Information an werdende MK4 Fahrer

[Viruz-X]

ich hab mal nachgefragt.denke diese nacht krieg ich ne antwort wenn der nein sagt,dann ists so nicht möglich

aber praktisch kann man JEDES auto aus japan hier zulassen.dazu muss man nur ein jahr nach japan auswandern,da nen wohnsitz haben,sich das auto kaufen,ein jahr dort angemeldet haben und dann wieder nach deutschland auswandern.dann kannste das auto ohne irgendwelche bekloppten tüv bestimmungen hier zulassen!

[Tyandriel]

dann machst du einfach folgendes: geh zum Autohaus Deines Vertrauens. lass ne Vollabnahme ohne Typbaumuster machen. Dann fährst zwar kein Toyota mehr, sondern nen "Autohaus Huber" und hast ne neue Fahrgestellnummer, aber die Karre is zugelassen. Einbau in D benötigter und zulassungsfähiger Teile vorausgesetzt.
Wird halt nicht billig, aber es geht. Wenn ein Fzg den gesetzlichen Anforderungen entspricht, muss es auch zugelassen werden können.
Oder was meinst Du macht der TÜV bei neuen Autos, die es noch nich gibt? In die Datenbank gucken, sagen "gibts net" und dann wieder gehen?

nur weil man nicht weiß, wie es geht, heisst noch lange nicht, es wäre unmöglich. Und alles legal.

[Viruz-X]

so also,alle mk4 schalter bis 2000 können in deutschland O H N E probleme zugelassen werden,da für diese ein schadstoffgutachten erstellt wurde.das liegt dem tüv aber nicht vor,weil das immer privat gemacht werden muss.ne kopie von dem dingen reicht aber auch aus.man muss nur wissen wie man dran kommt
mk4´s ab 2001 müssen hier in deutschland die schadstoffklasse euro3 erfüllen.das wird also was schwerer bis unmöglich

aber damit wäre ja mal wieder klar,wer hier unrecht hat

[Supra7777]

Zitat von Viruz-X

so also,alle mk4 schalter bis 2000 können in deutschland O H N E probleme zugelassen werden,da für diese ein schadstoffgutachten erstellt wurde.das liegt dem tüv aber nicht vor,weil das immer privat gemacht werden muss.ne kopie von dem dingen reicht aber auch aus.man muss nur wissen wie man dran kommt
mk4´s ab 2001 müssen hier in deutschland die schadstoffklasse euro3 erfüllen.das wird also was schwerer bis unmöglich

aber damit wäre ja mal wieder klar,wer hier unrecht hat

jeder wird seine erfahrung machen auch du dennis,möglich positiv oder negativ

[Japanfanatic]

Zitat von Viruz-X

so also,alle mk4 schalter bis 2000 können in deutschland O H N E probleme zugelassen werden,da für diese ein schadstoffgutachten erstellt wurde.das liegt dem tüv aber nicht vor,weil das immer privat gemacht werden muss.ne kopie von dem dingen reicht aber auch aus.man muss nur wissen wie man dran kommt
mk4´s ab 2001 müssen hier in deutschland die schadstoffklasse euro3 erfüllen.das wird also was schwerer bis unmöglich

Endlich mal eine gescheite Aussage in diesem Thread

VVTi ist toll...früher maximales Drehmoment und davon auch noch 20Nm mehr als ohne VVTi :-)

[Viruz-X]

klar werd ich meine erfahrung machen...wenn ich dann irgendwann mal ne 2000er mk4 mit vvti aus japan importieren lasse

EDIT: und es macht dich hier keiner grundlos dumm an.kommt wegen deiner leicht überheblichen art.hast doch noch laut geschrien es geht nicht wegen gesetzt blabla und sieht da,es geht doch!

[Christian-MKIV]

was is eigentlich so besonders bei einer 00 vvti aus japan ?

[Viruz-X]

die haben eine variable ventilsteuerung (vvti=variable valve-timing with intelligence) und obd2.damit wird das max. drehmoment schneller erreicht als ohne vvti
aber macht bestimmt noch mehr.so recht weiß ichs aber auch nicht wollt ich nur erwähen weil gestern kam noch ne nachricht wo stand "keine version mit vvti"

[RedMk3]

Zudem muss ab 2000 ein EMV Test gemacht werden. Daher gibt es auch keine Skylines von 2000+ legal auf den Straßen. Soweit mein Kenntnisstand.

[Viruz-X]

total dämlich solche richtlinien,könnte man alle in den müll schmeißen

[Amtrack]

Nach meiner Info müssen sämtliche, derzeit in der EU laufenden und angemeldeten Fahrzeuge, auch in D. angemeldet werden können.

Will die EU so.

Da EU Recht deutsches Recht sticht, bekommt man also auch nen 2004er R34 hier angemeldet, VORAUSGESETZT, dass dieser bereits in einem EU Land (Griechenland/Zypern oder England bspw.) angemeldet war.

Da greifen dann bestimmte Ausnahmegenehmigungen.

Allzu genau habe ich mich damit aber nicht beschäftigt, fürn Winter wäre nen R34 zu schade, da nehm ich lieber nen 3000GT oder sowas

[Viruz-X]

nen 3000gt im winter?find ich jetzt aber auch viel zu schade ist doch auch ein wunderschönes auto

aber klingt interessant.wäre ja ein schönes hintertürchen,wenn das klappt

[Amtrack]

Richtig geil fänd ich nen Skytrol (Nissan Patrol mit RB26DETT), aber ich glaub das wird nix mit Zulassung hier

[Antraxbauer]

ah denn zieh ich lieben den patrol mit SR20VET vor

schöner neo VVL Turbo motor macht genauso spaß wie ne supra mit VVT-I^^

wieso sich eigendlich so ein aufwand machen und sich eine MK4 lady mit vvt-i kaufen der motor reicht doch

man bekommt öffters mal auf der insel 2jz-gte vvt-i motor angeboten

[Viruz-X]

passt der 2jz gte denn problemlos in die mk3?