Ölkühler durch öldruck geplatzt.

[Spargelstecher]

Hier fahren die meisten irgendwelche Chinakühler. Die Gewinde sind jetzt nicht grad die besten, aber hey, so ein Ding kostet 20€.

Wenn man schon viel Geld für einen ÖKü ausgibt, dann kaufe man sich gleich einen aus Kupfer. Das kostet halt richtig Geld.

Alternativ in den Baumarkt, 10mm Kupferrohr geholt und zu einer Spirale gedreht, das ganze in ne Kiste gepackt und Feierabend. Schon gesehen, funktioniert absolut einwandfrei, ist nur sau teuer.

[Formi]

Hast du mal den Druck beim Kaltstart gemessen?
Meine Serienpumpe drückt so ca. 5-6bar(ü) mit 10W40 am Ölfilter. Wenn die nu noch geshimt ist, werden da nochmal 2-3bar(ü) mehr anliegen?! Je nach Qualität vom Alu und der Verarbeitung kann das eine Weile lang gut gehen und irgendwann (z.B. jetzt, wo's so schön kalt ist) gibt eben das Material bzw. eine Fügestelle nach.

Ich habe beruflich (Anlagenbau) und privat schon einige Wärmetauscher aus China und Osteuropa in der Hand gehabt: wenn eine namenhafte Firma dahinter steht, dann bekommt man i.d.R. einwandfreie Ware. Wenn's günstig (€) ist, ist's meist auch weniger haltbar bzw. hat man mit extremen Qualitätsschwankungen zu kämpfen.

[pmscali]

Naja um die 80€ haben die ölkühler immer gekostet, also nix mit 20€

Ölpumpe hab ich geshimt und nachgearbeitet. 10w40 fahr ich auch noch und nen großen MAN ölfilter, der hat größere oberfläche, also öldruck ist immer genug da. Der was drin war ist halt auch extrem dünnblech.

[Spargelstecher]

Wir ham die damals im zehnerpack geordert, ungelabelt. Nur so als Tipp

[pmscali]

Zitat von Spargelstecher

Wir ham die damals im zehnerpack geordert, ungelabelt. Nur so als Tipp

Was mach ich dann mit 10 ölkühler die ich nicht nutzen kann? Für 200€ bekomm ich auch was gutes angefertigt.

Wird wohl darauf hinauslaufen das ich mir was anfertigen lasse.

[supra-normen]

Peter Kauf doch nen Setrab oder Mocal so teuer sind die auch nicht. Wie gesagt meiner hält fest verschraubt schon ewig.

Mfg

[Interceptor]

Ich weiß jetzt nicht wie das bei der Supra aussieht.

Aber die Ölpumpen die ich kenne haben eine art "Panik-Ventil" direkt an der Ölpumpe.Bei zu hohen Öldruck macht das auf und leitet das Öl direkt wieder in die Wanne.
Ich meine wie hoch kann der Öldruck den gewesen sein...5 bar kalt ist ja schon viel.

[patrickp1979]

Vielleicht ein Verarbeitungsfehler bei der Produktion ?!!! Ich fahre mit 10w60 einen billig Ölkühler von EBay seit langen und der bleibt dicht. Ich lasse den Ölkreislauf aber über das originale System laufen, keine extra Sandwichplatte usw.

[gitplayer]

Das is dann ja auch kaum Druck drauf. Kann man überhaupt nicht vergleichen.

[pmscali]

Die Setrab netze haben auch nur einen Max. Betriebsdruck von 10 Bar.
Also endweder was anfertigen oder es lassen.

[dreas]

Zitat von pmscali

Die Setrab netze haben auch nur einen Max. Betriebsdruck von 10 Bar.
Also endweder was anfertigen oder es lassen.

du hast doch nicht mehr wie 10 bar im System!

[pmscali]

Zitat von dreas

du hast doch nicht mehr wie 10 bar im System!

Es geht ja nur am den Kaltstart, da ist jetzt natürlich das Öl entsprechend dickflüssig bei den Temperturen, wenn das Öl mal etwas Temperatur hat sinkt der Öldruck wieder.

[patrickp1979]

Aber der Kühlerkreislauf macht doch erst auf bei Temperatur durch das Ventil oder wie ist das gesteuert bei dir ?

[pmscali]

Wenn der einmal warm ist arbeitet das ölsystem ganz normal. Im kaltstart da wo er es braucht hat er halt gut öldruck.

[Amtrack]

Ich rede vom Brainiac cali

Wenn der bei Kaltstart mit 20(!)w60 schon nur 3 bar hat, was hat er dann bei heißem Öl im Leerlauf???