Helter`s Tuninggedanken

[pmscali]

Zitat von Helter-Skelter

glauben ist nicht wissen

Strömungstechnisch ändert sich ja dann schon einiges

ja und?

ich hab bei meiner FFIM nen 90° bogen drann mit nem Rückschlagventil + Baumwollfilter, wenn sich da der Leerlauf erhöht dann regelt die Ecu den wieder runter indem die den Konus im Regelventil etwas schließt.

[Amtrack]

Nein, regelt nicht runter.

Hat auch nix mit Theorie zu tun, ist einfach praktische Erfahrung.

Gelöst wurde das Problem damals relativ simpel -> der Modellbaufilter wurde einfach teilweise zugeklebt bis der Leerlauf wieder normal war

[pmscali]

bau halt einfach nen 8ter schlauch rann zum leerlaufsteller und dann hinten ins sammelrohr, ist doch einfacher als blindzulegen, und mit dem Sensor da an der Stelle, nu ja wenn der fühler lang genug ist mag das gehen, wenn der dann aber nur 2mm in den Kopf reinragt hast du Mmn keine verwertbaren ergebnisse und selbt wenn dann ne anzeige was anzeigt, was willst mit den Werten?

Bringen dir nicht viel, deswegen läuft dein Motor nicht.

[pmscali]

keine Ahnung, ich glaub immer das du dir zuviel gedanken machst.

[Andreas-M]

Zitat von pmscali

keine Ahnung, ich glaub immer das du dir zuviel gedanken machst.

Das glaube ich auch.

[pmscali]

ich hatte bei meiner Thailand FFim auch das problem, da war im Ausgang vom 2ten Zylinder kein gewinde, war nur das Kernloch geschnitten.
hab dann das Original gewinde reindrehen lassen, Sollte 1/8-BSPT gewesen sein und hab den Original Adapter reingemacht,

durch meine 80mm Drosselklappe ist die Heizung der DK entfallen und hab den schlauch von der ansaugbrücke an den leerlaufregler ran und dann in das Sammelrohr hinten am Block, ging einfach und Funzt und kann mir wieder um andere Sachen gedanken machen.

um die Kühlung im Block mach ich mir weniger gedanken, hab den 1,3bar kühlerdeckel, Komlett Samco drinn, Gr. Alukühler mit 2 liter mehr Volumen und Spezielle Kühlflüssigkeit, glaub net das ich da noch viel verbessern kann.

muss auch irgentwann mal reichen..

[Amtrack]

Keep it simple - verwende Motul Öl mit Esther und DAS Problem ist gegessen.

[BAD_SUPRA]

welches öl is besser castrol motul oder atu?

und 10w40 5w30 oder 10w60?

[gitplayer]

Zitat von Amtrack

Keep it simple - verwende Motul Öl mit Esther und DAS Problem ist gegessen.

Öl enthält nicht einfach Ester, es ist höchstens ein synthetisches auf Esterbasis. Das ist einfach eine Art der Herstellung solcher synthetischen Öle.

[Amtrack]

Ist letzten Endes egal - aber es löst sein Problem auf sehr einfache Art und Weise

[Nexuid]

AFAIK kann man den 5M Lima Lichtmaschienenhaltersatz nicht auf den 7M montieren weil es sich mit dem Wasserschlauchanschluss beißt wo der Motor org. das Wasser ansaugt

Ich kann mich auch irren

@ Bad Troll wo anders rum

[Silent Deatz]

Die würde ich sofort nehmen! Dann noch mit nem schönem Sauger 6M/7M mit ITB's, scharfen Nockenwelle und min. 9000U/Min

[BAD_SUPRA]

@ nexuid halt die backen kleines kind