Umstellung von 10W40 auf 10W60 - Seite 2 - Toyota Supra

Tyandriel · 25.03.2011, 10:48

Hab mir Motul 4100 Power 15W-50 bestellt.

danielMA70 · 25.03.2011, 10:57

Zitat:

Zitat von Tyandriel

Hab mir Motul 4100 Power 15W-50 bestellt.

Das fahre ich auch passt super ....

Daniel · 25.03.2011, 12:30

Zitat:

Zitat von Viruz-X

soll kein neuer öldiskussionsthreat werden!!!!!!!!

LOL......

Aquanote · 25.03.2011, 12:33

wichtig ist vielmehr die Viskosität wenn das Öl kalt ist denn dort entsteht der meiste Verschleiss im Motor dank Mangelschmierung und zähem Fließverhalten .

Wer sein Auto so fährt das das Öl zu heiss wird der braucht kein dickeres Öl sondern eine bessere Kühlung.

@VirusX

du kannst ruhig 10W60 reinkippen, genauso wie fast jedes andere Öl und nix wird passieren, jedenfalls nichts was du von jetzt auf gleich bemerkst.

gitplayer · 25.03.2011, 12:37

Zitat:

Zitat von Aquanote

wichtig ist vielmehr die Viskosität wenn das Öl kalt ist denn dort entsteht der meiste Verschleiss im Motor dank Mangelschmierung und zähem Fließverhalten .

Wer sein Auto so fährt das das Öl zu heiss wird der braucht kein dickeres Öl sondern eine bessere Kühlung.

@VirusX

du kannst ruhig 10W60 reinkippen, genauso wie fast jedes andere Öl und nix wird passieren, jedenfalls nichts was du von jetzt auf gleich bemerkst.

Richtig. Genau das ist es. Das einzige, was man nicht tun sollten, sind Öle mit abgesenkter HTHS Viskosität reinzukippen. Die sind extra für bestimmte moderne Motoren zum Spritsparen. Das hat im 7M nix verloren.

Daniel · 25.03.2011, 12:33

am besten baut man die öldruckanzeige aus und fährt. solange da öl drin ist, hält es :P

Aquanote · 25.03.2011, 12:41

ne die Pleuellager gehen nicht wegen Öl kaputt sondern wegen des Alters, dem Verschleiß und der generellen Fehlkonstruktion des 7M

bitsnake · 25.03.2011, 13:05

Zitat:

Zitat von Aquanote

ne die Pleuellager gehen nicht wegen Öl kaputt sondern wegen des Alters, dem Verschleiß und der generellen Fehlkonstruktion des 7M

Was du Fehlkonstruktion nennst macht genau den Reiz dieses Motors aus. Dafür muss man halt paar Kompromisse machen. Die höheren Belastungen auf die Lager haben ja eine Ursache und erfordern Öle mit höherem Druckaufnahmevermögen. Das schaffst du mit dünnem Grundöl + Viskositäts-Improvern aber nicht. Ob da nun 40/50 oder 60 hinterm W steht ist erstmal egal und eher für lange schnelle Autobahnfahrten oder sehr heiße Sommertage relevant.

IMAO ignoriert Ihr da einfach ein paar technischen Gegebenheiten.

Aquanote · 25.03.2011, 12:47

gitplayer du scheinst ja dazugelernt zu haben. Ich erinnere mich noch an Zeiten da war 10W60 für dich auch das Nonplusultra

find ich gut.

besser als ewig die gleiche Leier von ich fahre Öl XY weil bis jetzt alles super, nix kaputtgegangen. Ausserdem benutzen das ja alle anderen auch also MUSS was dran sein!

Amtrack · 25.03.2011, 12:54

Soll doch jeder fahren was er will, mir Latte.

Tyandriel · 25.03.2011, 13:47

is doch wurschd, hauptsache hier tut sich was

ich bin langsam echt soweit, mich ernsthaft mit dem Thema zu beschäftigen

Damon · 25.03.2011, 13:59

Ich geh mal Popkorn holen. Und Bier. Hier gehts ja ab. Was so ein Ölthread alles ausmacht. Wenns zu langweilig hier wird sollte immer einer aufgemacht werden.

BAD_SUPRA · 25.03.2011, 14:28

Zitat:

Zitat von Tyandriel

is doch wurschd, hauptsache hier tut sich was

ich bin langsam echt soweit, mich ernsthaft mit dem Thema zu beschäftigen

lool

Stefan Payne · 25.03.2011, 16:18

Zitat:

Zitat von Tyandriel

ich bin langsam echt soweit, mich ernsthaft mit dem Thema zu beschäftigen

Na dann viel SPass mit der Lektüre

Viruz-X · 25.03.2011, 16:20

O M G

innerhalb von 8 stunden 3 seiten und es ist das entstanden,was ich NICHT wollte

frage 1 wäre ja beantwortet

frage 2 ist in einem desaster geendet

25.03.2011, 10:48	#1
Tyandriel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2007 Beiträge: 5.790 iTrader-Bewertung: (27)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 Hab mir Motul 4100 Power 15W-50 bestellt. __________________ He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first. rest in pieces

25.03.2011, 12:33	#4
Aquanote Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2008 Ort: Schleswig Holstein Beiträge: 475 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 wichtig ist vielmehr die Viskosität wenn das Öl kalt ist denn dort entsteht der meiste Verschleiss im Motor dank Mangelschmierung und zähem Fließverhalten . Wer sein Auto so fährt das das Öl zu heiss wird der braucht kein dickeres Öl sondern eine bessere Kühlung. @VirusX du kannst ruhig 10W60 reinkippen, genauso wie fast jedes andere Öl und nix wird passieren, jedenfalls nichts was du von jetzt auf gleich bemerkst.

25.03.2011, 12:33	#6
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 am besten baut man die öldruckanzeige aus und fährt. solange da öl drin ist, hält es :P __________________

25.03.2011, 12:41	#7
Aquanote Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2008 Ort: Schleswig Holstein Beiträge: 475 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 ne die Pleuellager gehen nicht wegen Öl kaputt sondern wegen des Alters, dem Verschleiß und der generellen Fehlkonstruktion des 7M

25.03.2011, 12:47	#9
Aquanote Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2008 Ort: Schleswig Holstein Beiträge: 475 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 gitplayer du scheinst ja dazugelernt zu haben. Ich erinnere mich noch an Zeiten da war 10W60 für dich auch das Nonplusultra find ich gut. besser als ewig die gleiche Leier von ich fahre Öl XY weil bis jetzt alles super, nix kaputtgegangen. Ausserdem benutzen das ja alle anderen auch also MUSS was dran sein!

25.03.2011, 12:54	#10
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 Soll doch jeder fahren was er will, mir Latte. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

25.03.2011, 13:47	#11
Tyandriel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2007 Beiträge: 5.790 iTrader-Bewertung: (27)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 is doch wurschd, hauptsache hier tut sich was ich bin langsam echt soweit, mich ernsthaft mit dem Thema zu beschäftigen __________________ He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first. rest in pieces

25.03.2011, 13:59	#12
Damon Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2006 Ort: Hof/Saale Beiträge: 5.324 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 Ich geh mal Popkorn holen. Und Bier. Hier gehts ja ab. Was so ein Ölthread alles ausmacht. Wenns zu langweilig hier wird sollte immer einer aufgemacht werden. __________________

25.03.2011, 16:20	#15
Viruz-X Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2008 Ort: Wankum Beiträge: 1.355 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60 O M G innerhalb von 8 stunden 3 seiten und es ist das entstanden,was ich NICHT wollte frage 1 wäre ja beantwortet frage 2 ist in einem desaster geendet __________________ Wenn etwas klemmt, wende Gewalt an! Wenn es dabei kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen!

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