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#2 | |
Junger Hüpfer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
zwei originale in reihe?
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
Plug+Play passt garnix, Halterungen mußt du immer anfertigen.
Ich habe nen 19 Reihen Setrab drin, damit schaffste 100-120° bei warmen Wetter und Autobahn. Mehr geben die nicht her. Aufgrund der Platzverhältnisse würde ich heute aber eher zu diesem tendieren: http://www.brenscheidt.de/shop/pd-12...categoryId=503 Temperaturen von dauerhaft unter 100° sind mMn. nur mit Haupstromkühler zu realisieren. |
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#5 | |
Junger Hüpfer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
Wie ist die Hupe geschaltet? Es läuft doch nur ein Kabel zum Hupenknopf, wenn ich diesen drücke dann wird masse geschaltet und die Hupe hupt, oder?
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
Habe heute wieder die Rücksitzbank inclusive Kofferraumteppich verbaut und mag den Anblick des Teppiches nicht. Öl-und andere Dreckflecke. Mit was bekomme ich es am besten sauber?
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Mk3 verkauft! |
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#10 |
Registrierter Benutzer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
checken: die...
- Schläuche zum Aktivkohlefilter - Fittinge zur und von der Fuelrail - Einspritzdüsen an der Fuelrail fahrn warm, Haube auf, per Hand gasgeben und gucken, wohers kommt. So würd ichs machen. |
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#11 | |
Dr. Sommer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
Zitat:
![]() die einsprützdüsen sind ja mal eben nicht gecheckt.. wie lang dauerts die auszubauen bzw. die fuel rail. |
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#12 |
Registrierter Benutzer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
ach ja, ich hab auch mal ne Frage:
ich such BMW Felgen, Styling 109 in 17". Sind vom X3. Würde gebrauchte nehmen, aber ausser eBay find ich im Netz nix. Und bei eBay gibts nur Kompletträder mit X3 Bereifung, die ich nich will. Kennt wer nen Shop, ne Firma, whatevs, bei der gebrauchte Felgen zu kaufen sind? ![]() |
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#13 |
Registrierter Benutzer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
du kannst auch einfach im Diagnosestecker B+ und FP überbrücken und dann die Zündung einschalten (Motor aus). Dann läuft die Benzinpumpe, aber sonst ist alles ruhig. So hört / sieht man dann evtl. auch wo da was rausdrückt.
Die Benzinleitung kommt auf der Fahrerseite unten hoch, wird dann am 6. Zylinder eingespeist (Durch den Pulsationsdämpfer, der wie eine Hohlschraube konstruiert ist.) und am Zylinder 1 sitzt der Benzindruckregler, von da geht dann wieder eine Leitung nach unten an ein Rohr das am Block festgeschraubt ist und von dort zurück in den Tank. Da sind schon einige Verbindungen, die man prüfen kann, glücklicherweise kommt man da auch einigermassen hin. edit: auf deinem Bild sieht man die Hohlschraube und die Benzinleitung zur Kaltstartdüse. rechts davon beim EGR wäre dann der Pulsationsdämpfer. Der ist Messingfarben und hat normalerweise eine Plastikkappe drauf (grau).
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
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#14 |
Registrierter Benutzer
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AW: Der "sagt mal...?" Thread
so siffig wie der Motor ist... :-/
ein Fitting siehst ja schon aufm Bild, gleich rechts von der Gasstange zur DK. Aber das scheints nich zu sein, sonst wär Deine Fuelrail an der Stelle sauber ![]() Das nächste Fitting is unten am Luftsammelrohr, an der Kaltstarteinspritzdüse. Ein weiteres vorne, unten an der Fuelrail. Wenn die weiterverfolgst, findest (soweit ich weiß) noch mehr. Die Düsen könntest mit nem Küchentuch checken. Ausbauen würd ich da nix. Also Küchentuch zwischen Kopf und Fuelrail schieben, Gas geben, rausziehen und gucken, obs Benzin aufgesaugt hat. So würd ichs machen, wenn jemand ne bessere Idee hat, das auf die Schnelle zu prüfen ![]() |
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