ARP Haed Bolt Kit oder ARP haed Stud Kit?????

[gt-flieger]

also kann man den kopf einfach nur einfacher drauf legen und zentrieren

[gt-flieger]

ps: mit den bolzen

[Benjaminvegeta]

+ wenn du mal was werkeln musst, musst nicht alle schrauben aus ihren gewinden drehen und wieder rein, sondern nur die hinteren(bei ausgebautem motor gar nicht). schont die Gewinde im block

[pmscali]

Zitat von Benjaminvegeta

+ wenn du mal was werkeln musst, musst nicht alle schrauben aus ihren gewinden drehen und wieder rein, sondern nur die hinteren(bei ausgebautem motor gar nicht). schont die Gewinde im block

die schrauben musst vorher trotzdem runterschrauben, hast also mit den stehbolzen mehr arbeit..

[gt-flieger]

alles klar dan nehme ich jetzt die bolzen mit der 1,6mm sip racing dichtung und las mich mal überrachen wie lange der motor damit leuft

[pmscali]

Zitat von gt-flieger

also kann man den kopf einfach nur einfacher drauf legen und zentrieren

naja du hast im block schon buchsen zum zentrieren.. egal ob du bolzen hast oder Schrauben..

[bitsnake]

vielleicht noch mal zu Klärung wofür man was nimmt:

- Von der Haltbarkeit machts bei der supra keinen Unterschied. ARP Schrauben halten genauso wie Stehbolzen (ich rede jetzt nicht von dem 800 PS 7M, davon gibts ja nicht soviele).

- Schrauben sind billiger und der Kopf lässt sich leichter montieren/demontieren

- mit Stehbolzen bekommt man die Anzugsdrehmomente gleichmäßiger und kontrollierter hin. Weil man schraubt neue Mutter auf neue Bolzen. Und man schont natürlich die Gewinde im Block.

ob der entscheidende letzte Punkt die Nachteile aufwiegt, muss jeder für sich entscheiden. Gewinde im Block muss man sowieso nachschneiden. Wenn man sorgfältig arbeitet ist der Unterschied nicht wirklich entscheidend. Bis auf wenige Ausnahmen verbaue ich deshalb auch meist Schrauben.

Gruß

John

[Tyandriel]

ja, ne, weil die Dinger net am Gewinde selber kaputtgehen, sondern am Gewindegrund. Und der ist bei beiden (Bolzen/Schraube) gleich

bei der Mindesteinschraubtiefe will ich noch was hinzufügen (nich dass da noch was passiert): die sollte bei Stahl mind. 1x Nenn-Ø sein. Also bei ner M10er 10mm. Ergibt ~4-5 vollständige Windungen (Anschnitt und so). Da kann man dann sicher sein, dass mind. 1 Windung tatsächlich trägt.

[Tyandriel]

jetzt verwirrt den armen Kerl net so

@gt-flieger: aufm Block sollten Zentrierstifte sein, die in entsprechende Bohrungen im Kopf gehen. So wird das ganze positioniert.

[gt-flieger]

Zitat von Tyandriel

jetzt verwirrt den armen Kerl net so

@gt-flieger: aufm Block sollten Zentrierstifte sein, die in entsprechende Bohrungen im Kopf gehen. So wird das ganze positioniert.

meist du das jetzt wegen meiner bemerkung das man den kopf einfacher mit den bolzen drauf legen kann oder warum meinst du das?

[gt-flieger]

naja jetzt restauriere ich seit knapp 10 jahren autos
aber beim supra komme ich mir vor wie ein blutiger anfänger

[pmscali]

ist für deine pleuel...

[Tyandriel]

das is für die Pleuellager