden kann es nicht.
gleichzeitig ist ja ne neue WaPu rein gekommen und der kühler wird auch gleich gegen einen Alukühler getauscht, das ist das kühlsystem auch schonmal wieder i.O.

[Spargelstecher]

Mach gleich alle Schläuche neu...

Zur Not die Schraube vorne mit dem Anlasser aufmachen. Dann aber die EFI Sicherung ziehen und vorher kurz Orgeln.

Die ist mit ~300nm da drin, da brauchst schon einen guten Schlagschrauber...

Oder mit einem sehr langen Hebel. Einer muss sich dann ins Auto hocken, 2. Gang rein und voll auf die Bremse treten.

[Micha81]

schläuche sind bei stefan kerth bestellt, dauert aber noch bis die kommen.

der schlagschrauber ist von hazet, also nicht ganz so schlecht.
und mit dem anlasser habe ich es schon versucht! da hebt sich der motor etwas an, aber die schraube rührt sich nicht!

[Silent Deatz]

Zitat von Spargelstecher

Die ist mit ~300nm da drin, da brauchst schon einen guten Schlagschrauber...

Sind "nur" 265 Nm

[Micha81]

sooo, ich hab frauchen ins auto gesetzt und bremse treten lassen mit eingelegtem gang, dann mit einem hebel versucht an der schraube zu drehen.
ich konnte 45grad drehen ohne sich sich irgendwas getan hat. die kurbelwellenriemenscheibe drehte die 45grad mit wir haben es also nicht geschafft den motor richtig zu blockieren.
ich frag morgen mal bei toyota ob die das sst dafür da haben...

p.s.: das hier war der hebel:

[Max T.]

Ich habe die Schwungscheibe blockiert. Dann bekam ich die Schraube mit einem 1,5m Hebel auf. Allerdings war der Motor schon ausgebaut.
Normal mach ich das im eingebauten Zustand mit Hebebühne - hat bis jetzt immer geklappt.

[Micha81]

wie blockierst du denn die schwungscheibe?
wohl dem der eine hebebühne hat, den luxus habe ich leider nicht, muss alles mit auffahrrampen bzw wagenhebern machen.

[Spargelstecher]

Von welcher Firma spielt weniger die Rolle. Mit den Schlagschraubern für Räder o.ä. bekommst du das Ding nicht auf


Dann brauchst du einen sehr langen Hebel....

[Boergy]

Da gibts paar Arten die Schraube aufzubekommen, Dremo am Rahmen anlegen und starten usw... es gibt auch Tools wo man eine Breakerbar anstecken kann und dann die Scheibe wo anlegen und dann mit dem Dremo/Schlagschrauber usw... die Schraube lösen. Die Amis nehmen da z.b. ein U-Profil, großes Loch in die mitte und 2 Kleine für die Schrauben die in die Löcher bei der Scheibe reinkommen, dann kann man das ganze wo anstehen lassen und die Schraube lösen.





Original Toy Tool zum lösen aus der Anleitung




usw... da kann man sehr kreativ sein