Tyans planlose Reanimierung

[Tyandriel]

jo, das werd ich

und bei nächster Gelegenheit sollt ich wohl mal den Motor von unten aufmachen, um Zylinder, Kolben und Lager anzusehen :-/
ohne Bühne is das alles Mist.

[Amtrack]

Motor rausholen geht auch ohne Bühne, hab ich ja nu auch scho mehrfach durch

[Tyandriel]

ich werd den Motor vor Saisonende nur rausnehmen, wenn er vorher hops gehen sollte.
Die Karre steht jetzt seit Juli 2008. Und ich werd diese Saison fahren, sonst hat der Spaß bald ein gewaltiges Loch. Verreckt die Kiste dabei wieder, weiss ich nich, ob ich dann ggf. ne andere Supra oder was komplett anderes kauf.


edit:
so langsam könnt ich mir echt in Arsch beissen, dass ich damals diesen Mülleimer gekauft hab. Aber der Markt gab ja da grad nix her... hätt ich bloß noch 1 Jahr gewartet, da gabs dann auf einmal anständige Supras um das Geld. Naja, hätte/wäre/wenn ... jetz is zu spät. Ich könnt grad echt einfach nur kotzen.

[Amtrack]

Hast mich falsch verstanden, ich hätte den Motor (Wissensstand: heute) gleich komplett rausgeholt - mache ich nur noch (lässt sich viel einfacher arbeiten) als der Kopf ab war und man den Zustand einschätzen konnte.

JETZT geht das nicht mehr, würde ich auch nicht machen.

Fahr das Teil bis er hin ist und bau dir währenddessen einen Reservemotor auf, ganz in Ruhe

Die gleiche Taktik verfolge ich mit meiner grünen Supra (braucht 1L Öl auf 1000km), nur ist da der der Reservemotor schon fertig - aber der "kaputte" Motor will und will nicht verrecken

[gitplayer]

Fahren kannste auch so.

[Tyandriel]

wollt nich Dir gegenüber aggro rüberkommen, sorry. Mich käst die Gesamtsituation gerade nur ziemlich an. Jetz hab ich in den letzten 3 Jahren nur Kohle reingesteckt in die Kiste und bin mal 4 Monate lang 4tkm gefahren. Und nu kurz vor der Neuanmeldung hab ich halt bammel, dass das innerhalb kürzester Zeit wieder fürn Lokus sein könnt.
Gepaart mit der Tatsache, dass ich mir ne ordentliche Ranzkiste gekauft hab, bei der halt echt alles im Eimer zu sein scheint. Aber da bin ich wohl auch selber schuld.
Motor, Bremsen, Innenraum, Felgen, Karosse, Klima/Lüftung... nur Baustellen. Bremsen und Räder sind nu erstmal erledigt, Motor Ü-Ei, Karosse bin ich mal gespannt... Naja, Fahrwerk und Lenkung scheint ja zu gehen, mal abgesehen, dass ein Dämpfer hinten quietscht... -.-

Und ich hab keinen *ucking Platz. Genausowenig gibts hier in der Umgebung Schrauberhallen/-gemeinschaften, weil sie halt alle bei der Audi schaffen und jeden Sommer n neues Cabrio werksleasen. Und es hängt echt nur am Platz. Huha, tolle Auswahl an TG Stellplätzen für 50€/Monat in nem Assiviertel.
Und in meiner Garage hats neben Auto, zwei Stapel Räder und nem Regal kein Platz für nen Motor auf nem Ständer. Geschweige denn Stellplatz für ne zweite Karosse, was weitaus sinnvoller wär, als in meine Kiste nochmal 5k an "Optik" zu stecken... dafür bekomm ich locker ne Supra <150tkm ohne Motor.

Heut is echt nich mein Tag.

@git: ja, mach ich auch. Is halt aber schon blöd, wenn man dann nach Chur fahren will und sich dafür die ADAC Karte vorsichtshalber schonmal griffbereit ablegt.

[BAD_SUPRA]

Zitat von Tyandriel

Hab heute Kompression gemessen:

wieso stehn da auf allen dingern Leonberg drauf?

[gitplayer]

Zitat von Tyandriel

@git: ja, mach ich auch. Is halt aber schon blöd, wenn man dann nach Chur fahren will und sich dafür die ADAC Karte vorsichtshalber schonmal griffbereit ablegt.

Na dann is halt Pech. Nimm nen Kanister E10 mit, das ist dann billiger zum anzünden.

Ich hab auch kein einziges PS mehr, Optik ziemlich verranzt, aber jetzt stimmt wenigstens die Blechsubstanz. Das erhöht den Wert zwar um keinen Cent, aber die Kiste fällt wenigstens nicht auseinander.

[Silent Deatz]

@Tya
Also diese "Angst" fährt bei mir auch immer mit Man gewöhnt sich dran
Hab leider auch keinen Platz, also macht man das beste drauss

[Tyandriel]

@Bad: na, die Papierdinger werden wohl irgendwannmal zu Zeiten des Kalten Kriegs noch in Leonberg gedruckt worden sein.

@git: ja, gibt wohl echt drei Sorten Suprafahrer.
Die Scheisse-Glätter (man kann sie glätten, aber glänzen wird sie nie):
ne Bude kaufen und über Jahre hinweg dauernd nur am Schrauben, weils irgendwie nie passt. Geschweige denn fertig wird.
Irgendwie vergleichbar mit dem plastischen Chirurg ausm ersten Batman...

Die Glüxkäufer
naja, braucht wohl kein Kommentar

Die Mit Möglichkeiten Gesegneten
Haben alles: das Schrauben gelernt, ne komplette Werkstatt und Connections. Tackern in 1einhalb Wochen aus 3 Supras und 5 Paletten Neuteile Auto-Träume zusammen.

[Kranker Irrer]

Ich würde mich ja spontan mal zur ersten Gruppe zählen

Aber so wie sich das liest, hattest du wohl ähnlich viel "Glück"

[gitplayer]

Zitat von Tyandriel

@Bad: na, die Papierdinger werden wohl irgendwannmal zu Zeiten des Kalten Kriegs noch in Leonberg gedruckt worden sein.

@git: ja, gibt wohl echt drei Sorten Suprafahrer.
Die Scheisse-Glätter (man kann sie glätten, aber glänzen wird sie nie):
ne Bude kaufen und über Jahre hinweg dauernd nur am Schrauben, weils irgendwie nie passt. Geschweige denn fertig wird.
Irgendwie vergleichbar mit dem plastischen Chirurg ausm ersten Batman...

Die Glüxkäufer
naja, braucht wohl kein Kommentar

Die Mit Möglichkeiten Gesegneten
Haben alles: das Schrauben gelernt, ne komplette Werkstatt und Connections. Tackern in 1einhalb Wochen aus 3 Supras und 5 Paletten Neuteile Auto-Träume zusammen.

Ja, aber das mußt du so sehen:

Die ersteren haben weder Glück noch Möglichkeiten, aber machen das beste draus und hängen sich wirklich rein.
Wenn ich also nen moralischen Sieger küren müßte, dann wären's die. Weil DIE haben wirklich Eier.

[Amtrack]

Thread des Monats

@Tya: haste mal beim Sägewerk gefragt wo ich eingemietet war?

Für ein Auto reicht das dicke, ich hatte ja sogar 2 drinnen stehen.
Da ist auch eine Schrauberclique, jedoch eher in Richtung VW - daher hatte ich keinen Kontakt zu denen.

Ein Supramotor ist doch eigentlich ziemlich robust wenn man ihn mit Hirn behandelt.

Die meisten Motoren sterben doch, weil unsachgemäß getunt wird auf Teufel komm raus.

Da gibts so einige Sachen an die ich mich spontan erinnern kann:
- 1,5bar mit CT26
- Ölkühler abklemmen
usw.

[Tyandriel]

@git: ja, seh ich auch genauso. Und ich freu mich ja auch immer, wenn ich denn dann mal was gekonnt hab. Sich nen Gesamtüberblick zu verschaffen kann aber beizeiten ganz schön an der Motivation zerren. Nur sollte man den doch ab und an haben, damit man in die richtige Richtung rudern kann.

@Amtrack: ne, hab ich nich... blöd eigentlich von mir... könntest mir den Kontakt zukommen lassen? Das wär super

zum Thema: vielleicht fällt mir ja ne Möglichkeit für nen "neuen" Turbo in den Schoß. Dann werd ich den noch wechseln. Sollte das Ölthema damit nicht weg sein (wenns denn noch da is), dann könnens ja nur die Zylinder/Kolben sein. Und dann isses halt so.

[Amtrack]

Zitat von Tyandriel

@Amtrack: ne, hab ich nich... blöd eigentlich von mir... könntest mir den Kontakt zukommen lassen? Das wär super

Gib mal bei Google Maps das hier ein: 48.816121,11.316903

Ist das ehemalige Sägewerk in Eitensheim.

Telefonnummer habe ich nicht mehr, sorry.

Fahr einfach am WE mal vorbei und frag dort nach (der Besitzer ist schwerhörig, hoffe mal darauf, dass seine Frau da ist ).