VDD-Wechsel

[Toyota Supra]

Weil es viele Leute auf der Welt gibt, wenn man es nicht hin schreibt, dass Sie die Schrauben dann viel zu hart anziehen.
Es ist schon richtig und hat seine Berechtigung, dass dort steht, es wird schon sich jemand darüber Gedanken gemacht haben. Wenn du einen Drehmomentschlüssel hast kannst du sie ja 2Nm anziehen. Aber es macht nichts, wenn du sie jetzt einwenig härter anzieht.

[Amtrack]

Sach ich ja - handfest

[gitplayer]

Zitat von Tyandriel

die Dinger zieht keine S** mit 2NM an... Hand-Lauwarm und gut. 2NM sind nix, garnix, wie soll man das dosieren? Da isses einfacher, n Schnapsglas mit nem 10 Liter Eimer zu füllen, ohne dass ein Tropfen daneben geht...

Naja, beim Diff mußt du auch die Lagervorspannung im Bereich von 0,x - 1,x NM einstellen. Da gibt's dann schon Möglichkeiten.

[Grizzly]

Ich finde das es wichtig ist, bei neuen Gummidichtungen, das ganze nach ein paar Kalt Warm Zyklen erneut anzuziehen, da sich der Gummi setzt...

Gruss Frank

[Tyandriel]

Zitat von gitplayer

Naja, beim Diff mußt du auch die Lagervorspannung im Bereich von 0,x - 1,x NM einstellen. Da gibt's dann schon Möglichkeiten.

es is ja aber was vollkommen anderes, ne Vorspannung nach ner Getriebeinstandsetzung einzustellen, als n Rudel popliger Schrauben an nem Deckel anzuziehen.

Ersteres rechtfertigt Feinmechanikerwerkzeug und Prüffeldumgebung, das Andere mMn eher weniger...
Is ja auch ne QS Geschichte.

[Amtrack]

Für ne QS müssten doch wohl erstmal die Umgebungsbedingungen stimmen, oder?

[gitplayer]

Zitat von Tyandriel

es is ja aber was vollkommen anderes, ne Vorspannung nach ner Getriebeinstandsetzung einzustellen, als n Rudel popliger Schrauben an nem Deckel anzuziehen.

Ersteres rechtfertigt Feinmechanikerwerkzeug und Prüffeldumgebung, das Andere mMn eher weniger...
Is ja auch ne QS Geschichte.

Ich bezog mich halt auf "2NM sind nix, garnix, wie soll man das dosieren?".
Das geht schon mit dem passenden Werkzeug.

Das TSRM geht ja auch davon aus, daß die pflichtbewußte Toyota-Werkstatt sowas hat.