supra mk3 t61 turbolader

[Mr.Mart]

Ich hatte mir damals den T61 angeschafft weil ich die Schnauze voll vom CT26 hatte! Wollte was standfesteres bei fast 1 Bar Ladedruck haben und das ist er. Meiner fing an kurz vor 3000 U/min bei 0,9 bar Druck aufzubauen und das richtig gut! Falls das Auspuffsetup eine Rolle spielt: Komplette Anlage ab Turbo- 3 Zoll mit 100 Zellen-Kat.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Supra-Fan

Boss Senior
.

Wie konnte ich den vergessen . . .

Von Boss gab's 2 p&p Lader für unsere Lady's.Einmal den ganz grossen Lader [Klick mich] und dann den kleinen Lipp Boss Jr,änlich wie der Ct26 aber in 57 getrim.Den finde ich nicht mehr im Shop . . .

[bitsnake]

Boss jr. hab ich einige verkauft, die gibts aber leider nicht mehr. Der war presilich nicht ganz so hoch und ein sehr schöner Lader.

[Mk3Luxemburg]

Hab ich mir schon gedacht.Hast da schon einmal nachgefragt,ob man die nachbekommen kann?

[bitsnake]

klar, das war glaub ich so 2011. noch vor dem Besitzerwechselvon Suprasport. Extrem unwahrscheinlich das die jetzt nochmal aufgelegt werden.

[Maierdave93]

Ich hab mich für nen fächerkrümmer mit t4 flansch entschieden und nen t88 das wirdn großprojekt

[pmscali]

Zitat von Maierdave93

Ich hab mich für nen fächerkrümmer mit t4 flansch entschieden und nen t88 das wirdn großprojekt

na, hoffentlich den Richtigen Fächerkrümmer bestellt, T88 und Konsorten wirst du Probleme bekommen das das Verdichtergehäuse am Krümmer anschlägt bzw. zu wenig Platz für ne große Dp ist.

[Supra-Fan]

Also ich hab diesen Winter oft in den US und A bestellt. Packete waren immer
nach 2 - 6 Tagen da. Liegt wohl daran, dass ich nicht bei OPI bestellt habe...

Sorry für OT.

[adams003]

Ja ich hatte vor kurzem auch eine PN von Alias "Drehmomenter" der auch für OP-Iports Werbung machte.....

Sind wir nicht ein bisschen vom Thema abgekommen?

[pmscali]

Zitat von adams003

Sind wir nicht ein bisschen vom Thema abgekommen?

ja, ich wollte über den Turbo berichten,

wie Git schon erklärt hat passt wohl Irgendwas mit der Wastegateklappe nicht so wie es soll.

Ladedruck ist max. nur 0,5 Bar egal mit was für Boosteinstellung.

der Akkordionschlauch, geht zwar drauf aber recht schwer, Downpipe passt super,

das Oilline-kit, naja, Für den Rücklauf haben die etwas viel Schlauch rein, ansonsten naja,

Würde den Lader erstmal nicht weiterempfehlen, vorallen weils wohl von CX her keine Garantie gibt.

[Max T.]

Zitat von pmscali

ja, ich wollte über den Turbo berichten,

wie Git schon erklärt hat passt wohl Irgendwas mit der Wastegateklappe nicht so wie es soll.

Ladedruck ist max. nur 0,5 Bar egal mit was für Boosteinstellung.

der Akkordionschlauch, geht zwar drauf aber recht schwer, Downpipe passt super,

das Oilline-kit, naja, Für den Rücklauf haben die etwas viel Schlauch rein, ansonsten naja,

Würde den Lader erstmal nicht weiterempfehlen, vorallen weils wohl von CX her keine Garantie gibt.

Und wie ist der Hochlauf? Hast Ihn ja 'ausprobiert' oder?

Und was ist mit der Wastegateklappe, kann man die nun fixieren?

[Mk3Luxemburg]

@pmscali Wenn ich das so sehe,kommt man besser mit eine upgrade CT26 vorran,als mit diesem Lader.Besser gesagt,man hat nicht diese Probleme beim upgrade . . .
Gut wäre vielleicht,den Lader von innen neu zumachen und feinwuchten.Das alles in deutscher Handwerksqualität . . .
Weiss nicht ob das lohnen würde . . .

[pmscali]

Hochlauf ist bis jetzt Schlecht, erst hat er nur 0,3 bar gemacht, warum auch immer, AEM Seloid haben wird dann gebrückt (weil damit auch nicht mehr ladedruck kam) und den Lader nur über Wastegate laufen lassen, dann haben wir das Wastegate mehr vorgespannt, dann waren wir bei 0,4,

jetzt mit abgezogenen Schlauch vom Wastegate macht er 0,6 bar ab 4000.- und dann auch nicht schlagartig, Turboloch ist riesig.

Weis net was mit der Wastwegate ist, evtl ist da nur eine 0,3er Feder verbaut, macht ja auch sinn bei so nen Turbo...

so wie das Aussieht werden wir den alten 60-1 wieder Montieren.

Zum Thema Upgrade lader gibs bis jetzt nur den Precision den ich verbaut hab und wo ich sagen kann der ist Qualitativ und Preisleistung her ok. den gibt es aber halt so nicht mehr zu kaufen.

[dreas]

0,6 bar ist doch nix, hast nen leck oder ähnliches? ich hatte es mal das mein ladedruck trotz bc nicht höher als 0,5 bar ging, auch mit nicht abgemachten wg schlauch gings nicht höher, bis ich auf die suche ging und ein leck zwischen 3000er rohr und dk schlauch bemerkte

[pmscali]

Zitat von dreas

0,6 bar ist doch nix, hast nen leck oder ähnliches? ich hatte es mal das mein ladedruck trotz bc nicht höher als 0,5 bar ging, auch mit nicht abgemachten wg schlauch gings nicht höher, bis ich auf die suche ging und ein leck zwischen 3000er rohr und dk schlauch bemerkte

haben vorn am Turbo zugemacht und oben beim schlauch vorn 3000er Rohr meinen Druckluftadapter rein, das ist alles dicht bei 1 Bar und hält den Druck auch,

Adapter andersrum rann und die ansaugbrücke abgedrückt ging auch, hat halt irgendwo beim AGR Ventil Druckabgelassen (bei geöffneter DK)

das ging aber halt vorher mit dem 60-1 ja auch.

Das Auto wo der Turbo drin ist, ist auch vom Pech verfolgt immer, AGR ist wohl mit Blindplatte zugemacht lt. Instandsetzer bzw. der Firma die die Motor "Aufgebaut hat" aber Ventil mit Anschluss hängt an der Ansaugbrücke dran, Blindplatte hab ich keine gesehen. Wie auch immer, der Lader geht trotzdem nicht, warum auch immer, bei anderen geht er Problemlos.