Mit B&M Lippe auf den Prüfstand?

[pmscali]

Zitat von Damon

Bin dann mal gespannt was da für PS-Zahlen rauskommen.

naja jetzt wissen wird ja

mfg.pete

[Damon]

Zitat von pmscali

naja jetzt wissen wird ja

mfg.pete

Ja leider. Bin immer noch geplättet. Hoffentlich liegts wirklich nur an einer Zündkerze. Sonst geht die Sucherei los. 196 KW bei 1,2bar. Könnte immer noch kotzen!

[Tyandriel]

das is ja wirklich nicht sonderlich üppig :-/ Beileid. Hoffentlich findest den Leistungsminderer!

[Damon]

Zitat von Tyandriel

das is ja wirklich nicht sonderlich üppig :-/ Beileid. Hoffentlich findest den Leistungsminderer!

Ja,ich bete dafür. Hab 3 Läufe gemacht. BC aus, 1bar, 1,2bar. Mit 60-1 Lader und 3zoll Abgasanlage mit 100Zeller müßten eigentlich auch bei abgeschaltetem bc wesentlich mehr als 130 kw rauskommen. Das is ja noch weit unter Serie. 1bar war 190 kw und 1,2bar 196,7 kw und ich restlos bedient! Normalerweise müßten ohne bc schon mindestens diese 196 kw anliegen, mit 1bar 350-370 PS und mit 1,2bar an die 400 PS. Ganz rausgeworfen sind die 50 Euro denoch nicht. So weiß ich wenigstens ganz sicher das etwas nicht paßt und fahr nicht in der Illusion rum 400 PS unterm A... zu haben.

[wolle]

auf jeden fall ohne BC solltetst Du eigendlich um die 200 KW haben.

Vielleicht sollte ich das auch mal testen, ich habe bei mir 198 KW eingetragen durch den Sportkat und Fujizubo Anlage.

Mal sehen was dabei rauskommt, vielleich erschrecke ich mich dann auch

[pmscali]

hier das video vom letzten lauf mit 1,2 bar

http://www.youtube.com/watch?v=IReRvzoS6FA

mfg.pete

[wolle]

Zitat von pmscali

hier das video vom letzten lauf mit 1,2 bar

http://www.youtube.com/watch?v=IReRvzoS6FA

mfg.pete

Hab ich mich da getäuscht, oder hast du wirklich so wenig Öldruck, lügen den die Original Instrumente so doll, bei meiner steht der über der 4 und nicht bei 2 so wie bei dir.

[Daniel]

die lüfter sind für eine messung egal....


poste mal das diagramm, dann sieht man da mehr.....auf welchen dyno warst du`

[bitsnake]

die lüfter sind für eine messung egal....

das denk ich nicht. Irgendwie musst du ein "bißchen" Fahrtwind simulieren der die Ladeluft kühlt. Im besten Fall sackt dir die Leistung ab, oder die Klopfregelung macht zu wenn die ansauglufttemperaturen zu hoch werden.

[Damon]

Zitat von Daniel

die lüfter sind für eine messung egal....


poste mal das diagramm, dann sieht man da mehr.....auf welchen dyno warst du`

[Damon]

Zitat von Daniel

die lüfter sind für eine messung egal....


poste mal das diagramm, dann sieht man da mehr.....auf welchen dyno warst du`

Ist ein Bosch Prüfstand. Knollcenter Bayreuth. Das Diagramm kann ich Pmscali mal geben das er es hier einstellt. Hab ja nur ein Handy und keinen PC.

[Daniel]

klar, aber man braucht keine riesenlüfter um die windschutzscheibe runterzukühlen.

solange der motor kühle luft ansaugt und der llk schönkalt ist, taugt alles.
ist ja nur eine messung und keine stundenlange abstimmarbeit.

[Dark Shadow]

Was geht denn? wenn du ewig mit einem zündkerzenstecker zu wenig rumgefahren bist ist dir die eine Kerze mal übel abgesoffen und die läuft von alleine nicht wieder. Einmal gescheit nass dann kann man den Zylinder vergessen. Kerze raus und ausglühen und dann geh nochmal auf den Prüfstand. Warum bist etz eigentlich drauf? Wenn die Kiste Net gescheid läuft? Such doch dann erst ist sonst doch nur frustrierend. Ausglühen der Kerze hilft fürs erste würde die dann aber wechseln.

[Damon]

Zitat von Dark Shadow

Was geht denn? wenn du ewig mit einem zündkerzenstecker zu wenig rumgefahren bist ist dir die eine Kerze mal übel abgesoffen und die läuft von alleine nicht wieder. Einmal gescheit nass dann kann man den Zylinder vergessen. Kerze raus und ausglühen und dann geh nochmal auf den Prüfstand. Warum bist etz eigentlich drauf? Wenn die Kiste Net gescheid läuft? Such doch dann erst ist sonst doch nur frustrierend. Ausglühen der Kerze hilft fürs erste würde die dann aber wechseln.

Hab den Lauf nicht abgesagt weil das ruckeln immer nur im Übergangsbereich war. Ab 3000 Touren hat der Turbo dann ja angezogen. Deshalb dachte ich das für die Leistungsmessung keine Beeinträchtigung darstellt. Hab ich mich leider geirrt.

[pmscali]

hi leute,,

also die lüftung war ausreichend.. haube war auch auf also von daher denk ich eher net das da ein fehler ist..

ich denk auch das das weng mit an der kerze lag.. ich denk die kerzen was verbaut sind sind net ganz so optimal für den motor.

was mir heut noch aufgefallen ist ist der riss im ansaugschlauch.
evtl werd ich da nä. woche mal was basteln.

das Problem mit der cd.. nuja. hatte das prog. ja aus dem i-net. nur war am kabel von der zeitronics dieser Monitorähnliche weibliche stecker drann und am laptop hat der natürlich nicht rangepasst. also de nstecker adapter ab und den anderen anschluss genutzt.. nur haben mir leider dann die treiber gefehlt auf dem laptop. das bekomm ich aber sicher noch in den griff.

so muss weiter.
mfg. pete