Mein Neues Spaßgerät :-D

[durack]

Zitat von Australis

Wenn Du mit dem Lenkrad bei Momo bleibst brauchst Du wenigstens nicht die Narbe zu wechseln.
Leider ist das bei Momo und dem deutschen Markt so eine Sache... mal verkaufen die offiziell in Deutschland, dann wieder nicht...

Also wirst Du, denke ich am ehesten (und definitiv am einfachsten) bei ebay fündig...

Da guck ich js auch schon die ganze zeit. aber sind kaum neue und wenn dan sone abgespaceten... Aber danke für den tipp.

[Supra_Stgt]

Da hast aber viele anzeigen, hast du alles dauerhaft im auge? Welche leistung fährst du?

Zitat von durack

Moin Jungs,
folgendes Problem mir ist das Lenckrad auf dauer doch zu klein... Es ist ein MOMO, wo bekomme ich welche her? Habt Ihr eine gute adresse?
Das ist das lenkrad zZ.
Danke schon mal.
Gruß Alex

[durack]

Zitat von Supra_Stgt

Da hast aber viele anzeigen, hast du alles dauerhaft im auge? Welche leistung fährst du?

Dauerhaft nicht, wenn ich mal flott unterwegs bin dann ja. ist ja fast im sichtfeld eben kurz nach links und rechts geschaut. man weiß ja nach ner zeit wo die zeiger stehen müssen wenn alles iO ist.
Leistung weiß ich nicht, ist BPU++ (mal sehen wie lange ;-) )

gruß

[supramkIII]

Hast du die J-Spec Lader?

Wenn ja, dann dürften es bei 1 bar ca. 400 - 420 PS sein

Gruß

[durack]

Zitat von supramkIII

Hast du die J-Spec Lader?

Wenn ja, dann dürften es bei 1 bar ca. 400 - 420 PS sein

Gruß

Japp, sind die Porzelanlader drin. aber das stört mich nicht weiter. werd mir noch ne andere downpipe holen dort nen 200zeller reinschweißen. dann den druck auf 1,2bar drehen(will jetzt nix hören hält nich und so ) wenn die lader im Lader himmel sind dann gibts halt nen Single oder gt28 twin. der rest ist,bis auf große düsen und krümmer,ja fertig für single.

[lutz_83]

supramkIII - noch beide kats drin?

[NormanG]

ich denke nicht denn die sind keine 3" ab turbo .


so langsam sehe ich das mit denn keramik dingern anders ^^

scheinens ich komisch zu verhalten beim einen fliegen sie auseinander bei 1,2 bar und dem ersten boost un beim anderen halten die ``ewig`` bzw um einges länger ^^ troz gleichem boost

wir hatten mal einen tt ohne bc 3" ab turbos der hat mehrere tausend km gehalten und auf der uhr stand nicht selten 1,6 ich weiß sinnlos aber druck ist druck ^^ und die dinger leben heute noch nach dem verkauf des wagens .



ist also fast schon glückssache

[supramkIII]

Beide Kat´s?

Der Hauptkat von meinem 7M verrichtet beste Arbeit

Wird aber demnächst durch einen 3" 200 Zeller ersetzt

Gruß

[lutz_83]

mit 400zeller kat dürften 3" garnix nix bringen, hinsichtlich Entlasung durch Verringerung vom Gegenstaudruck, bleibt der flaschenhals, vielleicht gehen dir die dinger daher ständig kaputt :P
warum 200zeller? - lass für HU serienkat und dann 100zeller rein damits nicht stinkt

[Amtrack]

AU klappt auch mit nem 100 Zeller allerdings ist da die Gefahr, dass der abbaut je älter er wird.

[lutz_83]

Zitat von Amtrack

AU klappt auch mit nem 100 Zeller allerdings ist da die Gefahr, dass der abbaut je älter er wird.

sicher, nur scheißt dich der TÜV mensch an, wenn er bei der HU drunter schaut, darum meine Ausführung.

[supramkIII]

Bisher gab´s mit dem Kat keine Probleme, da ja auch die EGT überwacht wird mit dem Zeitronix. Bin noch nie über den Wert von 850 °C gekommen. Egal ob unter Teillast oder Vollast.