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Alt 28.05.2010, 21:36   #1
Formi
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo

das kit zum überholen kostet ca. 55-60€ pro achse beim freundlichen.
enthält alle gummidichtungen, kupferringe, sicherungsring und fett.

ich poliere die bremskolben, wenn die noch gut aussehen. kann man aber auch neu kaufen. preise habe ich nicht.
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Alt 28.05.2010, 21:39   #2
mk3 wien
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo

Zitat:
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das kit zum überholen kostet ca. 55-60€ pro achse beim freundlichen.
enthält alle gummidichtungen, kupferringe, sicherungsring und fett.
auch überholt wird das ganze keine vollgasfeste Bremse........ist zwar besser wie orig aber net die Welt !
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Alt 28.05.2010, 22:19   #3
Silent Deatz
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo

Zitat:
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auch überholt wird das ganze keine vollgasfeste Bremse........ist zwar besser wie orig aber net die Welt !
Naja eine vollgasfeste Bremse erreicht man bei der Supra auch nicht mit der Serienbremsanlage. Da muss dann schon was anderes her
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 28.05.2010, 22:41   #4
Timber
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo

die große ksport kostet mit tüv knapp 3000 euro und wenn man dann mal ersatzteile braucht, legt man 350 für eine bremsscheibe und 200 für ein paar beläge hin...

eine instandgesetzte serienbremse mit stahlflex leitungen bremst auch fährt man halt etwas vorausschauender und denkt an das gesparte geld
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Alt 28.05.2010, 23:46   #5
gitplayer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo

Die Frage ist doch eh, ob und welche Bremse eines Großserienfahrzeuges vollgasfest ist. Vor allem aus der Zeit.

Man muß auch überlegen, daß das Auto für den öffentlichen Straßenverkehr gebaut wurde. Da dachte doch keiner an Rennstrecke oder 3 Mal hintereinander von Top Speed auf Null zu bremsen.

Und für das was sie gedacht war, ist sie in Ordnung.
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Zitat:
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“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 28.05.2010, 21:52   #6
Formi
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hat auch keiner behauptet...
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Alt 07.06.2010, 22:44   #7
supra_driver
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Frag mal den 10Blatt Viskolüfter an !!
Die haben den Preis in den letzten Jahren mehr als verdoppelt.
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Alt 13.06.2010, 12:57   #8
gitplayer
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Hier ein paar Bilder des erwähnten Überholungssatzes (für die hinteren bremsen) von Rockauto.com.








Qualitativ gibt's nix einzuwenden, hatte auch schon nen Satz von Toyo in der Hand, der war nicht besser. Passgenau ist es jedenfalls, hab's schon gestestet. Bin nur noch am Rätseln, wofür das weiße Zeug ist. Vermutlich für den Kolben.

Zur Ergänzung hier noch der Eisenwarensatz für die Scheibenbremse:






Kostet ebenfalls ~10 $.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
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Alt 13.06.2010, 18:14   #9
Mr.Mart
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Habe heute festgestellt das seitdem die Yelllow-Stuff-beläge vorne drauf sind ,sich kein Bremsstaub auf den Felgen festgesetzt hat. :-)
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Mk3 verkauft!
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Alt 14.06.2010, 08:22   #10
supra2700
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Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
Qualitativ gibt's nix einzuwenden, hatte auch schon nen Satz von Toyo in der Hand, der war nicht besser. Passgenau ist es jedenfalls, hab's schon gestestet. Bin nur noch am Rätseln, wofür das weiße Zeug ist. Vermutlich für den Kolben.
Das weiße Zeug kommt schön gleichmäßig auf den Kolben drauf. Knight Rider und ich haben das auch schon gemacht... Leg dir für die Arbeit schonmal 2 Packungen q-Tips parat, die wirste brauchen Die Nut, wo der Vierkantgummi reinkommt ist übelst versifft, da brauchst einiges an Geduld, bis der wirklich blitzblank ist
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

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Alt 14.06.2010, 10:22   #11
gitplayer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo

Hab die vorderen schonmal überholt, daher weiß ich, wie's geht.
Die Sättel sind schon seit ner Weile gesäubert, entrostet und mit Bremssattellack lackiert. Mir fehlte nur der Überholungssatz und ein neuer Kolben.
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
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Alt 10.09.2010, 16:18   #12
poffmoff
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ich hab jetzt seit ca 1000km die ebc yellowstiuff beläge drauf und muss sagen man merkt schon nen unterschied, wenn auch nicht soo extrem, bezahlt hab ich für beläge vorne und hinten 290 SFR. und so was ich gehört hab von wegen quitschen,kann ich nicht bestätigen bis jetzt, sie quitschen manchmalminim wen sie kalt sind, ansonsten herscht ruhe. beim wenn sie dan heiss werden hab ich dein eindruck dam mann mit steigender tempoeratur immer mehr pedaldruck aufbauen muss, aber fading o.ä hatte ich noch keines, bei diversen pässefahrten. Sind sicher deutlich besser als die orig. aber um ne grössere bremse werd ich früher oder später nicht herumkommen.
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Rasen ist was für Gärtner, Geniesser bevorzugen KURVEN
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