Suche Fuji ab Kat Mk3

[gitplayer]

Du, du kriegst auch n Nür Spec eingetragen, aber halt mit original DP, Kat, Luftfilter und mit Silencer.

[Turb]

Zitat von gitplayer

Du, du kriegst auch n Nür Spec eingetragen, aber halt mit original DP, Kat, Luftfilter und mit Silencer.

geht auch mit 3"DP und 100 zeller... aber silencer muss drin sein

[gitplayer]

Zitat von Turb

geht auch mit 3"DP und 100 zeller... aber silencer muss drin sein

Das kommt drauf an, wie genau du das nimmst.

[Turb]

Zitat von gitplayer

Das kommt drauf an, wie genau du das nimmst.

eher wie ER (prüfer) das nimmt

[Amtrack]

Zitat von gitplayer

Das kommt drauf an, wie genau du das nimmst.

Nö, ganz orschinooool abgenommen.

Blitz, 3" DP (natürlich mit Kat ) und offenen K&N

[Viruz-X]

das beste ist,du ziehst mit deinem auto ein jahr nach japan,kommst ieder zurück und darfst das auto dann so fahren,wie du es in japan getuned hast.da ists dann scheiß egal ob das die abgasnorm nicht erfüllt oder was für monstersachen du verbaut hast

[Tyandriel]

wieso hab ich dann eine 2-Rohr Fuji aus Japan drunter, die aussieht wie der Lizenzbau von Elbe?

[BAD_SUPRA]

also leut wie siehts nun aus mit tüvigem auspuff... gib!!!

[Amtrack]

Man man man.

Kauf dir ne Blitz, schraub den Silencer rein - fahr zum TÜV und lass ne Geräuschmessung machen.


Ich hab meine Blitz mit 3" DP, offenem K&N und Silencer eingetragen bekommen - ganz legal und offiziell.

Und ma ehrlich, wer dauerhaft mit ner Blitz ohne Silencer rumfährt ist eh ein Assi - zumal dir da nach ner Autobahnfahrt der Schädel platzt.

[Amtrack]

Verdammt, was vergessen:


Ne Tanabe kannste auch ohne Probleme so eingetragen bekommen, die ist ja nochmal ne ganze Ecke humaner als ne Blitz mit Silencer.

Bei der Tanabe dann aber nix großes Turbo sonst ganz laut *brummbrumm* hab ich mir sagen lassen. Mein "Bekannter" arbeitet da noch an einer Lösung (Auspuffklappe wirds vermutlich werden).

[Willy B. aus S.]

Zitat von Tyandriel

wieso hab ich dann eine 2-Rohr Fuji aus Japan drunter, die aussieht wie der Lizenzbau von Elbe?

2-Rohr aus Japan gibts nicht mehr. Die einzige, die man noch importieren kann ist die mit single Endrohr.

[Andreas-M]

Der tüv ist ja nicht doof, und wenn man das gutachten zum eintragen vorlegt,
ist ne abbildung von der anlage drin soweit ich weis.
und da sind zwei endrohre dran. da kommste mit einem endrohr nicht weiter, wenns der prüfer nicht will.

Einfacher ist`s, wenn eh schon ne fujitsu eingetragen ist.
Werd jetzt mal aktuell in kürze versuchen, die mongoose beim TÜV als Fuji durchzubekommen, denke das sollte klappen.
Ne fuji ist eingetragen, ne mongoose ist drunter, denke das geht. Hauptsache im schein steht was mit sportschalldämpfer.
werd berichten, obs geklappt hat.

[Turb]

Zitat von Willy B. aus S.

2-Rohr aus Japan gibts nicht mehr. Die einzige, die man noch importieren kann ist die mit single Endrohr.

@ty
Jo... Due fuji die du hast is eine der ersten für die mk3
voll edelstahl mit 2 endrohren aus japan
dann hat fuji elbe beauftragt für europa die semimetall zu bauen
fuji baut seit einigen jahren nur noch die "neue" mit einem rohr

-> die fuji mit 2 endrohren komplett aus edelstahl is sehr selten

[Willy B. aus S.]

auch die ersten japanischen 2-Rohr-Fuji waren zwar aus Edelstahl, aber nicht rostfrei. Fuji hat am Telefon kleinlaut "semi stainless" eingeräumt ... Mag sein, dass sie das im Lauf der Zeit verbessert haben.

[Turb]

Zitat von Willy B. aus S.

auch die ersten japanischen 2-Rohr-Fuji waren zwar aus Edelstahl, aber nicht rostfrei. Fuji hat am Telefon kleinlaut "semi stainless" eingeräumt ... Mag sein, dass sie das im Lauf der Zeit verbessert haben.

edelstahl ist ja auch nicht rostfrei... zumindest nicht jede sorte

z.b.
V(1/2/3/4/5)A ist rostfrei -> steht dann dabei