öldruck problemo

[Black Devil]

ein zu niedriger Öldruck kann auch an einem verdrecktem Öl-Druck-Sensor liegen...

den einfach mal bei altem Motor ausbauen und reinigen... - kann sein das da altes, verkoktes Öl drin ist - das führt zur "Falschanzeige" vom Druck

wenn der Sensor zugekokt ist - mal einen anderen montieren (wenn vorhanden) - alternativ einen neuen kaufen - sollte so ca. 60 Euro kosten...

[PicoPaddy]

Heute früh wie ich nach kulmbach gefahren bin hat der öldruck wieder einwandfrei gepasst nur jetz wo ich wieder heim gefahren bin ist er wieder ein wenig abgefallen aber is noch meiner meinung nach noch voll im akzeptablen bereich, denke die lösung mit dem öldruckschalter is nichtmal so falsch, ich fahr jetzt mal das we noch n bischen rum und beobachte das und dann werd ich mal ölwechsel machen und nen trd filter dran und schau dann mal nachm öldruckschalter, sollte dann hoffentlich wieder passen, und wenn nich werd ich mal die kw rausholen aufs nächste untermaß schleifen lassen und neue lagerschalen reinmachen. Danke für die hilfe leute, die idee mit dem öldruckschalter is wirklich gut hab mir zwar auch schon mal gedanken drüber gemacht aber das er verkokkt sein könnte wär ich jetz selber nich drauf gekommen obwohl es so simpel is.

[sabotaGe]

Dann werde ich das auch mal checken. Hab das gleiche Problem.

[Willi Thiele]

Zitat von Black Devil

ein zu niedriger Öldruck kann auch an einem verdrecktem Öl-Druck-Sensor liegen...

den einfach mal bei altem Motor ausbauen und reinigen... - kann sein das da altes, verkoktes Öl drin ist - das führt zur "Falschanzeige" vom Druck

wenn der Sensor zugekokt ist - mal einen anderen montieren (wenn vorhanden) - alternativ einen neuen kaufen - sollte so ca. 60 Euro kosten...

davon gehts klakkern auch nicht weg

[Andreas Köster]

Zitat von Willi Thiele

davon gehts klakkern auch nicht weg

der willi lebt noch,wat macht die kunst altes haus

ach ja ich hab immer guten oeldruck.........................................

[gitplayer]

Und der nächste Thread heißt dann: Hilfe, wie komm ich an den Öldrucksensor?!

[Eclipse]

Meine Öl druck Anzeigen sind irgendwie au net so genau

Mit meiner Zusatz Anzeige habe ich im leerlauf bei 90 - 95 °C Öl tem. bei:

Leerlauf = ~0,5 Bar

2000 UPM = 2.0 Bar

3000 UPM = 3.0 Bar

Mit der Original Anzeige:

Leerlauf = ~0,8 Bar

2000 UPM = 2.0 Bar

3000 UPM = ~ 2,5 Bar

mir scheint die Orginale bei niedrigen drehzahlen genauer als die andere dafür bei oberen drehzahlen gerade anderstrum.

Zusatzanzeige ist von der Firma "Option" wenn das überhaupt ne Firma ist Aber das steht halt drauf

[gitplayer]

Die Originalanzeige kriegst du über 3 kaum raus.
Bin heute gefahren, kaltes Öl, Originalanzeige exakt auf 3, VDO Zusatzanzeige kurz vor 5.
Noch dazu reagiert die Anzeige unfassbar träge, während auf der VDO der Öldruck nahezu synchron mit der Drehzahl ist, rührt sich auf der Originalanzeige garnix.

Vergesst diese Anzeige. Wenn ihr euch schon unbedingt Gedanken über den Öldruck machen müßt, dann sorgt dafür, daß ihr ein verlässliches Instrument habt!

[Eclipse]

Ja die Orginale ist wirklich träge.

Jedoch glaub ich das meine zusatz Anzeige auch nicht so das wahre ist von der genauigkeit

Kennt jemand diese Firma "Option" Soll scheinbar was Amerikanisches sein wie der Verkäufer mir mal gesagt hat (Hab die Anzeigen damals hier im forum gekauft inkl. Halter und Anzeigen).

[gitplayer]

Ist das sowas?

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=m570&_nkw=Option+Tuning+A uto+Gauge

Die sollen aus Malaysia kommen.

http://www.driftworks.com/forum/tech...on-gauges.html

[Supra_MA70]

Zitat von gitplayer

Die Originalanzeige kriegst du über 3 kaum raus.
...

Ich schon.
4 bar bei knapp 4000 U/min.
Ist da jetzt was kaputt?
Da fällt mir doch wieder ein, daß ich an dem Ölkreislauf auch noch was machen wollte inkl. Zusatzanzeige.

[gitplayer]

Zitat von Supra_MA70

Ich schon.
4 bar bei knapp 4000 U/min.
Ist da jetzt was kaputt?
Da fällt mir doch wieder ein, daß ich an dem Ölkreislauf auch noch was machen wollte inkl. Zusatzanzeige.

Fertigungstoleranz.

Nutzt aber auch nix, bei kaltem Öl sind es fast 5 Bar im Leerlauf.