Keilriemen

[Silent Deatz]

Vielen Dank
Ob das in heutigen Bordbüchern auch steht?

[CompDoc]

Heutige Bordbücher von der MKIII gibbet net

[Silent Deatz]

Zitat von CompDoc

Heutige Bordbücher von der MKIII gibbet net

Bist nen ganz schlauer was?

[CompDoc]

Hab auch nur nachgelesen, weil ich gefragt wurde

[Toshi]

Ich finde immer wieder interessant wie nach manchen aussagen Toyota mittarbeiter auf die supra reagieren. Das ding ist ein ganz normales Auto, sie hat keine Mondtechnik und auch absolut keinen Unterschied zu anderen alten Autos. Eine Toyota Werkstatt die sagt sie können an einem ganz normalen Auto nichts machen, zu den würde ich auch nicht mehr gehen. Wenn Mazda sagt sie haben von Wankelmotoren keine ahnung ist das traurig aber noch nach zu vollziehen aber bei einem stink normalen Motor der auch in einen Traktor sitzen könnte, sollte das ja nun wahrlich kein Kunststück sein! Ich kann nur betonen das mein Toyota Händer absolut keine Probleme mit autos aus dem Toyota program hat egal aus welchem jahr der kommt!

[CompDoc]

Mir wurde letztes Mal gesagt, es kommt auf das Baujahr an.
Als ich sagte das Baujahr wäre 1991, antwortete der Toyota-Mitarbeiter dass er nicht das Baujahr vom Auto meint, sondern das Baujahr vom Mechaniker.
Wäre dieser vom Baujahr 1962 oder früher, dann könnte der sich auskennen.
Doch leider haben sie nur jüngere Mitarbeiter, welche sich besser mit Fehler auslesen per Laptop bei aktuellen Modellen auskennen.

[bear_]

kannst sie ja bei der gelegenheit gleich noch schleifen mit dem taschenmesser... ich mach das immer so... aber nur nachts um 1 auf der AB bei Tempo 232 und Windstärke 7...

[pmscali]

Die ist an der Hauptverschraubung auch noch geklemmt, die musst du leicht lösen.

[Grenadier]

Das ist die vertikale Schraube, nicht?

[CompDoc]

Unter der Servopumpe längs zur Fahrtrichtung.
Sieht man gut wenn der Unterfahrschutz ab ist. Wenn man weiss wo, dann kann man sie auch fühlen von oben.

[Spargelstecher]

Es gibt kaum noch die von der "guten alten Schule", die gehen halt alle in Rente, in den Werkstätten sind die meisten doch kaum über mitte 20.

1) Viele machen den Job, weil sie halt "irgendeine Ausbildung machen wollten/mussten".

2) Die Ausbildungsbedingungen sind oft mies. Schlecht gelaunte Mitarbeiter, miserable Vergütung, man darf die ganze Zeit die Drecksarbeit machen. Wenn man 24/7 Räder wechselt, lernt man nicht viel über Motoren.
Das führt zu Frust und Nullbock-Verhalten. Die Prüfung kriegt man dann mit ach und krach hin, das wars dann.

3) Viele wechseln die Branche. Ich kenne unmengen an gelernten Kfz-Menschen, die entweder in der Industrie oder als LKW-Fahrer arbeiten.


Das ist halt das Problem an kleinen Handwerksbetrieben, egal in welcher Branche. Ich sehe das immer wieder, man kann aber nur wenig dagegen tun.

[Grenadier]

Werde ich morgen ausprobieren. Danke schon mal.

[CompDoc]

Kein Problem. Mir wurde hier auch schon geholfen.
Die untere Schraube brauchst ja nur eine Umdrehung lösen. Dann kannst du die Servopumpe bewegen zum Riemen wechseln / spannen.