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#1 |
Mr. Off-Topic
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
das kit zum überholen kostet ca. 55-60€ pro achse beim freundlichen.
enthält alle gummidichtungen, kupferringe, sicherungsring und fett. ich poliere die bremskolben, wenn die noch gut aussehen. kann man aber auch neu kaufen. preise habe ich nicht.
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
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#3 | ||
Junger Hüpfer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Zitat:
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
die große ksport kostet mit tüv knapp 3000 euro und wenn man dann mal ersatzteile braucht, legt man 350 für eine bremsscheibe und 200 für ein paar beläge hin...
eine instandgesetzte serienbremse mit stahlflex leitungen bremst auch ![]() ![]() |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Die Frage ist doch eh, ob und welche Bremse eines Großserienfahrzeuges vollgasfest ist. Vor allem aus der Zeit.
Man muß auch überlegen, daß das Auto für den öffentlichen Straßenverkehr gebaut wurde. Da dachte doch keiner an Rennstrecke oder 3 Mal hintereinander von Top Speed auf Null zu bremsen. Und für das was sie gedacht war, ist sie in Ordnung. |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Frag mal den 10Blatt Viskolüfter an !!
Die haben den Preis in den letzten Jahren mehr als verdoppelt. ![]()
__________________
Alle 60 Sekunden, vergeht in Afrika eine Minute ![]() |
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Hier ein paar Bilder des erwähnten Überholungssatzes (für die hinteren bremsen) von Rockauto.com.
![]() Qualitativ gibt's nix einzuwenden, hatte auch schon nen Satz von Toyo in der Hand, der war nicht besser. Passgenau ist es jedenfalls, hab's schon gestestet. Bin nur noch am Rätseln, wofür das weiße Zeug ist. Vermutlich für den Kolben. Zur Ergänzung hier noch der Eisenwarensatz für die Scheibenbremse: Kostet ebenfalls ~10 $. |
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Habe heute festgestellt das seitdem die Yelllow-Stuff-beläge vorne drauf sind ,sich kein Bremsstaub auf den Felgen festgesetzt hat. :-)
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Mk3 verkauft! |
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#10 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Zitat:
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten ![]() ![]() |
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
Hab die vorderen schonmal überholt, daher weiß ich, wie's geht.
![]() Die Sättel sind schon seit ner Weile gesäubert, entrostet und mit Bremssattellack lackiert. Mir fehlte nur der Überholungssatz und ein neuer Kolben. |
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#12 |
Registrierter Benutzer
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AW: Bremskraft mit anderen Belägen und Scheiben-Mk3 Turbo
ich hab jetzt seit ca 1000km die ebc yellowstiuff beläge drauf und muss sagen man merkt schon nen unterschied, wenn auch nicht soo extrem, bezahlt hab ich für beläge vorne und hinten 290 SFR. und so was ich gehört hab von wegen quitschen,kann ich nicht bestätigen bis jetzt, sie quitschen manchmalminim wen sie kalt sind, ansonsten herscht ruhe. beim wenn sie dan heiss werden hab ich dein eindruck dam mann mit steigender tempoeratur immer mehr pedaldruck aufbauen muss, aber fading o.ä hatte ich noch keines, bei diversen pässefahrten. Sind sicher deutlich besser als die orig. aber um ne grössere bremse werd ich früher oder später nicht herumkommen.
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