Anlasser ausbauen

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Du stehst am hinteren Getriebeausgang und schraubst vorne die Anlasserschrauben ab - je nach Verlängerungslänge kommen da einige zusammen

PS: evtl. wird ein Helfer benötigt, wenn man den Anlasser ohne Gewinde hat.
Da muss dann jemand die Mutter hinten halten mit nem Schlüssel - das ist aber auch machbar.

Ich komm am WE einfach mal bei dir vorbei und bring Kuchen mit und wir machen das zu zweit, ok?

[dreas]

Das ist ne schöne arbeit, hab ich auch erst letztes jahr gemacht! Ist bisschen fummelkram aber machbar.

[bitsnake]

Zitat von pmscali

Was sind den ein paar Verlängerungen bei euch?

http://www.supra-forum.de/showpost.p...5&postcount=23

und die ist immer noch zu kurz.

[Andreas-M]

Mit Verlängerungen und Gelenk absolut machbar.
Klar gibts schönere Arbeiten, aber so ein Drama ist das nun auch nicht den da auszubauen.

[Silent Deatz]

Für die Getriebeschrauben sollten die Verlängerungen ja eigentlich dann auch taugen. Dann könnte man sich ja mal so nen zur Sicherheit kaufen.

[suprafan56]

Hallo,

danke für die vielen Antworten und Hilfestellungen.
Ihr habt recht,die Anschlussleitungen waren nicht korrodiert.
Wenn ich alles richtig verstanden habe,geht es ohne Bühne und ohne Grube mit paar Verlängerungen und Gelenk und es soll eine Scheissarbeit sein,was ich mir durchaus vorstellen kann,wo ich mir die Einbaulage mal näher angeschaut habe.
Und das Getriebe braucht nicht abgesenkt zu werden.
Eins würde mich noch interessieren,was Ihr dazu meint.
Immer nach längerer Standzeit beim ersten Mal starten,dreht der Anlasser nicht.Beim 2.mal dann ganz normal.
Bislang war es so,daß er dann wieder normal funktionierte,bis auf das letzte mal,wo ich angeschoben werden musste.Erstaunlicherweise nach 25 km Heimfahrt,zu Hause angekommen,abgestellt,zur Probe wieder gestartet,der Anlasser funktionierte wieder einwandfrei.
Das ganze verwirrt mich jetzt etwas.Könnte es sein,daß durch die lange Standzeit diese Kupferplatten im Anlasser korrodiert sind und nach paar mal starten,der Anlasser wieder normal funktioniert?D.h.daß diese dann wieder normal Kontakt geben.Daß es am Zündschloss evtl.liegt kann ich mir nur sehr schwer vorstellen.
Danke für die Hilfe.

Grüße

[berndMKIII]

No risk, no fun.

Ich würde das mal in Ruhe in Ordnung bringen. Oder willst du jedes mal bis die Kiste anspringt. Meistens geht es immer dann nicht wenn man es am Wenigsten brauchen kann.

[Amtrack]

Wenns das nächste Mal wieder passiert -> nimm nen Holzstiel oder ne Verlängerung und Klopf mal vorsichtig(!) von oben mit dem Hammer auf den Anlasser drauf.
Dadurch bewegen sich die Kupferkontakte ein Stückchen weiter und die Kiste sollte wieder anspringen.
Dann weißt du 100%, dass es die Kontakte sind.

PS: ja, das funktioniert öfter, aber irgendwann hilft dann wirklich nur noch anschieben

PPS: Anlasser ist einer der "Klassiker" neben ZKD

[bitsnake]

Hast du zufällig ne Automatik ? Da gibts einen doofen Effekt durch den Anlassersperrschalter am Getriebe:

- die Schalter verschleissen und sind sehr teuer
- durch die vielen Steckverbindungen entstehen deutlich höhere Widerstände auf dem weg zum Magnetschalteranschluss

Ich habe jetzt das zweite Auto wo sich das nur durch ein zusätzliches Anlasser-Relais beheben ließ. Alles nacheinander getauscht (Zündschalter, Schalter am Getriebe, Anlasser überholt). trotzdem geht das nur wenn die Batterie wirklich ganz voll ist. Der Effekt wird noch verstärkt durch das niedrigere Drehzahl Niveau der A/T, vor allem wenn man Kurzstrecken fährt.

Überprüfen sollte man die einzelnen Komponenten natürlich trotzdem. Hast du den Anlasser schon rausgebaut und mal die Magnetschalter-Kontakte geprüft ?

Gruß John