Umbau auf V8 !!!

[gitplayer]

Sorry das mal wieder sagen zu müssen, aber das ist doch alles weider nur Blabla.

Machen, eintragen lassen, zeigen!

[pmscali]

Bei einem Motortausch darf die Abgasnorm nicht schlechter werden, das ist da das wichtigste bei einer Motoreintragung, und nen 70er jahre V8 mit Vergaser hat nun mal eine schlechtere Abgasnorm wie der 7M,

ein Umbau dann auf Einspritzer geht dann, aber dann brauchs ein Abgasgutachten, danach ein Leistungsnachweis und wenn dann über 285ps rauskommen ein festigkeitsgutachten der Karosserie+ größere Bremse, also viel Spaß.

der 1JZ 4,0V der ersten Serie mit Offiziel 265Ps ist die einfachste und günstigste Variante einen V8 in die Supra zu bekommen.

[Amtrack]

Guter Beitrag Cali

Was bringt einem aber der 1UZ als Sauger?
Son V8 macht halt auch nur mit Aufladung wirklich spaß - 265PS (haltbare) PS bekommt man locker aus nem 7m.

Und den Prüfer will ich sehen, der da nen Biturbo V8 mit Serienleistung und Serienabgasnorm des Saugers einträgt
Der TT Jürgen hat ja so einiges geschafft, aber der hat auch ganz andere Möglichkeiten als wir normalos.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Was bringt einem aber der 1UZ als Sauger?
Son V8 macht halt auch nur mit Aufladung wirklich spaß - 265PS (haltbare)

gut es ging ja glaub nur um den umbau auf V8,

aber das wär dann halt erstmal eine Basis, danach kann man immernoch mit den entsprechenden Gutachten und Teilen auf Turbo, Biturbo oder Kompressor umrüsten was ja sogar bei der Supra auch legal möglich ist.

[Andreas-M]

Zitat von gitplayer

Sorry das mal wieder sagen zu müssen, aber das ist doch alles weider nur Blabla.

Genau darauf wirds (wieder mal) hinauslaufen...

[patrickp1979]

Beim Vergaser V8 bekommt man inzwischen auch schon Umbaumöglichkeiten um auf die Abgaswerte zu kommen, elekronische Adapter um die Gemischwerte zu verfeinern usw und sofort.
Um auf die Werte von der original Supra zu kommen braucht man nicht viel tun

[Silent Deatz]

Was ich mich frage warum es gerade son Uralt-Müll V8 sein soll? Also die Klumpen sind mal wirklich sau alt von der Technik her gesehen und nur weil der 2 Zylinder und bissle mehr Hubraum hat? Und dann noch Vergaser??? Wir haben 2014 und nicht 1974

[Boergy]

also die 5L V8 IS-F Blöcke bekommt man auch schön langsam günstig am Markt

[Timber]

Wieviel willst du denn ausgeben?

[Andreas Köster]

geld spielt keine rolex; weisste doch

[suprawilli]

Zitat von Timber

Wieviel willst du denn ausgeben?

hast du die Lady noch?

[Snake23]

Zitat von suprawilli

hast du die Lady noch?

War auch mein erster Gedanke...
Timber, Du wirst doch nicht etwa verkaufen wollen?

[Timber]

Selbstverständlich unverkäuflich!
Letztes Wochenende aus dem Winterschlaf geholt

[patrickp1979]

Ich würde auch einen 4.2 V8 von Audi einbauen, da bekommt man vom RS6 schon einen Motor mit ECU für 2.500€ gebraucht. Den Aufwand hat man ja eh ohnehin, ob man einen 7M-GTE komplett überholt oder einen 1JZ für ab 3.500€. Und man hat direkt 340PS ohne viel aufwand.

[Amtrack]

Zitat von patrickp1979

Ich würde auch einen 4.2 V8 von Audi einbauen, da bekommt man vom RS6 schon einen Motor mit ECU für 2.500€ gebraucht. Den Aufwand hat man ja eh ohnehin, ob man einen 7M-GTE komplett überholt oder einen 1JZ für ab 3.500€. Und man hat direkt 340PS ohne viel aufwand.

Dann meinst du den S6 C5 Motor.
Der hat als 4,2L Sauger die 340PS.

Der RS6 4B Motor ist aufgeladen und hat mindestens 450PS.
Die Basis ist aber die gleiche, ja.

Fraglich, was da für ein Getriebe ransoll, wie das mit der Wegfahrsperre realisiert werden soll, welcher TÜV dir das eintragen soll (Abgaswerte etc.)...
Getriebe wäre vermutlich noch das einfachste, da nimmt halt das aus dem S6 Schalter - die sind aber ähnlich teuer wie das V160.

Ich weiß ja nicht